Corsa 46 Entrenamientos⏱ 12 min

CIRCUITO DI POMPOSA

PISTA KART (1213m) — 14/7/2026, 16:51:05 — 14 pilotos

📍 Ficha del circuito 🏎️ Conduce este circuito en 3D

Revivir la carrera

Cargando replay…

Cargando gráfico…

Análisis de carrera

Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra

Pos	#	Equipo	Vueltas	Mejor	Ritmo medio	Regularidad	Ritmo real
1	2	KART 2	11	52.652	52.691	±0.0s	#1
	R1 1v · 52.730 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 52.711 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 52.735 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 52.712 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 52.683 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 52.697 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 52.686 · ±0.0 · →0.00R8 1v · 52.688 · ±0.0 · →0.00R9 1v · 52.673 · ±0.0 · →0.00R10 2v · 52.672 · ±0.0 · →0.00
2	5	KART 5	9	1:08.793	1:08.830 +16.1	±0.0s	#2
	R1 1v · 1:08.871 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:08.830 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:08.841 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:08.825 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:08.844 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:08.835 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:08.793 · ±0.0 · →0.00R8 1v · 1:08.829 · ±0.0 · →0.00R9 1v · 1:08.812 · ±0.0 · →0.00
3	4	KART 4	9	1:09.444	1:09.488 +16.8	±0.0s	#3
	R1 1v · 1:09.490 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:09.485 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:09.504 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:09.473 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:09.488 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:09.489 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:09.444 · ±0.0 · →0.00R8 2v · 1:09.475 · ±0.0 · →0.00
4	3	KART 3	8	1:17.930	1:17.959 +25.3	±0.0s	#4
	R1 1v · 1:17.991 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:17.974 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:17.967 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:17.994 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:17.930 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:17.939 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:17.950 · ±0.0 · →0.00R8 1v · 1:17.942 · ±0.0 · →0.00
5	11	KART 11	7	1:25.029	1:25.059 +32.4	±0.0s	#5
	R1 1v · 1:25.099 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:25.061 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:25.085 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:25.029 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:25.043 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:25.059 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:25.039 · ±0.0 · →0.00
6	8	KART 8	7	1:25.628	1:25.718 +33.0	±0.0s	#6
	R1 1v · 1:25.722 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:25.734 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:25.718 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:25.727 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:25.689 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:25.702 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:25.628 · ±0.0 · →0.00
7	10	KART 10	7	1:25.784	1:25.817 +33.1	±0.0s	#7
	R1 1v · 1:25.869 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:25.836 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:25.817 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:25.825 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:25.814 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:25.789 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:25.784 · ±0.0 · →0.00
8	14	KART 14	6	1:27.974	1:28.022 +35.3	±0.0s	#8
	R1 1v · 1:28.079 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:28.018 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:28.036 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:28.025 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:27.974 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:27.988 · ±0.0 · →0.00
9	9	KART 9	7	1:28.547	1:28.585 +35.9	±0.0s	#9
	R1 1v · 1:28.612 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:28.602 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:28.585 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:28.578 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:28.592 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:28.562 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:28.547 · ±0.0 · →0.00
10	7	KART 7	7	1:29.558	1:29.609 +36.9	±0.0s	#11
	R1 1v · 1:29.661 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:29.628 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:29.616 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:29.592 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:29.609 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:29.583 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:29.558 · ±0.0 · →0.00
11	13	KART 13	7	1:29.568	1:29.591 +36.9	±0.0s	#10 ▲1
	R1 1v · 1:29.658 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:29.603 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:29.621 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:29.575 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:29.591 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:29.573 · ±0.0 · →0.00
12	6	KART 6	7	1:29.738	1:29.771 +37.1	±0.0s	#12
	R1 1v · 1:29.797 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:29.820 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:29.804 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:29.764 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:29.771 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:29.766 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:29.738 · ±0.0 · →0.00
13	12	KART 12	7	1:30.361	1:30.420 +37.7	±0.0s	#13
	R1 1v · 1:30.445 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:30.425 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:30.420 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:30.429 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:30.398 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:30.373 · ±0.0 · →0.00
14	1	KART 1	7	1:33.836	1:33.853 +41.2	±0.0s	#14
	R1 1v · 1:33.951 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:33.853 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:33.913 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:33.861 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:33.850 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:33.840 · ±0.0 · →0.00

Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).

Proyección de llegadaPodio predicho : 3/3

Al 80% de carrera (~2 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:

Proyectado	Equipo	Diferencia proyectada	Llegada real
1	KART 2 #2	—	P1 ✓
2	KART 5 #5	+2:18	P2 ✓
3	KART 4 #4	+3:31	P3 ✓
4	KART 3 #3	+4:38	P4 ✓
5	KART 11 #11	+6:53	P5 ✓
6	KART 8 #8	+6:58	P6 ✓
7	KART 10 #10	+7:07	P7 ✓
8	KART 14 #14	+7:14	P8 ✓
9	KART 9 #9	+7:26	P9 ✓
10	KART 13 #13	+7:33	P11 (+1)

Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).

🏁 Para equipos de resistencia

Gana carreras con los datos que el cronometraje no te da

✓ Análisis por piloto
✓ Proyección de llegada
✓ Pit-wall
✓ Estrategia y alertas en vivo
✓ Análisis post-carrera

39 €/ mes · Sin compromiso. Cancela cuando quieras. Todas las funciones incluidas.

Hazte Pro →

Clasificación final

Pos.	Δ	Kart	Piloto	Última vuelta	Mejor vuelta	Dif.	Intervalo	Vueltas
1	–	2	KART 2	52.652	52.652			12
2	–	5	KART 5	1:08.812	1:08.793	16.141	16.141	9
3	–	4	KART 4	1:09.491	1:09.444	16.792	0.651	9
4	–	3	KART 3	1:17.942	1:17.930	25.278	8.486	8
5	–	11	KART 11	1:25.039	1:25.029	32.377	7.099	7
6	–	8	KART 8	1:25.628	1:25.628	32.976	0.599	7
7	–	10	KART 10	1:25.784	1:25.784	33.132	0.156	7
8	–	14	KART 14	1:27.988	1:27.974	35.322	2.190	7
9	–	9	KART 9	1:28.547	1:28.547	35.895	0.573	7
10	▲1	7	KART 7	1:29.558	1:29.558	36.906	1.011	7
11	▼1	13	KART 13	1:29.568	1:29.568	36.916	0.010	7
12	–	6	KART 6	1:29.738	1:29.738	37.086	0.170	7
13	–	12	KART 12	1:30.384	1:30.361	37.709	0.623	7
14	–	1	KART 1	1:33.843	1:33.836	41.184	3.475	7

Todas las carreras del circuito