GROEP 2 VT250 · Race 2 VT250 Carrera12 min

Kartcentrum Lelystad

Kartcentrum Lelystad (735m) — — 7 pilotos

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Análisis de carrera

Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra

Pos#EquipoVueltasMejorRitmo medioRegularidadRitmo real
172THOM1241.48541.898±0.7s#1
277AP1241.44542.707 +0.8±1.2s#2
385MARTIJN1142.48042.814 +0.9±1.9s#3
474DILLEN1143.49644.583 +2.7±1.4s#6
R1 10v · 44.404 · ±1.3 · 0.31R2 1v · 47.069 · ±0.0 · 0.00
580MAATS1143.35344.129 +2.2±3.5s#5
683DAAN942.64743.373 +1.5±11.0s#42
R1 8v · 43.372 · ±11.5 · 2.80R2 1v · 43.953 · ±0.0 · 0.00
778CORS1042.59645.755 +3.9±10.9s#7
R1 9v · 45.335 · ±11.5 · 2.56R2 1v · 49.009 · ±0.0 · 0.00

Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).

Proyección de llegadaPodio predicho : 3/3

Al 80% de carrera (~2 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:

ProyectadoEquipoDiferencia proyectadaLlegada real
1THOM #72P1
2AP #77+1.6sP2
3MARTIJN #85+2.4sP3
4MAATS #80+48.4sP5 (+1)
5DILLEN #74+50.1sP4 (-1)
6DAAN #83+1:22P6
7CORS #78+1:36P7

Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).

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Clasificación final

Pos.ΔKartPilotoNac.S1S2S3Última vueltaMejor vueltaDif.IntervaloVueltas
1▲172THOM43.27241.485Ronde 1212
2▲377AP42.91841.4458.70812
3▲185MARTIJN42.81442.48020.30411
4▼174DILLEN47.06943.49631.67511
5▲280MAATS44.08543.35339.78711
683DAAN43.95342.6471 Ronde9
7▼178CORS49.00942.5961 Ronde10