Endurance Festival 2h Fun Race · Finale Carrera

Worldkarts Kortrijk

Worldkarts Kortrijk (850m) — — 24 pilotos

Ganador
O: BRILSMURF RACING (#32)
Diferencia P1-P2
14.954
Mejor vuelta
1:16.483 — V: FLOSHLAND RACING
Equipos
24
Paradas (ganador)
5

Final de resistencia en Worldkarts Kortrijk: Brilsmurf Racing se impone en 86 vueltas

El circuito de Worldkarts Kortrijk (850 m), en Kortrijk, acogió el 6 de septiembre de 2026 la Final de la prueba de resistencia con 24 equipos en la parrilla de salida. Una carrera exigente y disputada hasta el final, en la que la gestión estratégica y la regularidad marcaron la diferencia tanto como el ritmo puro.

Brilsmurf Racing (kart 32) se adjudicó la victoria con 86 vueltas completadas y 5 paradas en boxes. Su rythme médian de 1:18.719 les situaba únicamente en el 12.º puesto del ritmo puro, lo que convierte su triunfo en un ejemplo claro de gestión estratégica eficaz. En los dos últimos relays, el equipo mejoró sensiblemente su ritmo: 1:17.104 y 1:17.236 de mediana respectivamente, con una regularidad sobresaliente (σ = 0,57 y 0,54). La diferencia final con el segundo clasificado fue de tan solo 14,954 segundos.

Floshland Racing (kart 21) terminó segundo a esa misma distancia, también con 86 vueltas y 5 paradas. Son los autores del mejor tiempo de la carrera: 1:16.483, marcado en su quinto y último relevo, en el que también lograron su mejor mediana de ritmo (1:16.669, σ = 0,36), la más regular de toda la prueba. Su rythme médian global de 1:18.478 les situaba 9.º en ritmo puro.

La Rue Trek Mijn Pin (kart 7) completó el podio con 85 vueltas y un rythme médian de 1:17.795, el 3.er mejor ritmo puro del pelotón. Sin embargo, su regularidad global (σ = 2,17) fue la más variable del Top 3, con relays iniciales notablemente más lentos antes de encontrar su mejor velocidad en la segunda mitad de la carrera.

Bow Racing (kart 23), cuarto con 88 vueltas, presentó el 2.º mejor ritmo puro (1:17.755) y la regularidad más alta del clasificado general (σ = 0,49), con cinco relays todos estables. Su rendimiento en términos de ritmo no se tradujo en una posición acorde al llegar cuarto, a 1:07.501 del podio.

El equipo 2Fast2Pit (kart 15), quinto clasificado con 89 vueltas, fue el más destacado del análisis de ritmo: mejor rythme médian puro del conjunto (1:17.749) y, a la vez, el más regular de toda la carrera (σ = 0,47), con tres relays todos estables. Quinta posición en el clasificado a pesar de contar con el ritmo más sólido del día.

Entre los datos a destacar más allá del podio: Triforce Racing (kart 3), 17.º en la clasificación final con solo 4 paradas, superó su rythme médian puro (24.º) para quedar en la tabla con una gestión que le permitió escalar posiciones. En el otro extremo, Vulle Gaz Racing (kart 26), 21.º en el clasificado, tenía el 7.º mejor ritmo puro de la prueba (análisis), lo que sugiere que las 6 paradas realizadas pesaron decisivamente en su resultado final. Gridhub 1 (kart 19) solo pudo completar 52 vueltas, lejos del resto del pelotón.

Lo que deben retener los equipos: en Worldkarts Kortrijk, el ritmo puro no bastó para ganar. Brilsmurf Racing triunfó desde el 12.º lugar en ritmo puro gracias a una estrategia de paradas bien calibrada y una segunda mitad de carrera muy sólida. Los equipos con el mejor ritmo absoluto —2Fast2Pit y Bow Racing— terminaron fuera del podio. La regularidad por relevo (σ bajo) y la progresión de ritmo en la parte final fueron los elementos más correlacionados con las posiciones de honor. El número de paradas también resultó determinante: los 6 y 7 stops de Vulle Gaz Racing y RM Racingteam lastraron sus resultados pese a contar con velocidad suficiente.

Preguntas frecuentes

¿Quién ganó la Final de resistencia en Worldkarts Kortrijk el 6 de septiembre de 2026?
Brilsmurf Racing (kart 32) ganó la Final de resistencia en Worldkarts Kortrijk el 6 de septiembre de 2026, con 86 vueltas completadas y 5 paradas en boxes, imponiéndose por 14,954 segundos sobre Floshland Racing.
¿Cuál fue el mejor tiempo de la carrera y qué equipo lo marcó?
El mejor tiempo de la carrera en Worldkarts Kortrijk el 6 de septiembre de 2026 fue 1:16.483, registrado por Floshland Racing (kart 21) en su último relevo.
¿Cuántos equipos participaron en la Final de Worldkarts Kortrijk el 6 de septiembre de 2026?
24 equipos tomaron la salida en la Final de resistencia de Worldkarts Kortrijk el 6 de septiembre de 2026.
¿Qué equipo tuvo el mejor ritmo puro de la carrera en Worldkarts Kortrijk?
2Fast2Pit (kart 15) registró el mejor rythme médian puro de la Final disputada el 6 de septiembre de 2026 en Worldkarts Kortrijk (1:17.749), siendo también el equipo más regular de toda la prueba, aunque terminó quinto en el clasificado.
¿Qué hizo la diferencia entre el ganador y los equipos con mejor ritmo en Worldkarts Kortrijk?
En la Final del 6 de septiembre de 2026 en Worldkarts Kortrijk, la gestión estratégica de las paradas y la progresión de ritmo en la segunda mitad de la carrera fueron decisivas: Brilsmurf Racing ganó desde el 12.º lugar en ritmo puro gracias a una estrategia más eficaz que la de los equipos más rápidos en pista.
¿Cómo terminaron los equipos con más paradas en boxes en Worldkarts Kortrijk?
En la Final del 6 de septiembre de 2026 en Worldkarts Kortrijk, los equipos con más paradas acumuladas —Vulle Gaz Racing con 6 stops (21.º) y RM Racingteam con 7 stops (24.º)— terminaron en las últimas posiciones del clasificado, lo que muestra el impacto penalizador de las paradas adicionales.

Revivir la carrera

Cargando replay…

Cargando gráfico…

Análisis de carrera

Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra

Pos#EquipoVueltasMejorRitmo medioRegularidadRitmo real
132O: BRILSMURF RACING861:16.5961:18.921 +1.2±4.6s#13
R1 22v · 1:19.610 · ±5.5 · 0.35R2 1v · 1:37.014 · ±0.0 · 0.00R3 19v · 1:19.914 · ±2.8 · 0.23R4 21v · 1:17.222 · ±4.1 · 0.07R5 23v · 1:17.238 · ±3.0 · 0.20
221V: FLOSHLAND RACING861:16.4831:18.561 +0.8±4.7s#9
R1 22v · 1:18.882 · ±5.8 · 0.31R2 6v · 1:20.230 · ±5.7 · 2.31R3 16v · 1:19.311 · ±3.8 · 0.34R4 20v · 1:16.880 · ±4.1 · 0.13R5 22v · 1:16.670 · ±2.9 · 0.18
37S: LA RUE TREK MIJN PIN851:16.7711:18.057 +0.3±4.9s#4
R1 13v · 1:20.983 · ±6.7 · 0.79R2 7v · 1:22.635 · ±5.1 · 1.90R3 15v · 1:21.421 · ±3.8 · 0.49R4 36v · 1:17.319 · ±3.1 · 0.07R5 14v · 1:17.017 · ±3.6 · 0.41
423E: BOW RACING881:17.2181:17.814±4.7s#22
R1 21v · 1:17.917 · ±7.0 · 0.47R2 24v · 1:17.677 · ±2.7 · 0.16R3 13v · 1:17.955 · ±5.0 · 0.04R4 20v · 1:17.720 · ±3.0 · 0.23R5 10v · 1:17.577 · ±4.0 · 0.81
515P: 2FAST2PIT891:17.1071:17.768±4.6s#14
R1 34v · 1:17.743 · ±5.3 · 0.19R2 5v · 1:17.798 · ±5.2 · 2.73R3 18v · 1:17.441 · ±3.5 · 0.29R4 5v · 1:17.307 · ±5.7 · 3.04R5 27v · 1:17.955 · ±3.6 · 0.18
61T: DIKKN & DUNN881:17.4621:18.146 +0.4±4.5s#51
R1 11v · 1:18.632 · ±8.9 · 1.53R2 1v · 1:34.845 · ±0.0 · 0.00R3 32v · 1:18.040 · ±2.8 · 0.13R4 22v · 1:18.197 · ±2.9 · 0.16R5 22v · 1:18.114 · ±2.7 · 0.19
716G: GIRLSONFIRE841:18.4031:19.564 +1.8±5.0s#17
R1 22v · 1:19.629 · ±5.6 · 0.36R2 3v · 1:20.776 · ±5.6 · 6.28R3 15v · 1:19.769 · ±3.0 · 0.32R4 4v · 1:20.430 · ±12.3 · 9.08R5 40v · 1:19.463 · ±3.0 · 0.05
813W: D&V RACING891:17.2681:17.903 +0.1±4.2s#35
R1 46v · 1:17.909 · ±4.6 · 0.11R2 11v · 1:18.252 · ±4.3 · 0.66R3 14v · 1:17.721 · ±3.8 · 0.41R4 18v · 1:18.007 · ±3.2 · 0.26
922D: EYLENBOSCH RACING841:17.7091:19.770 +2.0±5.7s#20
R1 17v · 1:22.224 · ±5.6 · 0.43R2 2v · 1:30.055 · ±3.0 · 0.00R3 17v · 1:20.904 · ±7.6 · 0.68R4 24v · 1:18.343 · ±4.2 · 0.14R5 24v · 1:17.987 · ±3.1 · 0.18
106C: 2L8871:17.7421:18.838 +1.1±4.6s#12
R1 23v · 1:19.044 · ±5.8 · 0.35R2 8v · 1:19.161 · ±5.2 · 1.46R3 12v · 1:19.151 · ±4.5 · 0.63R4 29v · 1:18.592 · ±3.1 · 0.14R5 15v · 1:18.130 · ±4.2 · 0.47
1128H: VD RACING881:17.6201:18.527 +0.8±4.2s#83
R1 22v · 1:18.946 · ±5.9 · 0.35R2 8v · 1:19.676 · ±3.8 · 0.78R3 14v · 1:18.349 · ±3.3 · 0.39R4 27v · 1:17.962 · ±3.0 · 0.14R5 17v · 1:18.387 · ±3.6 · 0.34
114M: TRIFORCE RACING461:19.1031:20.084 +2.3±4.5s#23
R1 17v · 1:19.778 · ±6.4 · 0.59R2 9v · 1:20.894 · ±3.5 · 0.79R3 20v · 1:20.031 · ±2.6 · 0.15
1231B: GÉNÉRATION ELEC D1861:18.0731:18.793 +1.0±4.2s#111
R1 24v · 1:18.934 · ±5.9 · 0.31R2 17v · 1:18.697 · ±1.7 · 0.18R3 12v · 1:18.535 · ±4.4 · 0.62R4 11v · 1:18.600 · ±4.3 · 0.70R5 22v · 1:18.808 · ±3.0 · 0.20
1311U: DE COPAINZ871:17.3171:18.292 +0.5±4.2s#67
R1 24v · 1:18.942 · ±5.8 · 0.31R2 16v · 1:18.201 · ±3.8 · 0.41R3 14v · 1:17.968 · ±3.5 · 0.38R4 6v · 1:18.007 · ±4.5 · 1.87R5 27v · 1:18.002 · ±2.5 · 0.11
1412N: TURBO TURTLES RACING881:17.4641:19.185 +1.4±4.2s#14
R1 21v · 1:19.217 · ±6.3 · 0.40R2 21v · 1:19.473 · ±2.9 · 0.22R3 24v · 1:17.887 · ±3.7 · 0.23R4 22v · 1:19.200 · ±2.7 · 0.19
155K: TEAM GAS D'R OP871:18.2151:19.372 +1.6±4.6s#15
R1 22v · 1:19.163 · ±5.9 · 0.37R2 7v · 1:21.074 · ±5.1 · 1.70R3 13v · 1:20.543 · ±3.3 · 0.44R4 22v · 1:18.796 · ±4.7 · 0.30R5 23v · 1:18.877 · ±2.7 · 0.19
1624F: NEXT GEN RACING851:18.0561:19.610 +1.8±4.4s#18
R1 20v · 1:19.342 · ±6.1 · 0.45R2 7v · 1:21.668 · ±5.3 · 0.97R3 13v · 1:21.729 · ±3.4 · 0.46R4 23v · 1:18.630 · ±2.8 · 0.18R5 22v · 1:19.648 · ±2.7 · 0.20
173M: TRIFORCE RACING901:17.1091:18.712 +0.9±3.9s#107
R1 15v · 1:20.088 · ±7.1 · 0.86R2 32v · 1:18.849 · ±2.8 · 0.10R3 43v · 1:17.573 · ±2.0 · 0.06
1819J: GRIDHUB 1521:18.3621:19.563 +1.8±2.6s#162
R1 21v · 1:21.370 · ±2.2 · 0.14R2 31v · 1:18.874 · ±2.3 · 0.13
1914R: HENRIEBEN RACE TEAM871:17.4621:20.067 +2.3±4.3s#21
R1 23v · 1:18.713 · ±6.2 · 0.36R2 22v · 1:18.588 · ±3.4 · 0.23R3 14v · 1:21.868 · ±3.3 · 0.27R4 28v · 1:21.644 · ±2.4 · 0.07
2020A: KARTING D1D2D3861:18.4791:20.067 +2.3±4.1s#22
R1 22v · 1:19.376 · ±5.5 · 0.36R2 1v · 1:34.731 · ±0.0 · 0.00R3 18v · 1:20.097 · ±2.8 · 0.23R4 24v · 1:18.900 · ±3.4 · 0.20R5 21v · 1:21.238 · ±2.7 · 0.16
2126Q: VULLE GAZ RACING891:17.5071:18.362 +0.6±4.1s#714
R1 17v · 1:17.967 · ±7.6 · 0.67R2 30v · 1:17.767 · ±2.3 · 0.07R3 31v · 1:18.914 · ±2.3 · 0.10R4 11v · 1:18.632 · ±3.6 · 0.70
2225I: THE JUNGLES851:19.5331:21.384 +3.6±4.0s#25
R1 20v · 1:21.460 · ±5.3 · 0.39R2 1v · 1:33.160 · ±0.0 · 0.00R3 14v · 1:22.190 · ±2.8 · 0.23R4 25v · 1:21.662 · ±3.8 · 0.11R5 25v · 1:20.612 · ±2.8 · 0.16
2318L: OEDELEMSE VRIENDENGROEP861:17.6741:20.307 +2.5±4.6s#24
R1 17v · 1:18.471 · ±7.2 · 0.64R2 22v · 1:18.590 · ±3.0 · 0.21R3 16v · 1:24.203 · ±3.2 · 0.29R4 13v · 1:21.532 · ±2.8 · 0.43R5 18v · 1:20.702 · ±2.5 · 0.27
2410X: RM RACINGTEAM831:18.4521:19.770 +2.0±4.4s#195
R1 28v · 1:19.180 · ±5.2 · 0.23R2 1v · 1:31.048 · ±0.0 · 0.00R3 6v · 1:22.196 · ±3.3 · 1.56R4 26v · 1:19.717 · ±2.5 · 0.15R5 4v · 1:21.180 · ±5.3 · 3.90R6 4v · 1:21.303 · ±5.4 · 3.84R7 14v · 1:20.209 · ±3.2 · 0.32

Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).

Proyección de llegadaPodio predicho : 0/3

Al 80% de carrera (~26 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:

ProyectadoEquipoDiferencia proyectadaLlegada real
1W: D&V RACING #13P8 (+7)
2Q: VULLE GAZ RACING #26+4.8sP21 (+19)
3M: TRIFORCE RACING #3+29.8sP17 (+14)
4P: 2FAST2PIT #15+1:15P5 (+1)
5E: BOW RACING #23+1:30P4 (-1)
6N: TURBO TURTLES RACING #12+1:43P14 (+8)
7H: VD RACING #28+1:46P11 (+4)
8T: DIKKN & DUNN #1+2:42P6 (-2)
9U: DE COPAINZ #11+2:50P13 (+4)
10R: HENRIEBEN RACE TEAM #14+2:55P19 (+9)

Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).

🏁 Para equipos de resistencia

Gana carreras con los datos que el cronometraje no te da

  • Análisis por piloto
  • Proyección de llegada
  • Pit-wall
  • Estrategia y alertas en vivo
  • Análisis post-carrera

39 €/ mes · Sin compromiso. Cancela cuando quieras. Todas las funciones incluidas.

Hazte Pro

Clasificación final

Pos.ΔKartPilotoNac.S1S2S3Última vueltaMejor vueltaDif.IntervaloVueltas
1▲1932O: BRILSMURF RACING1:17.6621:16.596Ronde 8886
2▲1421V: FLOSHLAND RACING1:17.1311:16.48314.95486
3▲197S: LA RUE TREK MIJN PIN1:17.1341:16.77115.28685
4▼323E: BOW RACING1:17.2181:17.2181:07.50188
515P: 2FAST2PIT1:17.5841:17.1071:27.65989
6▼31T: DIKKN & DUNN1:18.2831:17.5151 Ronde88
7▲1216G: GIRLSONFIRE1:19.0621:18.40316.37484
8▼413W: D&V RACING1:17.5331:17.52619.66489
9▲1422D: EYLENBOSCH RACING1:17.7441:17.70931.33084
10▲26C: 2L81:17.8091:17.74242.36887
11▲228H: VD RACING1:18.3391:17.6201:01.00088
12▼431B: GÉNÉRATION ELEC D11:18.9781:18.0732 Rondes86
13▼211U: DE COPAINZ1:17.8641:17.31718.89687
14▼512N: TURBO TURTLES RACING1:19.6471:17.46419.59788
15▼15K: TEAM GAS D'R OP1:19.7371:18.21542.62087
16▼124F: NEXT GEN RACING1:19.1871:18.05653.16985
17▼73M: TRIFORCE RACING1:18.0071:17.10956.39390
1819J: GRIDHUB 11:18.5971:18.36259.47852
19▼1214R: HENRIEBEN RACE TEAM1:22.7841:17.4621:06.06487
20▲120A: KARTING D1D2D31:19.8911:18.4793 Rondes86
21▼1926Q: VULLE GAZ RACING1:18.5931:18.2334.80389
22▲225I: THE JUNGLES1:21.1961:19.5334 Rondes85
23▼1718L: OEDELEMSE VRIENDENGROEP1:19.5721:19.5556 Rondes86
24▼710X: RM RACINGTEAM1:21.1771:19.1800.97183