Jízda 34 Entrenamientos⏱ 10 min
Motokáry Modřice
Motokáry Modřice (450m) — — 4 pilotos
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Análisis de carrera
Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra
| Pos | # | Equipo | Vueltas | Mejor | Ritmo medio | Regularidad | Ritmo real |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | MIŠPULÍN | 9 | 50.471 | 53.138 +0.4 | ±4.6s | #2 |
R1 5v · 55.979 · ±5.1 · ↘3.47R2 4v · 52.221 · ±1.3 · ↘1.17 | |||||||
| 2 | 5 | LAMINE GMAIL | 10 | 50.695 | 52.732 | ±1.1s | #1 ▲1 |
| 3 | 7 | MARSMELOUNEK | 11 | 52.793 | 53.956 +1.2 | ±4.5s | #3 |
| 4 | 14 | ELINKAAA | 8 | 1:04.280 | 1:07.578 +14.8 | ±4.4s | #4 |
Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).
Proyección de llegadaPodio predicho : 1/3
Al 80% de carrera (~2 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:
| Proyectado | Equipo | Diferencia proyectada | Llegada real |
|---|---|---|---|
| 1 | LAMINE GMAIL #5 | — | P2 (+1) |
| 2 | MIŠPULÍN #11 | +47.6s | P1 (-1) |
| 3 | MARSMELOUNEK #7 | +1:12 | P3 ✓ |
| 4 | ELINKAAA #14 | +4:14 | P4 ✓ |
Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).
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Hazte Pro →Clasificación final
| Pos. | Δ | Kart | Piloto | Nac. | S1 | S2 | S3 | Última vuelta | Mejor vuelta | Dif. | Intervalo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲2 | 11 | MIŠPULÍN | 50.471 | 50.471 | 11 | ||||||
| 2 | ▼1 | 5 | LAMINE GMAIL | 50.695 | 50.695 | 0.224 | 12 | |||||
| 3 | ▼1 | 7 | MARSMELOUNEK | 53.689 | 52.793 | 2.322 | 12 | |||||
| 4 | – | 14 | ELINKAAA | 1:05.020 | 1:04.280 | 13.809 | 9 |