FAL Séjour 1 Bilan · Chronos Entrenamientos⏱ 5 min
KARTING DE PERS
Piste Karting (1105m) — — 16 pilotos
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Análisis de carrera
Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra
| Pos | # | Equipo | Vueltas | Mejor | Ritmo medio | Regularidad | Ritmo real |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 50 | LE RUGBYMAN | 4 | 1:10.016 | 1:10.895 | ±0.7s | #1 |
| 2 | 49 | M.LVN | 4 | 1:11.463 | 1:12.477 +1.6 | ±1.0s | #2 |
| 3 | 39 | LEWIS HAMILTON 15130 | 4 | 1:11.899 | 1:12.518 +1.6 | ±0.7s | #3 |
| 4 | 48 | B J | 4 | 1:12.849 | 1:13.138 +2.2 | ±0.8s | #4 |
| 5 | 32 | CHARLE L ECLAIR | 4 | 1:13.717 | 1:15.787 +4.9 | ±1.8s | #6 |
| 6 | 30 | OLISE | 4 | 1:14.566 | 1:15.041 +4.1 | ±0.6s | #5 ▲1 |
| 7 | 47 | ANIM | 4 | 1:15.496 | 1:17.099 +6.2 | ±1.0s | #9 |
| 8 | 37 | LE S ! | 4 | 1:15.847 | 1:17.006 +6.1 | ±1.0s | #8 |
| 9 | 28 | JADOU14 | 3 | 1:16.116 | 1:16.448 +5.6 | ±0.6s | #7 ▲2 |
| 10 | 31 | LE RAT | 3 | 1:17.046 | 1:22.176 +11.3 | ±23.1s | #13 |
| 11 | 41 | FERNANDO ALONSO | 3 | 1:17.213 | 1:18.390 +7.5 | ±2.4s | #10 ▲1 |
| 12 | 45 | KYX | 3 | 1:17.687 | 1:19.923 +9.0 | ±25.3s | #12 |
| 13 | 44 | DOZIE509 | 3 | 1:19.239 | 1:19.776 +8.9 | ±0.4s | #11 ▲2 |
Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).
Proyección de llegadaPodio predicho : 2/3
Al 80% de carrera (~1 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:
| Proyectado | Equipo | Diferencia proyectada | Llegada real |
|---|---|---|---|
| 1 | LE RUGBYMAN #50 | — | P1 ✓ |
| 2 | M.LVN #49 | +1.6s | P2 ✓ |
| 3 | B J #48 | +2.2s | P4 (+1) |
| 4 | LEWIS HAMILTON 15130 #39 | +1:14 | P3 (-1) |
| 5 | CHARLE L ECLAIR #32 | +1:18 | P5 ✓ |
| 6 | OLISE #30 | +1:19 | P6 ✓ |
| 7 | ANIM #47 | +1:22 | P7 ✓ |
| 8 | JADOU14 #28 | +1:22 | P9 (+1) |
| 9 | LE S ! #37 | +1:24 | P8 (-1) |
| 10 | FERNANDO ALONSO #41 | +1:26 | P11 (+1) |
Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).
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Hazte Pro →Clasificación final
| Pos. | Δ | Kart | Piloto | Nac. | S1 | S2 | S3 | Última vuelta | Mejor vuelta | Dif. | Intervalo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲8 | 50 | LE RUGBYMAN | 1:10.450 | 1:10.016 | 5 | ||||||
| 2 | – | 49 | M.LVN | 1:11.463 | 1:11.463 | 1.447 | 5 | |||||
| 3 | ▲11 | 39 | LEWIS HAMILTON 15130 | 1:12.705 | 1:11.899 | 1.883 | 5 | |||||
| 4 | ▲4 | 48 | B J | 1:13.096 | 1:12.849 | 2.833 | 5 | |||||
| 5 | ▲10 | 32 | CHARLE L ECLAIR | 1:17.276 | 1:13.717 | 3.701 | 5 | |||||
| 6 | ▲7 | 30 | OLISE | 1:14.566 | 1:14.566 | 4.550 | 5 | |||||
| 7 | ▲9 | 47 | ANIM | 1:18.060 | 1:15.496 | 5.480 | 5 | |||||
| 8 | ▼1 | 37 | LE S ! | 1:16.551 | 1:15.847 | 5.831 | 5 | |||||
| 9 | ▼8 | 28 | JADOU14 | 1:17.481 | 1:16.116 | 6.100 | 4 | |||||
| 10 | ▼4 | 31 | LE RAT | 1:17.046 | 1:17.046 | 7.030 | 4 | |||||
| 11 | ▼1 | 41 | FERNANDO ALONSO | 1:22.838 | 1:17.213 | 7.197 | 4 | |||||
| 11 | – | 27 | MAMA DOU | |||||||||
| 12 | ▼9 | 45 | KYX | 1:17.687 | 1:17.687 | 7.671 | 4 | |||||
| 13 | ▼1 | 44 | DOZIE509 | 1:19.776 | 1:19.239 | 9.223 | 4 | |||||
| 14 | ▼9 | 38 | 67 | 1:19.776 | 1:19.776 | 9.760 | 3 | |||||
| 15 | ▼11 | 33 | KAR TING | 1:29.743 | 1:29.743 | 19.727 | 3 |