Course 11 Carrera⏱ 13 min
KARTING DE PERS
Piste Karting (1105m) — — 5 pilotos
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Análisis de carrera
Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra
| Pos | # | Equipo | Vueltas | Mejor | Ritmo medio | Regularidad | Ritmo real |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | ISMOUN | 11 | 1:00.939 | 1:01.270 | ±17.6s | #1 |
| 2 | 6 | ZOZO DUDU | 11 | 1:01.063 | 1:01.703 +0.4 | ±17.1s | #3 |
| 3 | 19 | GIGI GALI | 11 | 1:01.166 | 1:01.663 +0.4 | ±17.4s | #2 ▲1 |
| 4 | 15 | TOMSKI | 10 | 1:01.167 | 1:01.859 +0.6 | ±32.3s | #4 |
R1 8v · 1:01.755 · ±20.2 · ↘5.28R2 2v · 1:49.594 · ±47.9 · →0.00 | |||||||
| 5 | 33 | ECLAIRE BLEU | 9 | 1:12.311 | 1:13.262 +12.0 | ±13.1s | #5 |
Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).
Proyección de llegadaPodio predicho : 1/3
Al 80% de carrera (~3 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:
| Proyectado | Equipo | Diferencia proyectada | Llegada real |
|---|---|---|---|
| 1 | TOMSKI #15 | — | P4 (+3) |
| 2 | ISMOUN #20 | +27.5s | P1 (-1) |
| 3 | GIGI GALI #19 | +28.4s | P3 ✓ |
| 4 | ZOZO DUDU #6 | +28.7s | P2 (-2) |
| 5 | ECLAIRE BLEU #33 | +2:05 | P5 ✓ |
Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).
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Hazte Pro →Clasificación final
| Pos. | Δ | Kart | Piloto | Nac. | S1 | S2 | S3 | Última vuelta | Mejor vuelta | Dif. | Intervalo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 20 | ISMOUN | 1:01.228 | 1:00.939 | Tour 12 | 11 | |||||
| 2 | ▲2 | 6 | ZOZO DUDU | 1:01.703 | 1:01.063 | 2.088 | 11 | |||||
| 3 | – | 19 | GIGI GALI | 1:01.373 | 1:01.166 | 2.379 | 11 | |||||
| 4 | ▼2 | 15 | TOMSKI | 1:01.684 | 1:01.167 | 1 Tour | 10 | |||||
| 5 | – | 33 | ECLAIRE BLEU | 1:12.311 | 1:12.311 | 2.853 | 9 |