GP Extra · Race 3 Carrera⏱ 13 min
Kartcentrum Lelystad
Kartcentrum Lelystad (735m) — — 20 pilotos
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Análisis de carrera
Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra
| Pos | # | Equipo | Vueltas | Mejor | Ritmo medio | Regularidad | Ritmo real |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 24 | DENNIS | 11 | 44.276 | 44.760 +0.1 | ±1.0s | #3 |
| 2 | 2 | MATTHIAS | 11 | 44.032 | 44.847 +0.2 | ±1.3s | #4 |
| 3 | 1 | MARVIN | 11 | 44.171 | 44.644 | ±1.2s | #1 ▲2 |
| 4 | 26 | THOMAS | 11 | 44.225 | 45.040 +0.4 | ±1.1s | #5 |
| 5 | 37 | RENS | 11 | 44.330 | 44.753 +0.1 | ±1.6s | #2 ▲3 |
| 6 | 14 | TOM | 11 | 44.091 | 45.548 +0.9 | ±1.7s | #7 |
| 7 | 13 | SWEN | 11 | 44.147 | 45.465 +0.8 | ±1.4s | #6 ▲1 |
| 8 | 16 | IVO | 11 | 45.536 | 45.991 +1.3 | ±1.3s | #10 |
| 9 | 18 | ERIK | 11 | 44.414 | 45.608 +1.0 | ±4.0s | #8 ▲1 |
| 10 | 39 | LUKE | 11 | 44.818 | 46.767 +2.1 | ±3.0s | #12 |
| 11 | 3 | RICHARD | 11 | 44.972 | 47.020 +2.4 | ±2.1s | #13 |
| 12 | 44 | MAX | 10 | 45.224 | 46.558 +1.9 | ±2.8s | #11 ▲1 |
| 13 | 34 | BENJI | 10 | 46.315 | 47.580 +2.9 | ±2.3s | #15 |
| 14 | 23 | NIELS | 10 | 46.270 | 47.283 +2.6 | ±1.3s | #14 |
| 15 | 45 | HANS | 10 | 46.707 | 47.990 +3.3 | ±2.7s | #17 |
| 16 | 32 | MYKOLA | 10 | 46.023 | 47.863 +3.2 | ±3.0s | #16 |
| 17 | 8 | NICO | 10 | 45.439 | 45.815 +1.2 | ±9.2s | #9 ▲8 |
| 18 | 27 | MANON | 10 | 48.067 | 49.627 +5.0 | ±1.2s | #19 |
| 19 | 5 | ALEX | 10 | 47.025 | 48.567 +3.9 | ±3.9s | #18 ▲1 |
| 20 | 29 | MARCHELLE | 8 | 50.796 | 58.593 +13.9 | ±9.1s | #20 |
Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).
Proyección de llegadaPodio predicho : 0/3
Al 80% de carrera (~2 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:
| Proyectado | Equipo | Diferencia proyectada | Llegada real |
|---|---|---|---|
| 1 | MARVIN #1 | — | P3 (+2) |
| 2 | RENS #37 | +0.2s | P5 (+3) |
| 3 | DENNIS #24 | +0.2s | P1 (-2) |
| 4 | THOMAS #26 | +0.4s | P4 ✓ |
| 5 | MATTHIAS #2 | +0.4s | P2 (-3) |
| 6 | SWEN #13 | +1.7s | P7 (+1) |
| 7 | TOM #14 | +1.8s | P6 (-1) |
| 8 | ERIK #18 | +1.9s | P9 (+1) |
| 9 | IVO #16 | +2.7s | P8 (-1) |
| 10 | LUKE #39 | +4.3s | P10 ✓ |
Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).
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| Pos. | Δ | Kart | Piloto | Nac. | S1 | S2 | S3 | Última vuelta | Mejor vuelta | Dif. | Intervalo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲1 | 24 | DENNIS | 46.765 | 44.276 | Ronde 11 | 11 | |||||
| 2 | ▲2 | 2 | MATTHIAS | 46.390 | 44.032 | 0.817 | 11 | |||||
| 3 | ▲8 | 1 | MARVIN | 45.895 | 44.171 | 2.018 | 11 | |||||
| 4 | ▲2 | 26 | THOMAS | 45.611 | 44.225 | 2.311 | 11 | |||||
| 5 | ▼2 | 37 | RENS | 44.612 | 44.330 | 2.316 | 11 | |||||
| 6 | ▲1 | 14 | TOM | 46.244 | 44.091 | 7.772 | 11 | |||||
| 7 | ▲13 | 13 | SWEN | 44.735 | 44.147 | 9.296 | 11 | |||||
| 8 | ▲7 | 16 | IVO | 46.940 | 45.536 | 19.060 | 11 | |||||
| 9 | ▲1 | 18 | ERIK | 44.899 | 44.414 | 22.490 | 11 | |||||
| 10 | ▼2 | 39 | LUKE | 46.205 | 44.818 | 26.513 | 11 | |||||
| 11 | ▲1 | 3 | RICHARD | 48.187 | 44.972 | 28.456 | 11 | |||||
| 12 | ▼7 | 44 | MAX | 46.257 | 45.224 | 31.402 | 10 | |||||
| 13 | ▲4 | 34 | BENJI | 49.431 | 46.315 | 38.812 | 10 | |||||
| 14 | ▼5 | 23 | NIELS | 48.718 | 46.270 | 39.382 | 10 | |||||
| 15 | ▲1 | 45 | HANS | 47.601 | 46.707 | 43.259 | 10 | |||||
| 16 | ▼3 | 32 | MYKOLA | 46.761 | 46.023 | 44.874 | 10 | |||||
| 17 | ▼16 | 8 | NICO | 46.997 | 45.439 | 46.461 | 10 | |||||
| 18 | – | 27 | MANON | 52.389 | 48.067 | 1 Ronde | 10 | |||||
| 19 | ▼5 | 5 | ALEX | 50.866 | 47.025 | 1 Ronde | 10 | |||||
| 20 | ▼1 | 29 | MARCHELLE | 1:04.368 | 50.796 | 2 Rondes | 8 |