Session 5 Entrenamientos⏱ 10 min
KARTING DE PERS
Piste Karting (1105m) — — 13 pilotos
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Análisis de carrera
Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra
| Pos | # | Equipo | Vueltas | Mejor | Ritmo medio | Regularidad | Ritmo real |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | ENZOMAN | 8 | 1:02.799 | 1:03.461 | ±2.9s | #1 |
| 2 | 8 | ARNOMAN | 8 | 1:03.523 | 1:04.165 +0.7 | ±1.8s | #2 |
| 3 | 24 | GALOU15 | 8 | 1:04.082 | 1:06.004 +2.5 | ±3.2s | #3 |
| 4 | 16 | MAXLAMENACE15 | 8 | 1:05.446 | 1:06.263 +2.8 | ±2.3s | #4 |
| 5 | 20 | MAMA85 | 8 | 1:05.880 | 1:07.245 +3.8 | ±1.3s | #5 |
| 6 | 23 | JERDU33 | 8 | 1:06.170 | 1:07.752 +4.3 | ±1.5s | #6 |
| 7 | 35 | FANFAN19400 | 7 | 1:12.042 | 1:12.849 +9.4 | ±1.9s | #7 |
| 8 | 41 | TOTODU15 | 7 | 1:13.718 | 1:14.318 +10.9 | ±1.7s | #8 |
| 9 | 27 | POLO 2.0 19400 | 6 | 1:18.659 | 1:19.188 +15.7 | ±0.4s | #9 |
| 10 | 45 | LOU LE LOUP | 5 | 1:23.498 | 1:25.256 +21.8 | ±1.3s | #10 |
| 11 | 31 | JPAULO | 5 | 1:39.709 | 1:41.986 +38.5 | ±2.6s | #11 |
| 12 | 36 | TITILLOU | 5 | 1:42.750 | 1:46.038 +42.6 | ±2.4s | #12 |
Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).
Proyección de llegadaPodio predicho : 2/3
Al 80% de carrera (~2 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:
| Proyectado | Equipo | Diferencia proyectada | Llegada real |
|---|---|---|---|
| 1 | ENZOMAN #10 | — | P1 ✓ |
| 2 | ARNOMAN #8 | +0.5s | P2 ✓ |
| 3 | MAXLAMENACE15 #16 | +5.5s | P4 (+1) |
| 4 | GALOU15 #24 | +5.9s | P3 (-1) |
| 5 | MAMA85 #20 | +7.4s | P5 ✓ |
| 6 | JERDU33 #23 | +9.5s | P6 ✓ |
| 7 | FANFAN19400 #35 | +1:32 | P7 ✓ |
| 8 | TOTODU15 #41 | +1:37 | P8 ✓ |
| 9 | POLO 2.0 19400 #27 | +3:09 | P9 ✓ |
| 10 | LOU LE LOUP #45 | +5:03 | P10 ✓ |
Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).
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Hazte Pro →Clasificación final
| Pos. | Δ | Kart | Piloto | Nac. | S1 | S2 | S3 | Última vuelta | Mejor vuelta | Dif. | Intervalo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲1 | 10 | ENZOMAN | 1:03.233 | 1:02.799 | 9 | ||||||
| 2 | ▼1 | 8 | ARNOMAN | 1:08.878 | 1:03.523 | 0.724 | 9 | |||||
| 3 | ▲8 | 24 | GALOU15 | 1:04.537 | 1:04.082 | 1.283 | 9 | |||||
| 4 | ▲4 | 16 | MAXLAMENACE15 | 1:06.232 | 1:05.446 | 2.647 | 9 | |||||
| 5 | ▲7 | 20 | MAMA85 | 1:05.880 | 1:05.880 | 3.081 | 9 | |||||
| 6 | ▲1 | 23 | JERDU33 | 1:06.438 | 1:06.170 | 3.371 | 9 | |||||
| 7 | ▼2 | 35 | FANFAN19400 | 1:12.125 | 1:12.042 | 9.243 | 8 | |||||
| 8 | ▲1 | 41 | TOTODU15 | 1:13.882 | 1:13.718 | 10.919 | 8 | |||||
| 9 | ▼6 | 27 | POLO 2.0 19400 | 1:19.839 | 1:18.659 | 15.860 | 7 | |||||
| 10 | – | 45 | LOU LE LOUP | 1:25.028 | 1:23.498 | 20.699 | 6 | |||||
| 11 | ▼7 | 31 | JPAULO | 1:39.709 | 1:39.709 | 36.910 | 6 | |||||
| 12 | ▼6 | 36 | TITILLOU | 1:48.995 | 1:42.750 | 39.951 | 6 | |||||
| 13 | – | 38 | L'IA | 4:50.818 | 2:12.382 | 1:09.583 | 3 |