endurance 20'+1h00 · COURSE Carrera⏱ 1h14

Le 23 octobre 2026, le circuit du Karting de Saint-Malo Saint-Méloir-des-Ondes (piste de 1 500 m) accueillait une course d'endurance de 74 minutes disputée par 21 équipes. Au terme d'une épreuve dense et révélatrice de la valeur réelle des concurrents, c'est MARUSSIA TEAM (kart n°56) qui a franchi la ligne en tête, s'imposant avec autorité.

Une victoire méritée, portée par le meilleur rythme du plateau. MARUSSIA TEAM a bouclé 24 tours avec un rythme médian de 1:56.686, meilleur rythme pur de toute la course (1re place au rythme pur). L'équipe a également signé le meilleur tour absolu de la course en 1:54.626. Avec 5 passages au stand, la stratégie s'est révélée parfaitement alignée sur la performance pure. À noter : dès le premier relais (6 tours, rythme médian 1:54.937), l'équipe perdait 0,79 s/tour en fin de séquence — une dégradation somme toute contenue par rapport à la concurrence.

ASTON MARTIN (n°68) termine 2e à 17,437 secondes, avec 24 tours bouclés et un rythme médian de 1:59.323 (3e rythme pur du plateau). L'équipe présentait en premier relais une dégradation de 1,30 s/tour. REBELLION RACING (n°70) complète le podium à 27,516 secondes : 2e meilleur rythme pur du plateau (1:58.944), régularité générale de 4.03 s d'écart-type — la meilleure parmi les équipes de tête — et une dégradation de 1,40 s/tour sur le premier relais analysé. PANIS RACING (n°52) prend la 4e place à 31,418 secondes, également à 24 tours, avec un profil de rythme en deux phases : accélération de 1,69 s/tour sur le relais 1, puis dégradation de 1,35 s/tour sur le relais 2.

Dans le ventre du peloton, MERCEDES (n°61) se distingue avec le 5e meilleur rythme pur (2:00.582) pour une 6e place finale. ALFA ROMEO (n°67), classée 9e, affiche la meilleure régularité générale du plateau avec un écart-type de seulement 3,26 s — signe d'une gestion très homogène des tours — et un 7e rythme pur. Deux équipes méritent une attention particulière : STAKE (n°58), 7e au classement mais seulement 15e au rythme pur, a su tirer profit de sa stratégie pour surperformer sa valeur intrinsèque ; à l'inverse, VENTURI RC (n°64), 8e au rythme pur mais classée 19e à l'arrivée, n'a pas converti son potentiel de vitesse en résultat, avec seulement 4 passages au stand contre 5 pour la quasi-totalité du plateau.

En bas du classement, FORCE INDIA (n°54) enregistre la plus forte dégradation en course, avec une perte de 2,35 s/tour en fin de premier relais. RENAULT SPORT (n°57) ferme la marche avec 21 tours et seulement 4 arrêts au stand.

À retenir pour les équipes : sur ce format de 74 minutes à Saint-Malo, le rythme médian prime sur la vitesse de pointe pure. MARUSSIA TEAM démontre qu'allier le meilleur rythme pur et une gestion sobre de la dégradation suffit à verrouiller la victoire. La régularité (ALFA ROMEO, écart-type 3,26 s) est une arme précieuse pour limiter les pertes sur les longs relais. Enfin, le choix du nombre de passages au stand s'est révélé déterminant : les équipes à 4 arrêts (VENTURI RC, HONDA F1, RENAULT SPORT) ont toutes terminé dans les dernières positions, quelles que soient leurs qualités de rythme.