Jízda 42 Entrenamientos17 min

Motokáry Modřice

Motokáry Modřice (450m) — — 8 pilotos

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Análisis de carrera

Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra

Pos#EquipoVueltasMejorRitmo medioRegularidadRitmo real
111KUNDÍK1343.76944.041 +0.2±4.6s#2
13MOTOKÁRA 31143.62343.814±0.5s#1
26MAZLIK0071544.03344.366 +0.6±37.5s#3
34YURI1344.04744.494 +0.7±2.4s#4
414RAŠÍK1444.30344.912 +1.1±31.7s#5
513ŠIMON 0071344.85145.492 +1.7±0.7s#6
617SIMIX1447.76149.099 +5.3±38.5s#7
75PEESTT1148.03349.803 +6.0±4.7s#8
87BIGBODYBENZ1152.62554.700 +10.9±40.4s#9

Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).

Proyección de llegadaPodio predicho : 1/3

Al 80% de carrera (~3 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:

ProyectadoEquipoDiferencia proyectadaLlegada real
1MOTOKÁRA 3 #3P1
2KUNDÍK #11+0.6sP1 (-1)
3MAZLIK007 #6+1.6sP2 (-1)
4RAŠÍK #14+3.4sP4
5YURI #4+3.5sP3 (-2)
6ŠIMON 007 #13+4.2sP5 (-1)
7SIMIX #17+1:05P6 (-1)
8PEESTT #5+1:15P7 (-1)
9BIGBODYBENZ #7+2:22P8 (-1)

Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).

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Clasificación final

Pos.ΔKartPilotoNac.S1S2S3Última vueltaMejor vueltaDif.IntervaloVueltas
1▲111KUNDÍK44.32643.76914
26MAZLIK00744.96544.0330.26415
3▼24YURI44.94144.0470.27814
414RAŠÍK44.70144.3030.53414
5▼213ŠIMON 00745.52744.8511.08214
617SIMIX50.22247.7613.99214
7▼35PEESTT48.29348.0334.26412
87BIGBODYBENZ53.83352.6258.85611