Závod 47 Carrera
Motokáry Modřice
Motokáry Modřice (450m) — — 6 pilotos
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Análisis de carrera
Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra
| Pos | # | Equipo | Vueltas | Mejor | Ritmo medio | Regularidad | Ritmo real |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 13 | DOMV13 | 19 | 1:01.589 | 1:04.220 +0.2 | ±3.1s | #2 |
| 2 | 17 | TRIP | 18 | 1:04.484 | 1:06.327 +2.3 | ±14.1s | #4 |
| 3 | 8 | HRKAL | 18 | 1:02.337 | 1:03.995 | ±16.1s | #1 ▲2 |
| 4 | 6 | MARCUSINO | 17 | 1:05.691 | 1:07.099 +3.1 | ±9.8s | #5 |
| 5 | 11 | PETO_91 | 17 | 1:04.593 | 1:06.057 +2.1 | ±19.0s | #3 ▲2 |
| 6 | 9 | LUKABART | 5 | 1:07.462 | 1:11.086 +7.1 | ±9.2s | #6 |
Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).
Proyección de llegadaPodio predicho : 1/3
Al 80% de carrera (~6 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:
| Proyectado | Equipo | Diferencia proyectada | Llegada real |
|---|---|---|---|
| 1 | DOMV13 #13 | — | P1 ✓ |
| 2 | HRKAL #8 | +2:06 | P3 (+1) |
| 3 | TRIP #17 | +2:24 | P2 (-1) |
| 4 | MARCUSINO #6 | +2:25 | P4 ✓ |
| 5 | PETO_91 #11 | +3:32 | P5 ✓ |
| 6 | LUKABART #9 | +11:47 | P6 ✓ |
Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).
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| Pos. | Δ | Kart | Piloto | Nac. | S1 | S2 | S3 | Última vuelta | Mejor vuelta | Dif. | Intervalo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 13 | DOMV13 | 1:01.589 | 1:01.589 | Kolo 19 | 19 | |||||
| 2 | ▲4 | 17 | TRIP | 1:05.493 | 1:04.484 | 1 Kolo | 1 Kolo | 18 | ||||
| 3 | ▼1 | 8 | HRKAL | 1:03.069 | 1:02.337 | 11.829 | 11.829 | 18 | ||||
| 4 | ▲1 | 6 | MARCUSINO | 1:06.292 | 1:05.691 | 17 | ||||||
| 5 | ▼2 | 11 | PETO_91 | 1:06.057 | 1:04.593 | 2 Kola | 1:47.226 | 17 | ||||
| 6 | ▼2 | 9 | LUKABART | 1:11.086 | 1:07.462 | 13 Kola | 11 Kola | 5 |