Jízda 42 Entrenamientos⏱ 14 min
Motokáry Modřice
Motokáry Modřice (450m) — — 12 pilotos
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Análisis de carrera
Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra
| Pos | # | Equipo | Vueltas | Mejor | Ritmo medio | Regularidad | Ritmo real |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | D3FER | 9 | 45.680 | 49.544 +1.1 | ±2.1s | #5 |
R1 8v · 48.434 · ±2.2 · ↘0.65R2 1v · 49.544 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 2 | 9 | BEZZ72 | 12 | 47.308 | 48.459 | ±1.7s | #1 ▲1 |
| 3 | 17 | ZDENDA_F1 | 12 | 47.476 | 48.480 | ±1.0s | #2 ▲1 |
| 4 | 1 | DEJV3 | 11 | 47.580 | 49.385 +0.9 | ±1.5s | #4 |
| 5 | 16 | TKR | 12 | 47.584 | 48.808 +0.3 | ±1.8s | #3 ▲2 |
| 6 | 15 | KOTY97 | 12 | 49.363 | 51.584 +3.1 | ±13.4s | #7 |
| 7 | 14 | SUX | 9 | 49.457 | 51.147 +2.7 | ±23.7s | #6 ▲1 |
| 8 | 11 | JAKUB96 | 11 | 49.627 | 52.313 +3.9 | ±2.0s | #9 |
| 9 | 8 | ARU | 12 | 49.887 | 52.233 +3.8 | ±16.1s | #8 ▲1 |
| 10 | 5 | PATRIKRAD | 10 | 50.629 | 52.675 +4.2 | ±8.2s | #10 |
| 11 | 3 | KAWASEMI | 10 | 53.119 | 56.068 +7.6 | ±1.8s | #11 |
| 12 | 10 | ANCE009 | 10 | 54.055 | 56.828 +8.4 | ±1.9s | #12 |
Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).
Proyección de llegadaPodio predicho : 1/3
Al 80% de carrera (~2 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:
| Proyectado | Equipo | Diferencia proyectada | Llegada real |
|---|---|---|---|
| 1 | BEZZ72 #9 | — | P2 (+1) |
| 2 | TKR #16 | +49.5s | P5 (+3) |
| 3 | ZDENDA_F1 #17 | +50.1s | P3 ✓ |
| 4 | DEJV3 #1 | +53.1s | P4 ✓ |
| 5 | KOTY97 #15 | +1:02 | P6 (+1) |
| 6 | ARU #8 | +1:05 | P9 (+3) |
| 7 | JAKUB96 #11 | +1:06 | P8 (+1) |
| 8 | SUX #14 | +1:54 | P7 (-1) |
| 9 | PATRIKRAD #5 | +1:57 | P10 (+1) |
| 10 | KAWASEMI #3 | +2:17 | P11 (+1) |
Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).
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Hazte Pro →Clasificación final
| Pos. | Δ | Kart | Piloto | Nac. | S1 | S2 | S3 | Última vuelta | Mejor vuelta | Dif. | Intervalo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | D3FER | 49.544 | 45.680 | 11 | |||||||
| 2 | ▲5 | 9 | BEZZ72 | 49.687 | 47.308 | 1.628 | 13 | |||||
| 3 | ▼1 | 17 | ZDENDA_F1 | 48.083 | 47.476 | 1.796 | 13 | |||||
| 4 | – | 1 | DEJV3 | 47.580 | 47.580 | 1.900 | 12 | |||||
| 5 | ▲4 | 16 | TKR | 52.949 | 47.584 | 1.904 | 13 | |||||
| 6 | ▲5 | 15 | KOTY97 | 49.624 | 49.363 | 3.683 | 12 | |||||
| 7 | ▼4 | 14 | SUX | 49.457 | 49.457 | 3.777 | 10 | |||||
| 8 | – | 11 | JAKUB96 | 50.964 | 49.627 | 3.947 | 12 | |||||
| 9 | ▼4 | 8 | ARU | 52.206 | 49.887 | 4.207 | 12 | |||||
| 10 | ▼4 | 5 | PATRIKRAD | 52.965 | 50.629 | 4.949 | 11 | |||||
| 11 | ▼1 | 3 | KAWASEMI | 55.950 | 53.119 | 7.439 | 11 | |||||
| 12 | – | 10 | ANCE009 | 55.486 | 54.055 | 8.375 | 11 |