Jízda 37 Entrenamientos⏱ 13 min
Motokáry Modřice
Motokáry Modřice (450m) — — 6 pilotos
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Análisis de carrera
Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra
| Pos | # | Equipo | Vueltas | Mejor | Ritmo medio | Regularidad | Ritmo real |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | ZDENEK24 | 10 | 48.883 | 50.415 | ±4.4s | #1 |
| 2 | 14 | DANICEKK | 9 | 50.321 | 53.792 +3.4 | ±13.9s | #2 |
| 3 | 15 | DROBEK01 | 9 | 52.831 | 54.911 +4.5 | ±10.3s | #3 |
| 4 | 2 | MAXSTER | 8 | 54.257 | 58.635 +8.2 | ±12.0s | #4 |
| 5 | 4 | MAXSTER1 | 9 | 58.309 | 1:00.769 +10.4 | ±8.8s | #5 |
| 6 | 3 | RENDA23 | 8 | 1:03.597 | 1:07.654 +17.2 | ±8.0s | #6 |
Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).
Proyección de llegadaPodio predicho : 3/3
Al 80% de carrera (~2 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:
| Proyectado | Equipo | Diferencia proyectada | Llegada real |
|---|---|---|---|
| 1 | ZDENEK24 #10 | — | P1 ✓ |
| 2 | DANICEKK #14 | +1:55 | P2 ✓ |
| 3 | DROBEK01 #15 | +2:02 | P3 ✓ |
| 4 | MAXSTER #2 | +2:18 | P4 ✓ |
| 5 | MAXSTER1 #4 | +2:34 | P5 ✓ |
| 6 | RENDA23 #3 | +4:12 | P6 ✓ |
Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).
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Hazte Pro →Clasificación final
| Pos. | Δ | Kart | Piloto | Nac. | S1 | S2 | S3 | Última vuelta | Mejor vuelta | Dif. | Intervalo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲1 | 10 | ZDENEK24 | 1:02.726 | 48.883 | 11 | ||||||
| 2 | ▼1 | 14 | DANICEKK | 1:02.667 | 50.321 | 1.438 | 10 | |||||
| 3 | ▲1 | 15 | DROBEK01 | 1:03.642 | 52.831 | 3.948 | 10 | |||||
| 4 | ▲2 | 2 | MAXSTER | 1:06.325 | 54.257 | 5.374 | 9 | |||||
| 5 | – | 4 | MAXSTER1 | 1:07.825 | 58.309 | 9.426 | 10 | |||||
| 6 | ▼3 | 3 | RENDA23 | 1:30.802 | 1:03.597 | 14.714 | 9 |
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