IRON MAN SERIES · Finale Carrera⏱ 1h23
Lignano Circuit FPV
Lignano Circuit short (950m) — — 11 pilotos
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Análisis de carrera
Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra
| Pos | # | Equipo | Vueltas | Mejor | Ritmo medio | Regularidad | Ritmo real |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | LO SARDO ANTONINO | 83 | 51.875 | 52.452 | ±19.8s | #1 |
R1 19v · 52.683 · ±1.2 · →0.12R2 20v · 52.401 · ±20.2 · ↘1.18R3 14v · 52.701 · ±23.9 · ↘2.18R4 19v · 52.206 · ±20.7 · ↘1.29R5 11v · 51.962 · ±26.6 · ↘3.27 | |||||||
| 2 | 11 | ZACCARON SIMONE | 85 | 51.830 | 52.644 +0.2 | ±19.7s | #2 |
R1 18v · 53.117 · ±1.2 · →0.12R2 10v · 52.977 · ±28.0 · ↘3.90R3 18v · 52.708 · ±21.3 · ↘1.39R4 21v · 52.031 · ±19.8 · ↘1.07R5 18v · 52.325 · ±21.2 · ↘1.40 | |||||||
| 3 | 1 | MURONI FABIO | 85 | 52.156 | 52.790 +0.3 | ±20.3s | #3 |
R1 18v · 53.059 · ±1.5 · →0.13R2 20v · 52.784 · ±20.7 · ↘1.18R3 13v · 53.059 · ±26.7 · ↘2.68R4 17v · 52.695 · ±22.2 · ↘1.61R5 17v · 52.356 · ±22.0 · ↘1.57 | |||||||
| 4 | 4 | SPAGNOL MARCO | 84 | 52.054 | 53.322 +0.9 | ±19.8s | #5 |
R1 19v · 53.648 · ±1.0 · →0.10R2 21v · 53.137 · ±20.0 · ↘1.09R3 15v · 53.208 · ±23.3 · ↘1.96R4 11v · 53.585 · ±26.6 · ↘3.23R5 18v · 52.310 · ±21.4 · ↘1.43 | |||||||
| 5 | 9 | FAVERO JOEL | 84 | 52.314 | 52.936 +0.5 | ±22.0s | #4 ▲1 |
R1 20v · 53.203 · ±1.0 · →0.09R2 9v · 53.049 · ±29.7 · ↘4.58R3 21v · 52.865 · ±26.8 · ↘1.47R4 15v · 52.884 · ±23.6 · ↘1.99R5 19v · 52.809 · ±21.2 · ↘1.30 | |||||||
| 6 | 8 | CATTANI UMBERTO | 82 | 52.809 | 54.020 +1.6 | ±20.6s | #7 |
R1 14v · 54.947 · ±1.2 · →0.11R2 19v · 54.452 · ±21.0 · ↘1.30R3 21v · 53.856 · ±21.8 · ↘1.19R4 19v · 53.401 · ±20.9 · ↘1.27R5 9v · 53.649 · ±29.6 · ↘4.68 | |||||||
| 7 | 3 | PIVOTTO EMILIO | 82 | 53.499 | 54.183 +1.7 | ±20.8s | #8 |
R1 12v · 54.900 · ±0.9 · →0.14R2 21v · 54.344 · ±21.9 · ↘1.17R3 21v · 53.892 · ±20.5 · ↘1.11R4 11v · 53.905 · ±27.1 · ↘3.30R5 17v · 54.017 · ±22.0 · ↘1.56 | |||||||
| 8 | 2 | TRAINA MATTEO | 82 | 53.094 | 53.983 +1.5 | ±21.1s | #6 ▲2 |
R1 19v · 54.571 · ±1.0 · →0.12R2 11v · 54.121 · ±30.3 · ↘3.74R3 12v · 54.026 · ±26.7 · ↘2.99R4 19v · 53.457 · ±21.2 · ↘1.23R5 21v · 53.932 · ±20.3 · ↘1.07 | |||||||
| 9 | 5 | PERESSONI EDOARDO | 82 | 53.029 | 54.262 +1.8 | ±21.4s | #9 |
R1 19v · 54.465 · ±1.1 · →0.12R2 17v · 54.443 · ±25.4 · ↘1.81R3 16v · 54.317 · ±24.3 · ↘1.85R4 15v · 53.607 · ±23.4 · ↘1.95R5 15v · 53.795 · ±23.6 · ↘2.00 | |||||||
| 10 | 6 | BAKURADZE DAVITI | 82 | 53.394 | 54.264 +1.8 | ±20.4s | #10 |
R1 16v · 55.220 · ±1.4 · →0.12R2 18v · 54.268 · ±21.9 · ↘1.44R3 15v · 53.794 · ±23.7 · ↘2.04R4 18v · 53.792 · ±21.6 · ↘1.65R5 15v · 54.270 · ±23.8 · ↘1.97 | |||||||
| 11 | 10 | ROCHELLI ALESSIO | 81 | 53.247 | 54.650 +2.2 | ±21.4s | #11 |
R1 12v · 55.001 · ±1.3 · ↘0.23R2 13v · 55.074 · ±25.8 · ↘2.46R3 20v · 54.422 · ±20.8 · ↘1.40R4 27v · 54.284 · ±20.2 · ↘0.80R5 9v · 53.644 · ±29.9 · ↘4.71 | |||||||
Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).
Proyección de llegadaPodio predicho : 1/3
Al 80% de carrera (~17 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:
| Proyectado | Equipo | Diferencia proyectada | Llegada real |
|---|---|---|---|
| 1 | ZACCARON SIMONE #11 | — | P2 (+1) |
| 2 | LO SARDO ANTONINO #7 | +4.8s | P1 (-1) |
| 3 | MURONI FABIO #1 | +1:04 | P3 ✓ |
| 4 | SPAGNOL MARCO #4 | +1:06 | P4 ✓ |
| 5 | FAVERO JOEL #9 | +1:50 | P5 ✓ |
| 6 | PIVOTTO EMILIO #3 | +2:14 | P7 (+1) |
| 7 | CATTANI UMBERTO #8 | +2:23 | P6 (-1) |
| 8 | BAKURADZE DAVITI #6 | +3:16 | P10 (+2) |
| 9 | PERESSONI EDOARDO #5 | +3:18 | P9 ✓ |
| 10 | ROCHELLI ALESSIO #10 | +3:28 | P11 (+1) |
Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).
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Hazte Pro →Clasificación final
| Pos. | Δ | Kart | Piloto | Nac. | S1 | S2 | S3 | Última vuelta | Mejor vuelta | Dif. | Intervalo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 7 | LO SARDO ANTONINO | 51.962 | 51.875 | Giro 85 | 85 | |||||
| 2 | ▲1 | 11 | ZACCARON SIMONE | 52.378 | 51.830 | 16.345 | 85 | |||||
| 3 | ▼1 | 1 | MURONI FABIO | 52.356 | 52.156 | 45.484 | 85 | |||||
| 4 | ▲1 | 4 | SPAGNOL MARCO | 52.842 | 52.054 | 1 Giro | 84 | |||||
| 5 | ▼1 | 9 | FAVERO JOEL | 52.696 | 52.314 | 14.035 | 84 | |||||
| 6 | ▲5 | 8 | CATTANI UMBERTO | 53.291 | 52.809 | 3 Giri | 82 | |||||
| 7 | ▼1 | 3 | PIVOTTO EMILIO | 54.697 | 53.499 | 4.398 | 82 | |||||
| 8 | – | 2 | TRAINA MATTEO | 54.704 | 53.094 | 4.489 | 82 | |||||
| 9 | ▼2 | 5 | PERESSONI EDOARDO | 54.598 | 53.029 | 17.540 | 82 | |||||
| 10 | ▼1 | 6 | BAKURADZE DAVITI | 54.868 | 53.394 | 23.681 | 82 | |||||
| 11 | ▼1 | 10 | ROCHELLI ALESSIO | 53.247 | 53.247 | 4 Giri | 81 |