KART RACE CZ · HEAT 11 Carrera⏱ 18 min
SLOVAK KARTING CENTER
SLOVAK KARTING CENTER V1 (1172m) — — 20 pilotos
Revivir la carrera
Cargando replay…
Cargando gráfico…
Análisis de carrera
Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra
| Pos | # | Equipo | Vueltas | Mejor | Ritmo medio | Regularidad | Ritmo real |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | ADAM R. | 10 | 1:10.933 | 1:11.382 +0.2 | ±1.9s | #2 |
| 2 | 12 | PETR Z. | 10 | 1:10.631 | 1:11.161 | ±2.4s | #1 ▲1 |
| 3 | 5 | BEDRICH M. | 10 | 1:11.347 | 1:11.887 +0.7 | ±1.8s | #3 |
| 4 | 10 | TOMÁŠ R. | 10 | 1:12.045 | 1:12.301 +1.1 | ±1.5s | #4 |
| 5 | 9 | PAĽO Š. | 10 | 1:11.799 | 1:12.656 +1.5 | ±2.3s | #5 |
| 6 | 11 | LUKÁŠ J. | 10 | 1:11.821 | 1:12.706 +1.5 | ±2.1s | #7 |
| 7 | 4 | JAKUB C. | 10 | 1:12.211 | 1:12.925 +1.8 | ±2.2s | #8 |
| 8 | 15 | MICHAL P. | 10 | 1:11.973 | 1:12.683 +1.5 | ±2.1s | #6 ▲2 |
| 9 | 20 | DOMINIK D. | 10 | 1:12.309 | 1:13.361 +2.2 | ±1.6s | #11 |
| 10 | 18 | MATEJ K. | 10 | 1:11.853 | 1:13.328 +2.2 | ±2.0s | #10 |
| 11 | 14 | ROBERT M. | 10 | 1:12.549 | 1:13.585 +2.4 | ±1.9s | #12 |
| 12 | 6 | VOJTECH F. | 10 | 1:12.067 | 1:13.739 +2.6 | ±2.5s | #13 |
| 13 | 17 | JAN T. | 10 | 1:12.373 | 1:13.132 +2.0 | ±2.0s | #9 ▲4 |
| 14 | 1 | PAVEL M. | 10 | 1:14.183 | 1:14.339 +3.2 | ±1.7s | #14 |
| 15 | 16 | VOJTECH U. | 10 | 1:14.083 | 1:14.731 +3.6 | ±1.5s | #16 |
| 16 | 19 | MATEJ H. | 10 | 1:13.011 | 1:14.775 +3.6 | ±2.1s | #17 |
| 17 | 2 | JAN V. | 10 | 1:14.639 | 1:15.385 +4.2 | ±2.2s | #20 |
| 18 | 3 | JIŘÍ V. | 9 | 1:13.556 | 1:15.145 +4.0 | ±3.0s | #19 |
R1 8v · 1:14.775 · ±1.8 · ↘0.59R2 1v · 1:22.983 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 19 | 13 | MIROSLAV K. | 5 | 1:13.995 | 1:14.421 +3.3 | ±5.3s | #15 ▲4 |
R1 4v · 1:14.370 · ±1.5 · ↘0.98R2 1v · 1:27.892 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 20 | 8 | MARTIN H. | 3 | 1:14.183 | 1:15.108 +3.9 | ±2.2s | #18 ▲2 |
Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).
Proyección de llegadaPodio predicho : 3/3
Al 80% de carrera (~3 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:
| Proyectado | Equipo | Diferencia proyectada | Llegada real |
|---|---|---|---|
| 1 | ADAM R. #7 | — | P1 ✓ |
| 2 | PETR Z. #12 | +0.2s | P2 ✓ |
| 3 | BEDRICH M. #5 | +0.9s | P3 ✓ |
| 4 | TOMÁŠ R. #10 | +1.7s | P4 ✓ |
| 5 | LUKÁŠ J. #11 | +2.6s | P6 (+1) |
| 6 | PAĽO Š. #9 | +3.0s | P5 (-1) |
| 7 | JAN T. #17 | +3.4s | P13 (+6) |
| 8 | JAKUB C. #4 | +4.0s | P7 (-1) |
| 9 | DOMINIK D. #20 | +4.0s | P9 ✓ |
| 10 | MICHAL P. #15 | +4.1s | P8 (-2) |
Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).
Gana carreras con los datos que el cronometraje no te da
- ✓ Análisis por piloto
- ✓ Proyección de llegada
- ✓ Pit-wall
- ✓ Estrategia y alertas en vivo
- ✓ Análisis post-carrera
39 €/ mes · Sin compromiso. Cancela cuando quieras. Todas las funciones incluidas.
Hazte Pro →Clasificación final
| Pos. | Δ | Kart | Piloto | Nac. | S1 | S2 | S3 | Última vuelta | Mejor vuelta | Dif. | Intervalo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲5 | 7 | ADAM R. | 23.193 | 25.656 | 22.161 | 1:11.010 | 1:10.933 | Lap 10 | 10 | ||
| 2 | ▲8 | 12 | PETR Z. | 23.293 | 25.471 | 22.297 | 1:11.061 | 1:10.631 | 3.695 | 3.695 | 10 | |
| 3 | ▲11 | 5 | BEDRICH M. | 23.707 | 25.848 | 22.568 | 1:12.123 | 1:11.347 | 4.634 | 0.939 | 10 | |
| 4 | ▲8 | 10 | TOMÁŠ R. | 23.536 | 26.227 | 22.609 | 1:12.372 | 1:12.045 | 8.321 | 3.687 | 10 | |
| 5 | ▲13 | 9 | PAĽO Š. | 23.735 | 26.381 | 22.640 | 1:12.756 | 1:11.799 | 14.114 | 5.793 | 10 | |
| 6 | ▲10 | 11 | LUKÁŠ J. | 23.774 | 26.348 | 22.625 | 1:12.747 | 1:11.821 | 14.243 | 0.129 | 10 | |
| 7 | ▲6 | 4 | JAKUB C. | 23.688 | 25.960 | 22.563 | 1:12.211 | 1:12.211 | 15.875 | 1.632 | 10 | |
| 8 | ▼4 | 15 | MICHAL P. | 23.657 | 25.934 | 23.045 | 1:12.636 | 1:11.973 | 18.468 | 2.593 | 10 | |
| 9 | ▼1 | 20 | DOMINIK D. | 24.045 | 26.196 | 23.295 | 1:13.536 | 1:12.309 | 18.581 | 0.113 | 10 | |
| 10 | ▲10 | 18 | MATEJ K. | 23.684 | 26.046 | 22.597 | 1:12.327 | 1:11.853 | 19.852 | 1.271 | 10 | |
| 11 | ▼8 | 14 | ROBERT M. | 25.032 | 26.132 | 22.823 | 1:13.987 | 1:12.549 | 21.512 | 1.660 | 10 | |
| 12 | ▼1 | 6 | VOJTECH F. | 24.573 | 26.650 | 22.843 | 1:14.066 | 1:12.067 | 21.917 | 0.405 | 10 | |
| 13 | ▲2 | 17 | JAN T. | 24.506 | 26.762 | 23.010 | 1:14.278 | 1:12.373 | 22.227 | 0.310 | 10 | |
| 14 | ▼5 | 1 | PAVEL M. | 24.350 | 26.582 | 23.281 | 1:14.213 | 1:14.183 | 28.662 | 6.435 | 10 | |
| 15 | ▼10 | 16 | VOJTECH U. | 24.818 | 26.805 | 23.476 | 1:15.099 | 1:14.083 | 34.500 | 5.838 | 10 | |
| 16 | ▼9 | 19 | MATEJ H. | 25.106 | 26.627 | 23.427 | 1:15.160 | 1:13.011 | 34.682 | 0.182 | 10 | |
| 17 | ▼16 | 2 | JAN V. | 25.218 | 27.388 | 23.558 | 1:16.164 | 1:14.639 | 44.009 | 9.327 | 10 | |
| 18 | ▼1 | 3 | JIŘÍ V. | 1:22.983 | 1:13.556 | 34.583 | 9 | |||||
| 19 | ▼17 | 13 | MIROSLAV K. | 1:27.892 | 1:13.995 | 4 Laps | 3 Laps | 5 | ||||
| 20 | ▼1 | 8 | MARTIN H. | 1:15.108 | 1:14.183 | 7 Laps | 2 Laps | 3 |