Endurance Argent Pompiers Lezoux · Essais Entrenamientos⏱ 37 min
KART ESCALE
Circuit Kart Escale (706m) — — 10 pilotos
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Análisis de carrera
Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra
| Pos | # | Equipo | Vueltas | Mejor | Ritmo medio | Regularidad | Ritmo real |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 | PIOU PIOU | 38 | 43.398 | 45.115 +0.2 | ±2.5s | #2 |
R1 17v · 43.929 · ±1.8 · ↘0.19R2 21v · 45.746 · ±2.8 · →0.04 | |||||||
| 2 | 18 | CAMION | 35 | 43.632 | 46.507 +1.6 | ±4.2s | #5 |
R1 11v · 49.199 · ±1.4 · ↘0.33R2 10v · 46.562 · ±5.7 · ↘1.54R3 14v · 44.189 · ±0.7 · →0.05 | |||||||
| 3 | 11 | UNIFORME | 37 | 43.782 | 44.887 | ±3.3s | #1 ▲2 |
R1 13v · 44.387 · ±1.5 · ↘0.23R2 10v · 46.859 · ±2.8 · ↘0.49R3 14v · 44.236 · ±4.0 · ↘0.61 | |||||||
| 4 | 24 | SIRENE | 37 | 43.957 | 45.469 +0.6 | ±2.3s | #3 ▲1 |
R1 13v · 45.590 · ±3.1 · ↘0.58R2 10v · 47.047 · ±1.1 · →0.08R3 14v · 44.459 · ±0.8 · →0.12 | |||||||
| 5 | 12 | TUYAU | 35 | 44.265 | 46.242 +1.4 | ±2.9s | #4 ▲1 |
R1 11v · 50.625 · ±1.1 · →0.13R2 12v · 45.199 · ±2.5 · →0.15R3 12v · 45.442 · ±1.0 · ↘0.20 | |||||||
| 6 | 20 | SARCE | 35 | 44.481 | 46.687 +1.8 | ±4.9s | #6 |
R1 11v · 48.969 · ±6.8 · ↘1.15R2 14v · 45.302 · ±2.6 · ↘0.49R3 10v · 45.895 · ±3.1 · ↘0.46 | |||||||
| 7 | 26 | LANCE | 32 | 44.789 | 51.984 +7.1 | ±4.6s | #10 |
R1 11v · 47.559 · ±3.1 · ↘0.86R2 12v · 52.767 · ±4.9 · ↘1.07R3 9v · 53.035 · ±2.4 · ↘0.85 | |||||||
| 8 | 19 | ECHELLE | 35 | 44.961 | 47.230 +2.3 | ±3.9s | #8 |
R1 12v · 46.501 · ±1.4 · ↘0.20R2 16v · 48.131 · ±4.7 · ↘0.24R3 7v · 45.883 · ±1.1 · ↘0.39 | |||||||
| 9 | 25 | GIRO | 35 | 45.047 | 47.032 +2.1 | ±2.8s | #7 ▲2 |
R1 12v · 45.727 · ±2.2 · ↘0.20R2 11v · 47.461 · ±2.3 · ↘0.47R3 12v · 47.529 · ±3.2 · ↘0.69 | |||||||
| 10 | 21 | CASERNE | 32 | 45.801 | 50.295 +5.4 | ±5.1s | #9 ▲1 |
R1 10v · 46.442 · ±2.6 · ↘0.79R2 11v · 56.106 · ±3.8 · ↘0.79R3 11v · 46.711 · ±2.3 · ↘0.34 | |||||||
Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).
Proyección de llegadaPodio predicho : 2/3
Al 80% de carrera (~7 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:
| Proyectado | Equipo | Diferencia proyectada | Llegada real |
|---|---|---|---|
| 1 | PIOU PIOU #15 | — | P1 ✓ |
| 2 | SIRENE #24 | +45.3s | P4 (+2) |
| 3 | UNIFORME #11 | +1:35 | P3 ✓ |
| 4 | GIRO #25 | +1:43 | P9 (+5) |
| 5 | SARCE #20 | +1:47 | P6 (+1) |
| 6 | TUYAU #12 | +1:58 | P5 (-1) |
| 7 | ECHELLE #19 | +1:58 | P8 (+1) |
| 8 | CAMION #18 | +2:46 | P2 (-6) |
| 9 | LANCE #26 | +4:53 | P7 (-2) |
| 10 | CASERNE #21 | +5:24 | P10 ✓ |
Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).
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Hazte Pro →Clasificación final
| Pos. | Δ | Kart | Piloto | Nac. | S1 | S2 | S3 | Última vuelta | Mejor vuelta | Dif. | Intervalo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲1 | 15 | PIOU PIOU | 45.156 | 43.398 | 39 | ||||||
| 2 | ▲3 | 18 | CAMION | 44.301 | 43.632 | 0.234 | 37 | |||||
| 3 | ▲6 | 11 | UNIFORME | 44.887 | 43.782 | 0.384 | 38 | |||||
| 4 | ▲2 | 24 | SIRENE | 44.086 | 43.957 | 0.559 | 39 | |||||
| 5 | ▲5 | 12 | TUYAU | 44.753 | 44.265 | 0.867 | 37 | |||||
| 6 | ▼5 | 20 | SARCE | 44.633 | 44.481 | 1.083 | 37 | |||||
| 7 | ▼3 | 26 | LANCE | 50.399 | 44.789 | 1.391 | 34 | |||||
| 8 | ▼1 | 19 | ECHELLE | 44.961 | 44.961 | 1.563 | 37 | |||||
| 9 | ▼1 | 25 | GIRO | 47.805 | 45.047 | 1.649 | 37 | |||||
| 10 | ▼7 | 21 | CASERNE | 45.801 | 45.801 | 2.403 | 34 |