Jízda 46 Entrenamientos14 min

Motokáry Modřice

Motokáry Modřice (450m) — — 9 pilotos

🎬 Modo Reel (repetición vertical)

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Análisis de carrera

Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra

Pos#EquipoVueltasMejorRitmo medioRegularidadRitmo real
18MAJO L1245.24546.225±2.0s#1
29MICHALHUB1245.47647.070 +0.8±1.8s#2
32MOTOKÁRA 2345.63447.234 +1.0±41.7s#3
R1 2v · 46.434 · ±0.8 · 0.00R2 1v · 2:14.887 · ±0.0 · 0.00
44NAPAHALI1246.45448.733 +2.5±2.2s#7
517JIŘÍ NA APEX MÍŘÍ1246.62347.371 +1.1±1.5s#41
615BUSHMAN1246.84147.439 +1.2±1.6s#51
714DOMINOG1246.85048.561 +2.3±1.3s#61
810HORY161247.59948.763 +2.5±0.9s#8
91GAŽOVÁ1050.79052.523 +6.3±11.7s#9

Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).

Proyección de llegadaPodio predicho : 1/3

Al 80% de carrera (~2 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:

ProyectadoEquipoDiferencia proyectadaLlegada real
1MAJO L #8P1
2JIŘÍ NA APEX MÍŘÍ #17+4.3sP5 (+3)
3MICHALHUB #9+50.2sP2 (-1)
4BUSHMAN #15+51.4sP6 (+2)
5HORY16 #10+55.8sP8 (+3)
6DOMINOG #14+56.1sP7 (+1)
7NAPAHALI #4+58.7sP4 (-3)
8GAŽOVÁ #1+2:04P9 (+1)
9MOTOKÁRA 2 #2+2:39P3 (-6)

Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).

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Clasificación final

Pos.ΔKartPilotoNac.S1S2S3Última vueltaMejor vueltaDif.IntervaloVueltas
1▲18MAJO L52.22545.24513
2▲49MICHALHUB46.10245.4760.23113
32MOTOKÁRA 22:14.88745.6340.3894
4▲34NAPAHALI46.45446.4541.20913
5▼217JIŘÍ NA APEX MÍŘÍ46.95646.6231.37813
6▼115BUSHMAN47.46046.8411.59613
7▼314DOMINOG46.85046.8501.60513
810HORY1647.89147.5992.35413
9▼81GAŽOVÁ57.63750.7905.54511