AVIA CLUB · Essais Entrenamientos⏱ 28 min
TOP GUN EVASION CIRCUIT DU BASSIN D'ARCACHON
KARTING PP (920m) — — 19 pilotos
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Análisis de carrera
Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra
| Pos | # | Equipo | Vueltas | Mejor | Ritmo medio | Regularidad | Ritmo real |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 30 | RASTA ROCKETT | 21 | 1:04.238 | 1:06.449 | ±31.9s | #1 |
R1 7v · 1:05.211 · ±1.5 · ↗0.19R2 7v · 1:07.164 · ±37.2 · ↘11.43R3 7v · 1:05.894 · ±38.6 · ↘11.83 | |||||||
| 2 | 23 | PANACHE | 21 | 1:05.121 | 1:10.035 +3.6 | ±34.4s | #13 |
R1 7v · 1:11.215 · ±2.2 · ↘0.36R2 6v · 1:07.626 · ±45.0 · ↘17.38R3 8v · 1:05.924 · ±38.5 · ↘10.48 | |||||||
| 3 | 28 | PNEU IMPORTE | 19 | 1:05.238 | 1:11.164 +4.7 | ±51.0s | #16 |
R1 6v · 1:11.365 · ±2.5 · ↘1.39R2 7v · 1:13.559 · ±46.7 · ↘15.16R3 6v · 1:05.832 · ±72.8 · ↘28.03 | |||||||
| 4 | 25 | FURYLAX | 22 | 1:05.325 | 1:07.346 +0.9 | ±27.7s | #2 ▲2 |
R1 7v · 1:07.238 · ±2.3 · ↘0.91R2 8v · 1:07.636 · ±32.2 · ↘8.14R3 7v · 1:06.008 · ±33.6 · ↘10.37 | |||||||
| 5 | 29 | LES CHRONOS VOLANTS | 21 | 1:05.336 | 1:09.570 +3.1 | ±33.1s | #10 |
R1 7v · 1:11.918 · ±1.1 · ↘0.39R2 9v · 1:08.699 · ±36.5 · ↘7.60R3 5v · 1:06.054 · ±45.1 · ↘22.61 | |||||||
| 6 | 9 | LA FAMILIA RACING | 20 | 1:05.520 | 1:07.963 +1.5 | ±40.7s | #5 ▲1 |
R1 4v · 1:07.051 · ±1.1 · ↘0.90R2 4v · 1:09.268 · ±52.4 · ↘36.57R3 5v · 1:08.020 · ±44.6 · ↘22.31R4 7v · 1:05.954 · ±37.6 · ↘11.57 | |||||||
| 7 | 20 | LES PILOTES DU PMU | 18 | 1:05.808 | 1:10.932 +4.5 | ±43.4s | #14 |
R1 6v · 1:12.228 · ±3.5 · ↘1.03R2 3v · 1:06.067 · ±54.8 · ↘58.05R3 5v · 1:07.731 · ±42.7 · ↘21.51R4 3v · 1:13.215 · ±47.1 · ↘49.02R5 1v · 2:48.973 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 8 | 14 | CA KARTOON | 21 | 1:06.054 | 1:08.074 +1.6 | ±33.1s | #6 ▲2 |
R1 7v · 1:07.254 · ±0.8 · ↘0.30R2 7v · 1:08.590 · ±41.6 · ↘12.32R3 7v · 1:06.727 · ±37.0 · ↘11.32 | |||||||
| 9 | 16 | LA TEAM CBR | 20 | 1:06.067 | 1:11.221 +4.8 | ±35.9s | #17 |
R1 6v · 1:15.822 · ±2.2 · ↘1.04R2 8v · 1:10.342 · ±43.0 · ↘11.35R3 6v · 1:07.191 · ±41.9 · ↘16.07 | |||||||
| 10 | 12 | CHARLES P1 | 21 | 1:06.329 | 1:07.848 +1.4 | ±32.8s | #4 ▲6 |
R1 6v · 1:07.287 · ±0.7 · ↘0.41R2 10v · 1:07.809 · ±33.3 · ↘6.42R3 5v · 1:09.773 · ±44.3 · ↘21.87 | |||||||
| 11 | 27 | TEAM 99 | 21 | 1:06.352 | 1:09.735 +3.3 | ±32.9s | #11 |
R1 7v · 1:10.516 · ±1.9 · ↘0.80R2 9v · 1:09.351 · ±35.9 · ↘7.67R3 5v · 1:07.449 · ±44.9 · ↘22.67 | |||||||
| 12 | 2 | KART AND KURIOUS | 16 | 1:06.394 | 1:07.682 +1.2 | ±60.9s | #3 ▲9 |
R1 3v · 1:13.593 · ±69.2 · ↘73.78R2 1v · 3:03.023 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 3:56.332 · ±0.0 · →0.00R4 11v · 1:06.672 · ±34.1 · ↘5.46 | |||||||
| 13 | 4 | RAMONEURS DE GRAVIERS | 21 | 1:06.559 | 1:08.121 +1.7 | ±33.7s | #7 ▲6 |
R1 8v · 1:07.264 · ±0.9 · →0.09R2 7v · 1:08.672 · ±40.8 · ↘12.62R3 6v · 1:07.494 · ±41.9 · ↘16.25 | |||||||
| 14 | 24 | LES 3 BOULONS | 18 | 1:06.789 | 1:10.982 +4.5 | ±47.7s | #15 |
R1 3v · 1:07.973 · ±0.4 · →0.14R2 4v · 1:13.637 · ±50.1 · ↘35.57R3 5v · 1:13.657 · ±45.8 · ↘23.50R4 4v · 1:09.306 · ±50.9 · ↘35.40R5 2v · 2:02.321 · ±55.5 · →0.00 | |||||||
| 15 | 7 | LES BICHES DU VOLANT | 21 | 1:06.957 | 1:08.226 +1.8 | ±33.8s | #8 ▲7 |
R1 10v · 1:08.203 · ±0.7 · ↘0.23R2 5v · 1:23.359 · ±38.6 · ↘19.34R3 6v · 1:07.678 · ±45.6 · ↘17.62 | |||||||
| 16 | 18 | TEAM KAISEN | 17 | 1:07.093 | 1:11.621 +5.2 | ±47.9s | #18 |
R1 4v · 1:11.517 · ±1.4 · ↘1.20R2 4v · 1:07.650 · ±48.4 · ↘33.68R3 4v · 1:25.576 · ±48.8 · ↘34.37R4 4v · 1:09.207 · ±51.0 · ↘35.49R5 1v · 2:57.012 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 17 | 10 | TDI RACING TEAM | 21 | 1:07.164 | 1:08.911 +2.5 | ±32.8s | #9 ▲8 |
R1 6v · 1:09.196 · ±1.9 · ↘0.88R2 7v · 1:08.109 · ±39.4 · ↘12.22R3 8v · 1:09.331 · ±36.7 · ↘9.17 | |||||||
| 18 | 26 | LES TROMPETTES | 18 | 1:07.617 | 1:13.400 +7.0 | ±48.4s | #19 |
R1 7v · 1:12.996 · ±2.3 · ↗0.37R2 5v · 1:25.531 · ±56.0 · ↘29.18R3 6v · 1:08.420 · ±59.8 · ↘22.83 | |||||||
| 19 | 19 | 2 BOULES ET 1 MECHE | 20 | 1:08.531 | 1:09.926 +3.5 | ±34.4s | #12 ▲7 |
R1 7v · 1:09.887 · ±1.6 · ↘0.58R2 6v · 1:11.125 · ±42.3 · ↘16.36R3 7v · 1:08.937 · ±40.4 · ↘12.52 | |||||||
Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).
Proyección de llegadaPodio predicho : 1/3
Al 80% de carrera (~5 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:
| Proyectado | Equipo | Diferencia proyectada | Llegada real |
|---|---|---|---|
| 1 | RASTA ROCKETT #30 | — | P1 ✓ |
| 2 | FURYLAX #25 | +4.4s | P4 (+2) |
| 3 | CHARLES P1 #12 | +5.2s | P10 (+7) |
| 4 | CA KARTOON #14 | +6.8s | P8 (+4) |
| 5 | RAMONEURS DE GRAVIERS #4 | +7.5s | P13 (+8) |
| 6 | LA FAMILIA RACING #9 | +52.3s | P6 ✓ |
| 7 | LES PILOTES DU PMU #20 | +1:03 | P7 ✓ |
| 8 | LES 3 BOULONS #24 | +1:13 | P14 (+6) |
| 9 | TDI RACING TEAM #10 | +1:19 | P17 (+8) |
| 10 | LES BICHES DU VOLANT #7 | +1:20 | P15 (+5) |
Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).
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Hazte Pro →Clasificación final
| Pos. | Δ | Kart | Piloto | Nac. | S1 | S2 | S3 | Última vuelta | Mejor vuelta | Dif. | Intervalo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 30 | RASTA ROCKETT | 14.699 | 1:06.180 | 1:04.238 | 21 | |||||
| 2 | ▲13 | 23 | PANACHE | 15.304 | 1:05.121 | 1:05.121 | 0.883 | 21 | ||||
| 3 | ▲15 | 28 | PNEU IMPORTE | 15.059 | 1:05.238 | 1:05.238 | 1.000 | 19 | ||||
| 4 | ▲12 | 25 | FURYLAX | 15.168 | 1:05.325 | 1:05.325 | 1.087 | 22 | ||||
| 5 | ▲14 | 29 | LES CHRONOS VOLANTS | 15.606 | 1:05.336 | 1:05.336 | 1.098 | 21 | ||||
| 6 | ▼2 | 9 | LA FAMILIA RACING | 14.930 | 1:05.574 | 1:05.520 | 1.282 | 20 | ||||
| 7 | ▲1 | 20 | LES PILOTES DU PMU | 14.890 | 2:48.973 | 1:05.808 | 1.570 | 18 | ||||
| 8 | ▼2 | 14 | CA KARTOON | 15.028 | 1:06.054 | 1:06.054 | 1.816 | 21 | ||||
| 9 | ▲3 | 16 | LA TEAM CBR | 15.481 | 1:07.371 | 1:06.067 | 1.829 | 20 | ||||
| 10 | ▼7 | 12 | CHARLES P1 | 15.691 | 1:10.641 | 1:06.329 | 2.091 | 21 | ||||
| 11 | ▲6 | 27 | TEAM 99 | 15.055 | 1:06.352 | 1:06.352 | 2.114 | 21 | ||||
| 12 | ▼2 | 2 | KART AND KURIOUS | 14.988 | 1:06.403 | 1:06.394 | 2.156 | 16 | ||||
| 13 | ▼8 | 4 | RAMONEURS DE GRAVIERS | 15.039 | 1:06.808 | 1:06.559 | 2.321 | 21 | ||||
| 14 | ▼12 | 24 | LES 3 BOULONS | 15.281 | 1:06.789 | 1:06.789 | 2.551 | 18 | ||||
| 15 | ▼8 | 7 | LES BICHES DU VOLANT | 15.371 | 1:06.957 | 1:06.957 | 2.719 | 21 | ||||
| 16 | ▼3 | 18 | TEAM KAISEN | 124.94 | 2:57.012 | 1:07.093 | 2.855 | 17 | ||||
| 17 | ▼6 | 10 | TDI RACING TEAM | 15.773 | 1:08.152 | 1:07.164 | 2.926 | 21 | ||||
| 18 | ▼9 | 26 | LES TROMPETTES | 15.382 | 1:09.430 | 1:07.617 | 3.379 | 18 | ||||
| 19 | ▼5 | 19 | 2 BOULES ET 1 MECHE | 15.414 | 1:08.937 | 1:08.531 | 4.293 | 20 |