Corsa 32 Entrenamientos⏱ 12 min

CIRCUITO DI POMPOSA

PISTA KART (1213m) — 14/7/2026, 14:02:27 — 14 pilotos

📍 Ficha del circuito 🏎️ Conduce este circuito en 3D

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Análisis de carrera

Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra

Pos	#	Equipo	Vueltas	Mejor	Ritmo medio	Regularidad	Ritmo real
1	2	KART 2	11	53.854	53.926	±0.0s	#1
	R1 1v · 53.966 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 53.928 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 53.941 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 53.943 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 53.926 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 53.894 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 53.950 · ±0.0 · →0.00R8 1v · 53.909 · ±0.0 · →0.00R9 1v · 53.922 · ±0.0 · →0.00R10 2v · 53.886 · ±0.0 · →0.00
2	5	KART 5	9	1:09.799	1:09.842 +15.9	±0.0s	#2
	R1 1v · 1:09.859 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:09.870 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:09.810 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:09.842 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:09.826 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:09.860 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:09.842 · ±0.0 · →0.00R8 2v · 1:09.807 · ±0.0 · →0.00
3	4	KART 4	9	1:10.460	1:10.495 +16.6	±0.0s	#3
	R1 2v · 1:10.513 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:10.495 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:10.524 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:10.493 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:10.489 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:10.498 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:10.494 · ±0.0 · →0.00R8 1v · 1:10.460 · ±0.0 · →0.00
4	3	KART 3	8	1:19.165	1:19.230 +25.3	±0.0s	#4
	R1 1v · 1:19.261 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:19.262 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:19.222 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:19.237 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:19.217 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:19.204 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:19.245 · ±0.0 · →0.00R8 1v · 1:19.165 · ±0.0 · →0.00
5	11	KART 11	7	1:26.516	1:26.575 +32.6	±0.0s	#5
	R1 1v · 1:26.602 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:26.584 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:26.570 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:26.560 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:26.575 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:26.578 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:26.516 · ±0.0 · →0.00
6	8	KART 8	7	1:27.290	1:27.309 +33.4	±0.0s	#6
	R1 1v · 1:27.361 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:27.337 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:27.309 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:27.295 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:27.319 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:27.298 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:27.290 · ±0.0 · →0.00
7	10	KART 10	7	1:27.343	1:27.397 +33.5	±0.0s	#7
	R1 1v · 1:27.422 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:27.397 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:27.417 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:27.369 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:27.418 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:27.365 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:27.343 · ±0.0 · →0.00
8	14	KART 14	7	1:29.615	1:29.673 +35.7	±0.0s	#8
	R1 1v · 1:29.704 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:29.673 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:29.670 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:29.687 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:29.653 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:29.644 · ±0.0 · →0.00
9	9	KART 9	7	1:30.192	1:30.259 +36.3	±0.0s	#9
	R1 1v · 1:30.286 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:30.277 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:30.295 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:30.237 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:30.242 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:30.225 · ±0.0 · →0.00
10	7	KART 7	7	1:31.236	1:31.319 +37.4	±0.0s	#10
	R1 1v · 1:31.350 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:31.337 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:31.312 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:31.319 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:31.291 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:31.290 · ±0.1 · →0.00
11	13	KART 13	7	1:31.264	1:31.330 +37.4	±0.0s	#11
	R1 1v · 1:31.393 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:31.328 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:31.336 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:31.345 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:31.325 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:31.297 · ±0.0 · →0.00
12	6	KART 6	7	1:31.459	1:31.505 +37.6	±0.0s	#12
	R1 1v · 1:31.593 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:31.505 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:31.520 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:31.519 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:31.497 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:31.474 · ±0.0 · →0.00
13	12	KART 12	7	1:32.116	1:32.169 +38.2	±0.0s	#13
	R1 1v · 1:32.219 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:32.176 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:32.174 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:32.162 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:32.169 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:32.130 · ±0.0 · →0.00
14	1	KART 1	7	1:35.753	1:35.814 +41.9	±0.0s	#14
	R1 1v · 1:35.862 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:35.820 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:35.823 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:35.792 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:35.814 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:35.767 · ±0.0 · →0.00

Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).

Proyección de llegadaPodio predicho : 3/3

Al 80% de carrera (~2 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:

Proyectado	Equipo	Diferencia proyectada	Llegada real
1	KART 2 #2	—	P1 ✓
2	KART 5 #5	+2:19	P2 ✓
3	KART 4 #4	+2:23	P3 ✓
4	KART 3 #3	+4:42	P4 ✓
5	KART 11 #11	+7:00	P5 ✓
6	KART 8 #8	+7:05	P6 ✓
7	KART 10 #10	+7:06	P7 ✓
8	KART 14 #14	+7:30	P8 ✓
9	KART 9 #9	+7:34	P9 ✓
10	KART 7 #7	+7:42	P10 ✓

Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).

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Clasificación final

Pos.	Δ	Kart	Piloto	Última vuelta	Mejor vuelta	Dif.	Intervalo	Vueltas
1	–	2	KART 2	53.854	53.854			11
2	–	5	KART 5	1:09.799	1:09.799	15.945	15.945	9
3	–	4	KART 4	1:10.460	1:10.460	16.606	0.661	9
4	–	3	KART 3	1:19.165	1:19.165	25.311	8.705	8
5	–	11	KART 11	1:26.516	1:26.516	32.662	7.351	7
6	–	8	KART 8	1:27.290	1:27.290	33.436	0.774	7
7	–	10	KART 10	1:27.343	1:27.343	33.489	0.053	7
8	–	14	KART 14	1:29.615	1:29.615	35.761	2.272	7
9	–	9	KART 9	1:30.192	1:30.192	36.338	0.577	7
10	–	7	KART 7	1:31.236	1:31.236	37.382	1.044	7
11	–	13	KART 13	1:31.264	1:31.264	37.410	0.028	7
12	–	6	KART 6	1:31.459	1:31.459	37.605	0.195	7
13	–	12	KART 12	1:32.116	1:32.116	38.262	0.657	7
14	–	1	KART 1	1:35.753	1:35.753	41.899	3.637	7

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