RACE 5 · Finale Carrera⏱ 29 min
Lignano Circuit FPV
Lignano (1187m) — — 18 pilotos
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Análisis de carrera
Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra
| Pos | # | Equipo | Vueltas | Mejor | Ritmo medio | Regularidad | Ritmo real |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | WINGS FOR LIFE RACEINAS | 22 | 1:02.873 | 1:03.575 +0.3 | ±19.6s | #2 |
R1 11v · 1:03.317 · ±1.3 · ↘0.25R2 11v · 1:04.305 · ±27.0 · ↘3.18 | |||||||
| 2 | 13 | CONSECURA X AQENDO | 22 | 1:02.552 | 1:03.263 | ±19.4s | #1 ▲1 |
R1 11v · 1:03.359 · ±1.2 · ↘0.24R2 11v · 1:03.190 · ±26.9 · ↘3.26 | |||||||
| 3 | 11 | LORD OF MUSTANG | 21 | 1:02.919 | 1:03.855 +0.6 | ±20.2s | #3 |
R1 11v · 1:03.295 · ±1.3 · ↘0.26R2 10v · 1:05.020 · ±28.3 · ↘3.80 | |||||||
| 4 | 17 | DRIVERS LOUNGE | 22 | 1:03.807 | 1:04.103 +0.8 | ±19.2s | #4 |
R1 11v · 1:04.028 · ±1.0 · →0.09R2 11v · 1:04.241 · ±26.6 · ↘3.26 | |||||||
| 5 | 2 | DIGICOM)) RACING TEAM 2 | 22 | 1:03.714 | 1:04.305 +1.0 | ±19.2s | #5 |
R1 12v · 1:04.071 · ±1.0 · →0.08R2 10v · 1:04.570 · ±27.6 · ↘3.78 | |||||||
| 6 | 9 | AZERION | 22 | 1:03.523 | 1:04.309 +1.0 | ±19.5s | #6 |
R1 8v · 1:06.034 · ±1.1 · ↘0.23R2 14v · 1:04.097 · ±24.2 · ↘2.31 | |||||||
| 7 | 10 | ART OF CAR BURGENLAND 2027 | 22 | 1:03.319 | 1:05.543 +2.3 | ±19.3s | #8 |
R1 10v · 1:05.811 · ±1.2 · ↘0.29R2 12v · 1:03.729 · ±25.9 · ↘2.99 | |||||||
| 8 | 1 | DIGICOM)) RACING TEAM 1 | 22 | 1:03.572 | 1:04.921 +1.7 | ±19.5s | #7 ▲1 |
R1 9v · 1:06.273 · ±0.8 · →0.02R2 13v · 1:04.464 · ±25.1 · ↘2.65 | |||||||
| 9 | 16 | MAIRZEDT BETONBODEN | 22 | 1:04.847 | 1:05.726 +2.5 | ±19.5s | #10 |
R1 10v · 1:05.447 · ±1.6 · ↘0.42R2 12v · 1:05.808 · ±25.9 · ↘2.82 | |||||||
| 10 | 12 | ART OF CART VIENNA 2027 | 22 | 1:04.605 | 1:06.059 +2.8 | ±19.3s | #12 |
R1 9v · 1:06.781 · ±1.1 · ↘0.29R2 13v · 1:05.110 · ±24.9 · ↘2.54 | |||||||
| 11 | 8 | SOLODUE SCUDERIA CLASSICA | 21 | 1:03.944 | 1:06.025 +2.8 | ±20.3s | #11 |
R1 9v · 1:07.016 · ±1.4 · ↘0.42R2 12v · 1:04.646 · ±26.6 · ↘3.12 | |||||||
| 12 | 4 | DIGICOM)) RACING TEAM 4 | 21 | 1:04.493 | 1:06.120 +2.9 | ±19.9s | #13 |
R1 9v · 1:06.742 · ±1.6 · ↘0.50R2 12v · 1:05.186 · ±26.0 · ↘2.88 | |||||||
| 13 | 3 | DIGICOM)) RACING TEAM 3 | 21 | 1:04.659 | 1:05.637 +2.4 | ±19.5s | #9 ▲4 |
R1 10v · 1:05.249 · ±3.3 · ↘0.34R2 11v · 1:05.932 · ±26.2 · ↘3.10 | |||||||
| 14 | 6 | XNYPROJECTS POWER TEAM | 21 | 1:04.588 | 1:06.445 +3.2 | ±19.9s | #15 |
R1 11v · 1:05.510 · ±1.6 · ↘0.44R2 10v · 1:06.511 · ±27.9 · ↘3.76 | |||||||
| 15 | 7 | SUZUKI SWIFT; WOMEN'S TEAM | 21 | 1:04.596 | 1:06.434 +3.2 | ±21.9s | #14 ▲1 |
R1 9v · 1:07.672 · ±1.1 · ↘0.29R2 12v · 1:05.608 · ±28.7 · ↘3.32 | |||||||
| 16 | 15 | OTTAKRINGER BRAUER ITALY | 21 | 1:06.010 | 1:07.245 +4.0 | ±19.9s | #16 |
R1 9v · 1:07.393 · ±1.3 · ↘0.37R2 12v · 1:07.245 · ±25.9 · ↘2.80 | |||||||
| 17 | 18 | VERITAS HAUS RACING 1 | 21 | 1:05.650 | 1:08.019 +4.8 | ±20.2s | #18 |
R1 10v · 1:06.779 · ±1.2 · ↘0.24R2 11v · 1:08.417 · ±27.2 · ↘3.48 | |||||||
| 18 | 14 | AQENDO GERMANY | 21 | 1:06.429 | 1:07.583 +4.3 | ±20.0s | #17 ▲1 |
R1 10v · 1:07.436 · ±1.3 · ↘0.23R2 11v · 1:07.904 · ±26.9 · ↘3.41 | |||||||
Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).
Proyección de llegadaPodio predicho : 1/3
Al 80% de carrera (~5 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:
| Proyectado | Equipo | Diferencia proyectada | Llegada real |
|---|---|---|---|
| 1 | CONSECURA X AQENDO #13 | — | P2 (+1) |
| 2 | WINGS FOR LIFE RACEINAS #5 | +0.5s | P1 (-1) |
| 3 | LORD OF MUSTANG #11 | +0.6s | P3 ✓ |
| 4 | DIGICOM)) RACING TEAM 2 #2 | +1:08 | P5 (+1) |
| 5 | DRIVERS LOUNGE #17 | +1:09 | P4 (-1) |
| 6 | DIGICOM)) RACING TEAM 1 #1 | +1:14 | P8 (+2) |
| 7 | DIGICOM)) RACING TEAM 3 #3 | +1:16 | P13 (+6) |
| 8 | MAIRZEDT BETONBODEN #16 | +1:17 | P9 (+1) |
| 9 | ART OF CAR BURGENLAND 2027 #10 | +1:17 | P7 (-2) |
| 10 | AZERION #9 | +1:17 | P6 (-4) |
Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).
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Hazte Pro →Clasificación final
| Pos. | Δ | Kart | Piloto | Nac. | S1 | S2 | S3 | Última vuelta | Mejor vuelta | Dif. | Intervalo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 5 | WINGS FOR LIFE RACEINAS | 1:04.677 | 1:02.873 | Giro 22 | 22 | |||||
| 2 | ▲1 | 13 | CONSECURA X AQENDO | 1:03.570 | 1:02.552 | 0.431 | 22 | |||||
| 3 | ▼1 | 11 | LORD OF MUSTANG | 1:04.719 | 1:02.919 | 8.419 | 22 | |||||
| 4 | – | 17 | DRIVERS LOUNGE | 1:04.147 | 1:03.807 | 10.420 | 22 | |||||
| 5 | – | 2 | DIGICOM)) RACING TEAM 2 | 1:04.755 | 1:03.714 | 14.192 | 22 | |||||
| 6 | ▲1 | 9 | AZERION | 1:03.523 | 1:03.523 | 30.841 | 22 | |||||
| 7 | ▲4 | 10 | ART OF CAR BURGENLAND 2027 | 1:03.339 | 1:03.319 | 31.313 | 22 | |||||
| 8 | ▼2 | 1 | DIGICOM)) RACING TEAM 1 | 1:03.572 | 1:03.572 | 33.205 | 22 | |||||
| 9 | – | 16 | MAIRZEDT BETONBODEN | 1:05.864 | 1:04.847 | 50.939 | 22 | |||||
| 10 | ▲6 | 12 | ART OF CART VIENNA 2027 | 1:05.060 | 1:04.605 | 54.504 | 22 | |||||
| 11 | ▲7 | 8 | SOLODUE SCUDERIA CLASSICA | 1:05.126 | 1:03.944 | 1 Giro | 21 | |||||
| 12 | ▼2 | 4 | DIGICOM)) RACING TEAM 4 | 1:06.261 | 1:04.493 | 0.211 | 21 | |||||
| 13 | ▼5 | 3 | DIGICOM)) RACING TEAM 3 | 1:06.934 | 1:04.659 | 1.130 | 21 | |||||
| 14 | ▼2 | 6 | XNYPROJECTS POWER TEAM | 1:06.584 | 1:04.588 | 1.371 | 21 | |||||
| 15 | ▼1 | 7 | SUZUKI SWIFT; WOMEN'S TEAM | 1:05.401 | 1:04.596 | 16.446 | 21 | |||||
| 16 | ▼1 | 15 | OTTAKRINGER BRAUER ITALY | 1:08.032 | 1:06.010 | 23.616 | 21 | |||||
| 17 | ▼4 | 18 | VERITAS HAUS RACING 1 | 1:07.637 | 1:05.650 | 34.961 | 21 | |||||
| 18 | ▼1 | 14 | AQENDO GERMANY | 1:07.904 | 1:06.429 | 35.374 | 21 |