Endurance 11cv · Finale Carrera⏱ 6 min
MISANINO - MISANO ADRIATICO
Pista Karting (890m) — — 20 pilotos
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Análisis de carrera
Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra
| Pos | # | Equipo | Vueltas | Mejor | Ritmo medio | Regularidad | Ritmo real |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 38 | FULIGNI-SORCINELLI | 24 | 46.661 | 47.085 +0.2 | ±11.2s | #3 |
R1 10v · 46.946 · ±1.5 · ↘0.39R2 14v · 47.221 · ±14.4 · ↘1.59 | |||||||
| 2 | 31 | ROSSI-MARINI | 25 | 46.842 | 47.176 +0.3 | ±10.9s | #5 |
R1 10v · 47.186 · ±1.7 · ↘0.37R2 15v · 47.176 · ±13.9 · ↘1.42 | |||||||
| 3 | 14 | URANI-MATRI | 25 | 46.505 | 46.942 | ±10.8s | #2 ▲1 |
R1 13v · 46.756 · ±1.1 · ↘0.18R2 12v · 47.196 · ±15.1 · ↘2.14 | |||||||
| 4 | 34 | VIETTI-GABBA | 25 | 46.586 | 47.091 +0.2 | ±11.1s | #4 |
R1 12v · 47.439 · ±1.3 · ↘0.22R2 13v · 46.903 · ±15.1 · ↘1.86 | |||||||
| 5 | 45 | PASINI-ZAVOLI D | 25 | 46.404 | 46.920 | ±11.1s | #1 ▲4 |
R1 15v · 46.770 · ±1.1 · ↘0.15R2 10v · 47.534 · ±16.9 · ↘3.12 | |||||||
| 6 | 27 | MIGNO-ANTONELLI | 25 | 47.107 | 47.473 +0.6 | ±11.1s | #7 |
R1 11v · 47.552 · ±1.5 · ↘0.27R2 14v · 47.433 · ±14.6 · ↘1.69 | |||||||
| 7 | 40 | MORBIDELLI-BARO | 25 | 46.978 | 47.632 +0.7 | ±10.9s | #9 |
R1 12v · 47.486 · ±2.2 · ↘0.36R2 13v · 47.635 · ±14.7 · ↘1.85 | |||||||
| 8 | 17 | BEZZECCHI-ELIOS | 25 | 47.198 | 47.894 +1.0 | ±11.1s | #13 |
R1 11v · 47.952 · ±1.1 · ↘0.16R2 14v · 47.698 · ±14.7 · ↘1.63 | |||||||
| 9 | 41 | LEO-LORY | 25 | 46.726 | 47.286 +0.4 | ±11.6s | #6 ▲3 |
R1 12v · 47.377 · ±2.2 · ↘0.44R2 13v · 47.267 · ±15.7 · ↘1.94 | |||||||
| 10 | 19 | BAGGIA-LUCCHETTI | 25 | 46.817 | 47.713 +0.8 | ±11.3s | #10 |
R1 10v · 47.780 · ±1.9 · ↘0.50R2 15v · 47.686 · ±14.4 · ↘1.46 | |||||||
| 11 | 42 | UCCIO-PAOLO FERRARI | 25 | 47.025 | 47.604 +0.7 | ±12.2s | #8 ▲3 |
R1 11v · 47.690 · ±1.9 · ↘0.36R2 14v · 47.599 · ±16.0 · ↘1.83 | |||||||
| 12 | 1 | SBURO-PIRRO | 25 | 47.121 | 47.789 +0.9 | ±11.1s | #11 ▲1 |
R1 10v · 48.096 · ±2.3 · ↘0.54R2 15v · 47.669 · ±14.1 · ↘1.45 | |||||||
| 13 | 35 | VALLONI ZAVOLI N | 25 | 47.129 | 47.831 +0.9 | ±12.5s | #12 ▲1 |
R1 12v · 47.537 · ±1.2 · ↘0.26R2 13v · 47.941 · ±17.0 · ↘2.13 | |||||||
| 14 | 32 | DERSI-FISCI | 25 | 47.400 | 47.967 +1.0 | ±11.3s | #14 |
R1 12v · 47.886 · ±1.7 · ↘0.32R2 13v · 48.210 · ±15.4 · ↘1.93 | |||||||
| 15 | 36 | BAGNAIA-CAVAGNINO | 25 | 46.783 | 48.113 +1.2 | ±11.4s | #16 |
R1 13v · 47.378 · ±1.8 · ↘0.32R2 12v · 48.453 · ±15.9 · ↘2.37 | |||||||
| 16 | 43 | FADY-EDO | 24 | 47.362 | 48.127 +1.2 | ±11.5s | #17 |
R1 10v · 48.415 · ±3.3 · ↘0.83R2 14v · 47.946 · ±14.8 · ↘1.67 | |||||||
| 17 | 6 | ALE ROSSI-VIMINI | 24 | 47.791 | 48.791 +1.9 | ±11.4s | #20 |
R1 11v · 48.987 · ±1.7 · ↘0.42R2 13v · 48.457 · ±15.3 · ↘1.92 | |||||||
| 18 | 18 | BICIO-NICOLAS | 24 | 47.531 | 48.679 +1.8 | ±13.2s | #18 |
R1 10v · 48.977 · ±1.4 · ↘0.32R2 14v · 48.486 · ±17.2 · ↘1.91 | |||||||
| 19 | 21 | BARTOLINI-BISCIA | 24 | 47.345 | 48.026 +1.1 | ±17.6s | #15 ▲4 |
R1 11v · 48.483 · ±3.9 · ↘0.58R2 13v · 47.816 · ±23.4 · ↘2.89 | |||||||
| 20 | 37 | CARNEVALI-CARNEVALI | 24 | 47.678 | 48.712 +1.8 | ±17.9s | #19 ▲1 |
R1 11v · 49.039 · ±1.2 · ↘0.23R2 13v · 48.401 · ±24.0 · ↘3.03 | |||||||
Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).
Proyección de llegadaPodio predicho : 0/3
Al 80% de carrera (~7 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:
| Proyectado | Equipo | Diferencia proyectada | Llegada real |
|---|---|---|---|
| 1 | PASINI-ZAVOLI D #45 | — | P5 (+4) |
| 2 | URANI-MATRI #14 | +0.2s | P3 (+1) |
| 3 | FULIGNI-SORCINELLI #38 | +1.1s | P1 (-2) |
| 4 | ROSSI-MARINI #31 | +2.1s | P2 (-2) |
| 5 | VIETTI-GABBA #34 | +2.6s | P4 (-1) |
| 6 | LEO-LORY #41 | +3.0s | P9 (+3) |
| 7 | BAGNAIA-CAVAGNINO #36 | +3.1s | P15 (+8) |
| 8 | MORBIDELLI-BARO #40 | +3.2s | P7 (-1) |
| 9 | MIGNO-ANTONELLI #27 | +3.3s | P6 (-3) |
| 10 | BAGGIA-LUCCHETTI #19 | +4.0s | P10 ✓ |
Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).
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Hazte Pro →Clasificación final
| Pos. | Δ | Kart | Piloto | Nac. | S1 | S2 | S3 | Última vuelta | Mejor vuelta | Dif. | Intervalo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 38 | FULIGNI-SORCINELLI | 47.939 | 46.661 | Giro 25 | 25 | |||||
| 2 | 31 | ROSSI-MARINI | 47.122 | 46.842 | 3.533 | 3.533 | 25 | |||||
| 3 | 14 | URANI-MATRI | 47.265 | 46.505 | 3.959 | 0.426 | 25 | |||||
| 4 | 34 | VIETTI-GABBA | 47.972 | 46.586 | 4.545 | 0.586 | 25 | |||||
| 5 | 45 | PASINI-ZAVOLI D | 47.602 | 46.404 | 10.175 | 5.630 | 25 | |||||
| 6 | 27 | MIGNO-ANTONELLI | 47.274 | 47.107 | 11.557 | 1.382 | 25 | |||||
| 7 | 40 | MORBIDELLI-BARO | 47.572 | 46.978 | 15.096 | 3.539 | 25 | |||||
| 8 | 17 | BEZZECCHI-ELIOS | 47.686 | 47.198 | 16.648 | 1.552 | 25 | |||||
| 9 | 41 | LEO-LORY | 48.263 | 46.726 | 18.446 | 1.798 | 25 | |||||
| 10 | 19 | BAGGIA-LUCCHETTI | 47.948 | 46.817 | 18.701 | 0.255 | 25 | |||||
| 11 | 42 | UCCIO-PAOLO FERRARI | 47.669 | 47.025 | 21.694 | 2.993 | 25 | |||||
| 12 | 1 | SBURO-PIRRO | 47.900 | 47.121 | 27.012 | 5.318 | 25 | |||||
| 13 | 35 | VALLONI ZAVOLI N | 48.854 | 47.129 | 27.682 | 0.670 | 25 | |||||
| 14 | 32 | DERSI-FISCI | 48.362 | 47.400 | 28.083 | 0.401 | 25 | |||||
| 15 | 36 | BAGNAIA-CAVAGNINO | 48.202 | 46.783 | 29.759 | 1.676 | 25 | |||||
| 16 | 43 | FADY-EDO | 49.147 | 47.362 | 1 Giro | 1 Giro | 24 | |||||
| 17 | 6 | ALE ROSSI-VIMINI | 48.945 | 47.791 | 4.721 | 4.721 | 24 | |||||
| 18 | 18 | BICIO-NICOLAS | 47.837 | 47.531 | 8.113 | 3.392 | 24 | |||||
| 19 | 21 | BARTOLINI-BISCIA | 48.688 | 47.345 | 22.460 | 14.347 | 24 | |||||
| 20 | 37 | CARNEVALI-CARNEVALI | 48.144 | 47.678 | 30.076 | 7.616 | 24 |