Gervais · Pré Finale Carrera⏱ 11 min
KARTING DE PERS
Piste Karting (1105m) — — 20 pilotos
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Análisis de carrera
Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra
| Pos | # | Equipo | Vueltas | Mejor | Ritmo medio | Regularidad | Ritmo real |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 | GUILLAUME | 7 | 1:02.303 | 1:02.408 | ±61.2s | #1 |
| 2 | 23 | DAVID T | 7 | 1:02.613 | 1:03.379 +1.0 | ±51.7s | #2 |
| 3 | 20 | HUGO | 7 | 1:02.118 | 1:03.398 +1.0 | ±55.2s | #3 |
| 4 | 14 | ROMAIN | 7 | 1:02.675 | 1:03.502 +1.1 | ±59.3s | #5 |
| 5 | 6 | CYRIL | 7 | 1:02.591 | 1:03.420 +1.0 | ±54.2s | #4 ▲1 |
| 6 | 25 | DAMIEN | 7 | 1:04.226 | 1:04.371 +2.0 | ±59.4s | #6 |
| 7 | 10 | GABRIEL | 7 | 1:04.082 | 1:04.846 +2.4 | ±56.5s | #8 |
| 8 | 24 | FLORIAN | 7 | 1:03.709 | 1:04.909 +2.5 | ±54.6s | #9 |
| 9 | 2 | BASTIEN | 7 | 1:03.733 | 1:05.014 +2.6 | ±57.2s | #12 |
| 10 | 19 | PATRICK | 7 | 1:04.124 | 1:04.681 +2.3 | ±59.3s | #7 ▲3 |
| 11 | 3 | VINCENT | 7 | 1:04.516 | 1:04.951 +2.5 | ±53.8s | #10 ▲1 |
| 12 | 1 | VIVIEN | 7 | 1:05.075 | 1:07.080 +4.7 | ±54.4s | #14 |
| 13 | 8 | OLIVIER | 7 | 1:06.004 | 1:07.183 +4.8 | ±54.4s | #15 |
| 14 | 4 | NICOLAS | 7 | 1:06.314 | 1:07.513 +5.1 | ±53.6s | #17 |
| 15 | 13 | STEPHANE | 7 | 1:04.330 | 1:05.735 +3.3 | ±59.8s | #13 ▲2 |
| 15 | 18 | YANNICK | 4 | 1:03.895 | 1:05.002 +2.6 | ±69.4s | #11 ▲4 |
| 16 | 9 | THOMAS | 6 | 1:13.945 | 1:15.456 +13.0 | ±58.5s | #19 |
| 17 | 7 | YANNICK | 3 | 1:03.895 | 1:07.493 +5.1 | ±23.7s | #16 ▲1 |
| 18 | 16 | DAVID R | 6 | 1:15.682 | 1:18.928 +16.5 | ±59.0s | #20 |
| 19 | 5 | DAVID 12 | 6 | 1:06.418 | 1:11.144 +8.7 | ±56.9s | #18 ▲1 |
| 20 | 11 | ADAM | 5 | 1:05.011 | 1:19.651 +17.2 | ±64.0s | #21 |
Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).
Proyección de llegadaPodio predicho : 1/3
Al 80% de carrera (~2 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:
| Proyectado | Equipo | Diferencia proyectada | Llegada real |
|---|---|---|---|
| 1 | GUILLAUME #15 | — | P1 ✓ |
| 2 | HUGO #20 | +1:06 | P3 (+1) |
| 3 | DAVID T #23 | +1:06 | P2 (-1) |
| 4 | ROMAIN #14 | +1:07 | P4 ✓ |
| 5 | CYRIL #6 | +1:07 | P5 ✓ |
| 6 | DAMIEN #25 | +1:09 | P6 ✓ |
| 7 | PATRICK #19 | +1:09 | P10 (+3) |
| 8 | GABRIEL #10 | +1:10 | P7 (-1) |
| 9 | FLORIAN #24 | +1:10 | P8 (-1) |
| 10 | BASTIEN #2 | +1:10 | P9 (-1) |
Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).
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Hazte Pro →Clasificación final
| Pos. | Δ | Kart | Piloto | Nac. | S1 | S2 | S3 | Última vuelta | Mejor vuelta | Dif. | Intervalo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 15 | GUILLAUME | 1:02.345 | 1:02.303 | Tour 8 | 7 | |||||
| 2 | ▲4 | 23 | DAVID T | 1:03.049 | 1:02.613 | 5.314 | 7 | |||||
| 3 | ▲4 | 20 | HUGO | 1:02.118 | 1:02.118 | 5.748 | 7 | |||||
| 4 | ▼2 | 14 | ROMAIN | 1:03.502 | 1:02.675 | 7.382 | 7 | |||||
| 5 | – | 6 | CYRIL | 1:02.591 | 1:02.591 | 7.546 | 7 | |||||
| 6 | ▼3 | 25 | DAMIEN | 1:04.371 | 1:04.226 | 15.570 | 7 | |||||
| 7 | ▲6 | 10 | GABRIEL | 1:04.827 | 1:04.082 | 16.295 | 7 | |||||
| 8 | ▲1 | 24 | FLORIAN | 1:05.447 | 1:03.709 | 17.721 | 7 | |||||
| 9 | ▲2 | 2 | BASTIEN | 1:05.649 | 1:03.733 | 18.940 | 7 | |||||
| 10 | ▼6 | 19 | PATRICK | 1:05.053 | 1:04.124 | 19.086 | 7 | |||||
| 11 | ▼1 | 3 | VINCENT | 1:04.951 | 1:04.516 | 21.237 | 7 | |||||
| 12 | ▲5 | 1 | VIVIEN | 1:06.873 | 1:05.075 | 34.677 | 7 | |||||
| 13 | ▲3 | 8 | OLIVIER | 1:06.004 | 1:06.004 | 34.759 | 7 | |||||
| 14 | – | 4 | NICOLAS | 1:06.314 | 1:06.314 | 35.897 | 7 | |||||
| 15 | ▼3 | 13 | STEPHANE | 1:04.806 | 1:04.330 | 38.916 | 7 | |||||
| 16 | ▲3 | 9 | THOMAS | 1:13.945 | 1:13.945 | 1 Tour | 6 | |||||
| 17 | 7 | YANNICK | 1:07.493 | 1:03.895 | 7.114 | 3 | ||||||
| 18 | ▲2 | 16 | DAVID R | 1:16.654 | 1:15.682 | 15.964 | 6 | |||||
| 19 | ▼1 | 5 | DAVID 12 | 1:06.874 | 1:06.418 | 40.303 | 6 | |||||
| 20 | ▼12 | 11 | ADAM | 1:05.716 | 1:05.011 | 2 Tours | 5 |