Corsa 27 Entrenamientos⏱ 12 min

CIRCUITO DI POMPOSA

PISTA KART (1213m) — 14/7/2026, 13:01:56 — 14 pilotos

📍 Ficha del circuito 🏎️ Conduce este circuito en 3D

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Análisis de carrera

Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra

Pos	#	Equipo	Vueltas	Mejor	Ritmo medio	Regularidad	Ritmo real
1	2	KART 2	11	54.274	54.361	±0.0s	#1
	R1 1v · 54.382 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 54.370 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 54.364 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 54.329 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 54.378 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 54.361 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 54.357 · ±0.0 · →0.00R8 1v · 54.323 · ±0.0 · →0.00R9 1v · 54.331 · ±0.0 · →0.00R10 2v · 54.317 · ±0.0 · →0.00
2	5	KART 5	9	1:10.131	1:10.195 +15.8	±0.0s	#2
	R1 1v · 1:10.216 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:10.206 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:10.192 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:10.220 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:10.199 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:10.183 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:10.158 · ±0.0 · →0.00R8 2v · 1:10.163 · ±0.0 · →0.00
3	4	KART 4	9	1:10.790	1:10.845 +16.5	±0.0s	#3
	R1 1v · 1:10.850 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:10.885 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:10.815 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:10.872 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:10.833 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:10.853 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:10.827 · ±0.0 · →0.00R8 2v · 1:10.817 · ±0.0 · →0.00
4	3	KART 3	8	1:19.655	1:19.680 +25.3	±0.0s	#4
	R1 1v · 1:19.715 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:19.708 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:19.691 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:19.668 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:19.731 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:19.661 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:19.655 · ±0.0 · →0.00R8 1v · 1:19.665 · ±0.0 · →0.00
5	11	KART 11	7	1:27.074	1:27.133 +32.8	±0.0s	#5
	R1 1v · 1:27.168 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:27.138 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:27.179 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:27.133 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:27.131 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:27.107 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:27.074 · ±0.0 · →0.00
6	8	KART 8	7	1:27.841	1:27.878 +33.5	±0.0s	#6
	R1 1v · 1:27.913 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:27.882 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:27.896 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:27.878 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:27.875 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:27.872 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:27.841 · ±0.0 · →0.00
7	10	KART 10	6	1:27.884	1:27.930 +33.6	±0.0s	#7
	R1 1v · 1:27.960 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:27.937 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:27.932 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:27.927 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:27.916 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:27.884 · ±0.0 · →0.00
8	14	KART 14	7	1:30.168	1:30.247 +35.9	±0.0s	#8
	R1 1v · 1:30.301 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:30.295 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:30.239 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:30.291 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:30.247 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:30.232 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:30.168 · ±0.0 · →0.00
9	9	KART 9	7	1:30.781	1:30.882 +36.5	±0.0s	#9
	R1 1v · 1:30.910 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:30.913 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:30.887 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:30.882 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:30.857 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:30.814 · ±0.0 · →0.00
10	7	KART 7	7	1:31.809	1:31.903 +37.5	±0.0s	#10
	R1 1v · 1:31.944 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:31.916 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:31.900 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:31.919 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:31.903 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:31.844 · ±0.0 · →0.00
11	13	KART 13	7	1:31.849	1:31.967 +37.6	±0.0s	#11
	R1 1v · 1:31.985 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:31.975 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:31.979 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:31.967 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:31.947 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:31.890 · ±0.0 · →0.00
12	6	KART 6	7	1:32.076	1:32.177 +37.8	±0.0s	#12
	R1 1v · 1:32.199 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:32.213 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:32.173 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:32.188 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:32.143 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:32.177 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:32.076 · ±0.0 · →0.00
13	12	KART 12	7	1:32.669	1:32.775 +38.4	±0.0s	#13
	R1 1v · 1:32.823 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:32.793 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:32.775 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:32.794 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:32.773 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:32.711 · ±0.0 · →0.00
14	1	KART 1	6	1:36.466	1:36.505 +42.1	±0.0s	#14
	R1 1v · 1:36.551 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:36.517 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:36.482 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:36.526 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:36.493 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:36.466 · ±0.0 · →0.00

Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).

Proyección de llegadaPodio predicho : 3/3

Al 80% de carrera (~2 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:

Proyectado	Equipo	Diferencia proyectada	Llegada real
1	KART 2 #2	—	P1 ✓
2	KART 5 #5	+2:12	P2 ✓
3	KART 4 #4	+2:15	P3 ✓
4	KART 3 #3	+3:06	P4 ✓
5	KART 11 #11	+5:11	P5 ✓
6	KART 8 #8	+5:15	P6 ✓
7	KART 10 #10	+5:15	P7 ✓
8	KART 14 #14	+5:27	P8 ✓
9	KART 6 #6	+5:36	P12 (+3)
10	KART 9 #9	+7:01	P9 (-1)

Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).

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Clasificación final

Pos.	Δ	Kart	Piloto	Última vuelta	Mejor vuelta	Dif.	Intervalo	Vueltas
1	–	2	KART 2	54.274	54.274			11
2	–	5	KART 5	1:10.131	1:10.131	15.857	15.857	9
3	–	4	KART 4	1:10.790	1:10.790	16.516	0.659	9
4	–	3	KART 3	1:19.665	1:19.655	25.381	8.865	8
5	▲9	11	KART 11	1:27.074	1:27.074	32.800	7.419	7
6	▼1	8	KART 8	1:27.841	1:27.841	33.567	0.767	7
7	▼1	10	KART 10	1:27.884	1:27.884	33.610	0.043	7
8	▼1	14	KART 14	1:30.168	1:30.168	35.894	2.284	7
9	▼1	9	KART 9	1:30.781	1:30.781	36.507	0.613	7
10	▼1	7	KART 7	1:31.809	1:31.809	37.535	1.028	7
11	▼1	13	KART 13	1:31.849	1:31.849	37.575	0.040	7
12	▼1	6	KART 6	1:32.076	1:32.076	37.802	0.227	7
13	▼1	12	KART 12	1:32.669	1:32.669	38.395	0.593	7
14	▼1	1	KART 1	1:36.466	1:36.466	42.192	3.797	6

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