GP RACE 44 - 21:20 Carrera⏱ 23 min
KARTING EUPEN
Circuit 1100m (1000m) — — 12 pilotos
Revivir la carrera
Cargando replay…
Cargando gráfico…
Análisis de carrera
Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra
| Pos | # | Equipo | Vueltas | Mejor | Ritmo medio | Regularidad | Ritmo real |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 26 | TONTONMA | 16 | 1:00.832 | 1:01.393 | ±0.5s | #1 |
| 2 | 6 | RENAUD 86 | 16 | 1:01.301 | 1:01.659 +0.3 | ±0.5s | #2 |
| 3 | 5 | STEVE STS | 16 | 1:02.241 | 1:02.996 +1.6 | ±1.1s | #5 |
| 4 | 27 | KEXX11 | 16 | 1:02.334 | 1:03.145 +1.8 | ±0.8s | #6 |
| 5 | 13 | JACK SELER | 16 | 1:01.809 | 1:02.502 +1.1 | ±3.5s | #3 ▲2 |
| 6 | 28 | THEO05 | 16 | 1:02.213 | 1:03.222 +1.8 | ±0.9s | #7 |
| 7 | 19 | MUG@-BER | 16 | 1:02.974 | 1:03.795 +2.4 | ±0.8s | #9 |
| 8 | 1 | CHARLYBOY | 16 | 1:03.240 | 1:04.097 +2.7 | ±0.9s | #10 |
| 9 | 36 | DOFIZ | 16 | 1:03.284 | 1:04.148 +2.8 | ±0.7s | #11 |
| 10 | 10 | MOREAU | 6 | 1:02.224 | 1:03.761 +2.4 | ±0.7s | #8 ▲2 |
| 10 | 3 | MOREAU | 8 | 1:01.966 | 1:02.638 +1.2 | ±1.6s | #4 ▲6 |
| 11 | 23 | SEXY_TAXI_SEOUL | 14 | 1:07.130 | 1:08.854 +7.5 | ±1.8s | #13 |
| 12 | 32 | DAVID PARKTOOL | 11 | 1:06.355 | 1:08.497 +7.1 | ±1.3s | #12 |
Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).
Proyección de llegadaPodio predicho : 2/3
Al 80% de carrera (~5 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:
| Proyectado | Equipo | Diferencia proyectada | Llegada real |
|---|---|---|---|
| 1 | TONTONMA #26 | — | P1 ✓ |
| 2 | RENAUD 86 #6 | +1.1s | P2 ✓ |
| 3 | JACK SELER #13 | +3.5s | P5 (+2) |
| 4 | STEVE STS #5 | +5.2s | P3 (-1) |
| 5 | KEXX11 #27 | +5.3s | P4 (-1) |
| 6 | THEO05 #28 | +5.5s | P6 ✓ |
| 7 | MUG@-BER #19 | +7.6s | P7 ✓ |
| 8 | CHARLYBOY #1 | +8.1s | P8 ✓ |
| 9 | DOFIZ #36 | +8.2s | P9 ✓ |
| 10 | SEXY_TAXI_SEOUL #23 | +1:31 | P11 (+1) |
Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).
Gana carreras con los datos que el cronometraje no te da
- ✓ Análisis por piloto
- ✓ Proyección de llegada
- ✓ Pit-wall
- ✓ Estrategia y alertas en vivo
- ✓ Análisis post-carrera
39 €/ mes · Sin compromiso. Cancela cuando quieras. Todas las funciones incluidas.
Hazte Pro →Clasificación final
| Pos. | Δ | Kart | Piloto | Nac. | S1 | S2 | S3 | Última vuelta | Mejor vuelta | Dif. | Intervalo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲6 | 26 | TONTONMA | 1:01.213 | 1:00.832 | Lap 16 | 16 | |||||
| 2 | ▲3 | 6 | RENAUD 86 | 1:01.301 | 1:01.301 | 5.156 | 5.156 | 16 | ||||
| 3 | ▲8 | 5 | STEVE STS | 1:02.475 | 1:02.241 | 30.145 | 24.989 | 16 | ||||
| 4 | ▲4 | 27 | KEXX11 | 1:02.539 | 1:02.334 | 30.765 | 0.620 | 16 | ||||
| 5 | ▼1 | 13 | JACK SELER | 1:16.353 | 1:01.809 | 33.748 | 2.983 | 16 | ||||
| 6 | ▲6 | 28 | THEO05 | 1:02.213 | 1:02.213 | 35.414 | 1.666 | 16 | ||||
| 7 | ▼5 | 19 | MUG@-BER | 1:03.733 | 1:02.974 | 45.442 | 10.028 | 16 | ||||
| 8 | ▼7 | 1 | CHARLYBOY | 1:04.071 | 1:03.240 | 46.366 | 0.924 | 16 | ||||
| 9 | ▲1 | 36 | DOFIZ | 1:03.323 | 1:03.284 | 50.185 | 3.819 | 16 | ||||
| 10 | 3 | MOREAU | 1:02.273 | 1:01.966 | 1 Lap | 20.660 | 9 | |||||
| 11 | ▼5 | 23 | SEXY_TAXI_SEOUL | 1:07.631 | 1:07.130 | 49.734 | 49.734 | 14 | ||||
| 12 | ▼9 | 32 | DAVID PARKTOOL | 1:08.497 | 1:06.355 | 4 Laps | 2 Laps | 11 |