Corsa 23 Entrenamientos⏱ 12 min

CIRCUITO DI POMPOSA

PISTA KART (1213m) — 14/7/2026, 12:13:39 — 14 pilotos

📍 Ficha del circuito 🏎️ Conduce este circuito en 3D

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Análisis de carrera

Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra

Pos	#	Equipo	Vueltas	Mejor	Ritmo medio	Regularidad	Ritmo real
1	2	KART 2	10	54.655	54.704	±0.0s	#1
	R1 1v · 54.755 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 54.725 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 54.738 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 54.724 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 54.702 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 54.681 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 54.707 · ±0.0 · →0.00R8 1v · 54.655 · ±0.0 · →0.00R9 2v · 54.686 · ±0.0 · →0.00
2	5	KART 5	9	1:10.428	1:10.462 +15.8	±0.0s	#2
	R1 1v · 1:10.519 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:10.463 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:10.501 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:10.462 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:10.473 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:10.451 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:10.445 · ±0.0 · →0.00R8 1v · 1:10.428 · ±0.0 · →0.00R9 1v · 1:10.446 · ±0.0 · →0.00
3	4	KART 4	8	1:11.082	1:11.123 +16.4	±0.0s	#3
	R1 1v · 1:11.167 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:11.134 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:11.202 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:11.117 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:11.086 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:11.128 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:11.117 · ±0.0 · →0.00R8 1v · 1:11.082 · ±0.0 · →0.00
4	3	KART 3	8	1:20.005	1:20.051 +25.3	±0.0s	#4
	R1 1v · 1:20.100 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:20.097 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:20.092 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:20.036 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:20.041 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:20.005 · ±0.0 · →0.00R7 2v · 1:20.037 · ±0.0 · →0.00
5	11	KART 11	7	1:27.534	1:27.574 +32.9	±0.0s	#5
	R1 1v · 1:27.624 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:27.592 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:27.610 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:27.549 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:27.574 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:27.538 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:27.534 · ±0.0 · →0.00
6	8	KART 8	7	1:28.276	1:28.308 +33.6	±0.0s	#6
	R1 1v · 1:28.392 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:28.344 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:28.343 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:28.300 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:28.299 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:28.308 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:28.276 · ±0.0 · →0.00
7	10	KART 10	7	1:28.362	1:28.383 +33.7	±0.0s	#7
	R1 1v · 1:28.449 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:28.432 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:28.402 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:28.372 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:28.383 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:28.378 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:28.362 · ±0.0 · →0.00
8	14	KART 14	7	1:30.702	1:30.761 +36.1	±0.0s	#8
	R1 1v · 1:30.799 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:30.792 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:30.778 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:30.724 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:30.761 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:30.702 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:30.725 · ±0.0 · →0.00
9	9	KART 9	7	1:31.320	1:31.365 +36.7	±0.0s	#9
	R1 1v · 1:31.434 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:31.387 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:31.392 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:31.336 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:31.365 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:31.320 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:31.340 · ±0.0 · →0.00
10	13	KART 13	7	1:32.374	1:32.427 +37.7	±0.0s	#11
	R1 1v · 1:32.488 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:32.473 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:32.440 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:32.410 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:32.427 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:32.390 · ±0.0 · →0.00
11	7	KART 7	7	1:32.378	1:32.413 +37.7	±0.0s	#10 ▲1
	R1 1v · 1:32.498 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:32.458 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:32.475 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:32.378 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:32.401 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:32.406 · ±0.0 · →0.00
12	6	KART 6	6	1:32.579	1:32.624 +37.9	±0.0s	#12
	R1 1v · 1:32.682 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:32.650 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:32.608 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:32.606 · ±0.0 · →0.00R5 2v · 1:32.609 · ±0.0 · →0.00
13	12	KART 12	7	1:33.219	1:33.262 +38.6	±0.0s	#13
	R1 1v · 1:33.312 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:33.309 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:33.292 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:33.250 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:33.262 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:33.238 · ±0.0 · →0.00
14	1	KART 1	6	1:37.025	1:37.054 +42.3	±0.0s	#14
	R1 1v · 1:37.119 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:37.083 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:37.056 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:37.053 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:37.031 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:37.025 · ±0.0 · →0.00

Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).

Proyección de llegadaPodio predicho : 3/3

Al 80% de carrera (~2 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:

Proyectado	Equipo	Diferencia proyectada	Llegada real
1	KART 2 #2	—	P1 ✓
2	KART 5 #5	+1:02	P2 ✓
3	KART 4 #4	+2:15	P3 ✓
4	KART 3 #3	+2:59	P4 ✓
5	KART 11 #11	+5:12	P5 ✓
6	KART 8 #8	+5:16	P6 ✓
7	KART 10 #10	+5:17	P7 ✓
8	KART 14 #14	+5:28	P8 ✓
9	KART 13 #13	+5:37	P10 (+1)
10	KART 7 #7	+5:37	P11 (+1)

Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).

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Clasificación final

Pos.	Δ	Kart	Piloto	Última vuelta	Mejor vuelta	Dif.	Intervalo	Vueltas
1	–	2	KART 2	54.690	54.655			11
2	–	5	KART 5	1:10.446	1:10.428	15.773	15.773	9
3	–	4	KART 4	1:11.082	1:11.082	16.427	0.654	8
4	–	3	KART 3	1:20.061	1:20.005	25.350	8.923	8
5	–	11	KART 11	1:27.534	1:27.534	32.879	7.529	7
6	–	8	KART 8	1:28.276	1:28.276	33.621	0.742	7
7	–	10	KART 10	1:28.362	1:28.362	33.707	0.086	7
8	–	14	KART 14	1:30.725	1:30.702	36.047	2.340	7
9	–	9	KART 9	1:31.340	1:31.320	36.665	0.618	7
10	–	13	KART 13	1:32.374	1:32.374	37.719	1.054	7
11	–	7	KART 7	1:32.399	1:32.378	37.723	0.004	7
12	▲2	6	KART 6	1:32.639	1:32.579	37.924	0.201	7
13	–	12	KART 12	1:33.258	1:33.219	38.564	0.640	7
14	▼2	1	KART 1	1:37.025	1:37.025	42.370	3.806	6

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