Session 6 Entrenamientos⏱ 10 min
Motorsport Romania
Karting Track (1240m) — — 13 pilotos
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Análisis de carrera
Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra
| Pos | # | Equipo | Vueltas | Mejor | Ritmo medio | Regularidad | Ritmo real |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | ALEX__S | 7 | 1:15.446 | 1:16.733 +0.6 | ±3.0s | #2 |
| 2 | 6 | ADX25 | 7 | 1:15.642 | 1:16.092 | ±3.1s | #1 ▲1 |
| 3 | 29 | MAX__S | 7 | 1:15.736 | 1:17.381 +1.3 | ±3.7s | #4 |
| 4 | 25 | CRISTIANO | 7 | 1:15.774 | 1:16.756 +0.7 | ±5.6s | #3 ▲1 |
| 5 | 9 | SOTAN A. | 7 | 1:18.552 | 1:19.014 +2.9 | ±2.0s | #5 |
| 6 | 21 | CLAUUU🫶🏻 | 6 | 1:19.464 | 1:25.466 +9.4 | ±4.0s | #7 |
| 7 | 12 | ALISSS | 6 | 1:21.029 | 1:27.321 +11.2 | ±10.8s | #9 |
| 8 | 27 | ALEXC98 | 6 | 1:21.132 | 1:24.012 +7.9 | ±4.0s | #6 ▲2 |
| 9 | 1 | M4A1 | 5 | 1:22.586 | 1:26.364 +10.3 | ±63.9s | #8 ▲1 |
R1 3v · 1:27.319 · ±74.6 · ↗0.48R2 2v · 1:23.707 · ±1.1 · →0.00 | |||||||
| 10 | 3 | GEORGE B | 6 | 1:22.891 | 1:27.820 +11.7 | ±7.7s | #10 |
| 11 | 28 | CLARA18 | 5 | 1:30.781 | 1:40.671 +24.6 | ±5.5s | #11 |
| 12 | 4 | ASPO | 5 | 1:33.720 | 1:41.697 +25.6 | ±11.5s | #13 |
| 13 | 34 | FULGERICA | 5 | 1:33.943 | 1:41.456 +25.4 | ±8.4s | #12 ▲1 |
Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).
Proyección de llegadaPodio predicho : 0/3
Al 80% de carrera (~2 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:
| Proyectado | Equipo | Diferencia proyectada | Llegada real |
|---|---|---|---|
| 1 | ADX25 #6 | — | P2 (+1) |
| 2 | ALEX__S #5 | +0.6s | P1 (-1) |
| 3 | CRISTIANO #25 | +6.3s | P4 (+1) |
| 4 | MAX__S #29 | +6.4s | P3 (-1) |
| 5 | SOTAN A. #9 | +1:29 | P5 ✓ |
| 6 | ALEXC98 #27 | +1:45 | P8 (+2) |
| 7 | CLAUUU🫶🏻 #21 | +1:45 | P6 (-1) |
| 8 | ALISSS #12 | +1:51 | P7 (-1) |
| 9 | GEORGE B #3 | +1:53 | P10 (+1) |
| 10 | CLARA18 #28 | +4:12 | P11 (+1) |
Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).
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Hazte Pro →Clasificación final
| Pos. | Δ | Kart | Piloto | Nac. | S1 | S2 | S3 | Última vuelta | Mejor vuelta | Dif. | Intervalo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 5 | ALEX__S | 27.479 | 19.671 | 1:15.446 | 1:15.446 | 7 | ||||
| 2 | ▲9 | 6 | ADX25 | 28.453 | 20.192 | 1:15.642 | 1:15.642 | 0.196 | 7 | |||
| 3 | ▼1 | 29 | MAX__S | 27.458 | 18.377 | 1:15.736 | 1:15.736 | 0.290 | 7 | |||
| 4 | ▲1 | 25 | CRISTIANO | 33.717 | 1:15.871 | 1:15.774 | 0.328 | 7 | ||||
| 5 | ▲3 | 9 | SOTAN A. | 27.827 | 19.088 | 31.637 | 1:18.552 | 1:18.552 | 3.106 | 7 | ||
| 6 | ▲6 | 21 | CLAUUU🫶🏻 | 30.307 | 28.133 | 1:19.464 | 1:19.464 | 4.018 | 6 | |||
| 7 | – | 12 | ALISSS | 33.258 | 1:26.625 | 1:21.029 | 5.583 | 6 | ||||
| 8 | ▲1 | 27 | ALEXC98 | 30.906 | 24.912 | 1:21.395 | 1:21.132 | 5.686 | 6 | |||
| 9 | 1 | M4A1 | 30.223 | 20.765 | 33.840 | 1:24.828 | 1:22.586 | 7.140 | 5 | |||
| 10 | ▲3 | 3 | GEORGE B | 30.017 | 1:22.891 | 1:22.891 | 7.445 | 6 | ||||
| 11 | ▼1 | 28 | CLARA18 | 33.417 | 23.228 | 1:30.781 | 1:30.781 | 15.335 | 5 | |||
| 12 | ▼9 | 4 | ASPO | 39.946 | 21.146 | 1:33.720 | 1:33.720 | 18.274 | 5 | |||
| 13 | ▼9 | 34 | FULGERICA | 35.336 | 29.184 | 1:33.943 | 1:33.943 | 18.497 | 5 |