E 2H · Chronos Entrenamientos⏱ 11 min
MKRACING
Piste Karting (815m) — — 10 pilotos
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Análisis de carrera
Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra
| Pos | # | Equipo | Vueltas | Mejor | Ritmo medio | Regularidad | Ritmo real |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | AK3G RACING | 12 | 45.636 | 46.236 | ±2.5s | #1 |
| 2 | 13 | CKR | 12 | 46.195 | 48.034 +1.8 | ±1.3s | #5 |
R1 3v · 48.491 · ±0.3 · ↘0.40R2 6v · 47.890 · ±1.1 · ↘0.49R3 3v · 46.774 · ±1.8 · ↘2.08 | |||||||
| 3 | 14 | bocyflo | 14 | 46.506 | 47.124 +0.9 | ±1.1s | #2 ▲1 |
R1 4v · 48.573 · ±0.7 · ↗0.53R2 10v · 46.909 · ±0.8 · →0.14 | |||||||
| 4 | 15 | LFRT | 14 | 46.671 | 47.374 +1.1 | ±1.1s | #3 ▲1 |
R1 8v · 47.704 · ±0.8 · ↘0.30R2 6v · 46.960 · ±1.4 · ↘0.56 | |||||||
| 5 | 2 | les sans permis | 13 | 46.878 | 47.560 +1.3 | ±0.7s | #4 ▲1 |
R1 5v · 48.718 · ±0.6 · ↘0.37R2 8v · 47.436 · ±0.7 · ↘0.23 | |||||||
| 6 | 10 | bocage | 12 | 47.993 | 48.927 +2.7 | ±1.1s | #9 |
R1 3v · 49.319 · ±0.4 · ↘0.37R2 6v · 48.416 · ±1.4 · ↘0.58R3 3v · 49.358 · ±0.8 · ↘0.84 | |||||||
| 7 | 18 | miami beach | 11 | 48.015 | 49.731 +3.5 | ±0.8s | #10 |
R1 3v · 50.352 · ±0.1 · →0.13R2 6v · 49.566 · ±0.6 · ↘0.17R3 2v · 49.008 · ±1.0 · →0.00 | |||||||
| 8 | 12 | los burnos | 12 | 48.077 | 48.522 +2.3 | ±1.1s | #6 ▲2 |
R1 3v · 49.049 · ±0.8 · ↘0.94R2 6v · 48.356 · ±1.0 · ↘0.42R3 3v · 48.573 · ±1.5 · ↘1.67 | |||||||
| 9 | 4 | les baiseurs | 12 | 48.179 | 48.646 +2.4 | ±2.6s | #7 ▲2 |
R1 3v · 48.532 · ±0.2 · →0.11R2 6v · 49.337 · ±3.4 · ↗0.93R3 3v · 48.304 · ±1.8 · ↘1.93 | |||||||
| 10 | 5 | SAT ELITE | 11 | 48.242 | 48.759 +2.5 | ±1.2s | #8 ▲2 |
R1 3v · 50.558 · ±0.4 · ↗0.41R2 5v · 48.656 · ±0.7 · ↘0.37R3 3v · 48.594 · ±1.5 · ↘1.45 | |||||||
Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).
Proyección de llegadaPodio predicho : 1/3
Al 80% de carrera (~2 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:
| Proyectado | Equipo | Diferencia proyectada | Llegada real |
|---|---|---|---|
| 1 | AK3G RACING #16 | — | P1 ✓ |
| 2 | les sans permis #2 | +44.9s | P5 (+3) |
| 3 | CKR #13 | +47.8s | P2 (-1) |
| 4 | bocyflo #14 | +51.0s | P3 (-1) |
| 5 | LFRT #15 | +53.2s | P4 (-1) |
| 6 | los burnos #12 | +1:38 | P8 (+2) |
| 7 | bocage #10 | +1:38 | P6 (-1) |
| 8 | les baiseurs #4 | +1:41 | P9 (+1) |
| 9 | miami beach #18 | +1:45 | P7 (-2) |
| 10 | SAT ELITE #5 | +1:49 | P10 ✓ |
Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).
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Hazte Pro →Clasificación final
| Pos. | Δ | Kart | Piloto | Nac. | S1 | S2 | S3 | Última vuelta | Mejor vuelta | Dif. | Intervalo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | AK3G RACING | 45.636 | 45.636 | 19 | |||||||
| 2 | ▲4 | 13 | CKR | 46.195 | 46.195 | 0.559 | 18 | |||||
| 3 | ▼1 | 14 | bocyflo | 47.374 | 46.506 | 0.870 | 19 | |||||
| 4 | – | 15 | LFRT | 47.001 | 46.671 | 1.035 | 19 | |||||
| 5 | – | 2 | les sans permis | 46.878 | 46.878 | 1.242 | 19 | |||||
| 6 | ▲1 | 10 | bocage | 49.358 | 47.993 | 2.357 | 18 | |||||
| 7 | ▲2 | 18 | miami beach | 48.015 | 48.015 | 2.379 | 17 | |||||
| 8 | – | 12 | los burnos | 48.098 | 48.077 | 2.441 | 18 | |||||
| 9 | ▼6 | 4 | les baiseurs | 48.262 | 48.179 | 2.543 | 17 | |||||
| 10 | – | 5 | SAT ELITE | 48.594 | 48.242 | 2.606 | 17 |