Corsa 15 Entrenamientos⏱ 12 min

CIRCUITO DI POMPOSA

PISTA KART (1213m) — 14/7/2026, 10:37:07 — 14 pilotos

📍 Ficha del circuito 🏎️ Conduce este circuito en 3D

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Análisis de carrera

Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra

Pos	#	Equipo	Vueltas	Mejor	Ritmo medio	Regularidad	Ritmo real
1	2	KART 2	11	55.416	55.465	±0.0s	#1
	R1 1v · 55.500 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 55.499 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 55.465 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 55.464 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 55.497 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 55.480 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 55.416 · ±0.0 · →0.00R8 1v · 55.468 · ±0.0 · →0.00R9 1v · 55.424 · ±0.0 · →0.00R10 2v · 55.448 · ±0.0 · →0.00
2	5	KART 5	9	1:11.019	1:11.060 +15.6	±0.0s	#2
	R1 1v · 1:11.083 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:11.078 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:11.050 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:11.079 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:11.060 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:11.019 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:11.022 · ±0.0 · →0.00R8 2v · 1:11.051 · ±0.0 · →0.00
3	4	KART 4	9	1:11.673	1:11.729 +16.3	±0.0s	#3
	R1 1v · 1:11.772 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:11.764 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:11.716 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:11.768 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:11.721 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:11.729 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:11.710 · ±0.0 · →0.00R8 2v · 1:11.711 · ±0.0 · →0.00
4	3	KART 3	7	1:20.815	1:20.850 +25.4	±0.0s	#4
	R1 1v · 1:20.891 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:20.855 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:20.869 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:20.840 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:20.850 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:20.822 · ±0.0 · →0.00
5	11	KART 11	7	1:28.461	1:28.498 +33.0	±0.0s	#5
	R1 1v · 1:28.548 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:28.531 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:28.536 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:28.482 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:28.498 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:28.461 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:28.478 · ±0.0 · →0.00
6	8	KART 8	7	1:29.241	1:29.282 +33.8	±0.0s	#6
	R1 1v · 1:29.362 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:29.282 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:29.341 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:29.285 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:29.241 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:29.269 · ±0.0 · →0.00
7	10	KART 10	7	1:29.305	1:29.334 +33.9	±0.0s	#7
	R1 1v · 1:29.404 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:29.366 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:29.341 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:29.334 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:29.305 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:29.313 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:29.312 · ±0.0 · →0.00
8	14	KART 14	7	1:31.693	1:31.745 +36.3	±0.0s	#8
	R1 1v · 1:31.788 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:31.779 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:31.745 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:31.755 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:31.706 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:31.693 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:31.732 · ±0.0 · →0.00
9	9	KART 9	7	1:32.366	1:32.424 +37.0	±0.0s	#9
	R1 1v · 1:32.450 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:32.454 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:32.428 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:32.424 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:32.378 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:32.366 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:32.419 · ±0.0 · →0.00
10	7	KART 7	6	1:33.402	1:33.436 +38.0	±0.0s	#10
	R1 1v · 1:33.491 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:33.431 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:33.442 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:33.453 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:33.402 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:33.405 · ±0.0 · →0.00
11	13	KART 13	7	1:33.422	1:33.441 +38.0	±0.0s	#11
	R1 1v · 1:33.517 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:33.462 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:33.522 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:33.437 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:33.441 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:33.424 · ±0.0 · →0.00
12	6	KART 6	7	1:33.604	1:33.654 +38.2	±0.0s	#12
	R1 1v · 1:33.728 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:33.682 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:33.697 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:33.653 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:33.654 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:33.618 · ±0.0 · →0.00
13	12	KART 12	7	1:34.259	1:34.301 +38.8	±0.0s	#13
	R1 1v · 1:34.333 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:34.301 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:34.327 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:34.316 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:34.259 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:34.269 · ±0.0 · →0.00
14	1	KART 1	6	1:38.155	1:38.186 +42.7	±0.0s	#14
	R1 1v · 1:38.261 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:38.225 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:38.198 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:38.175 · ±0.0 · →0.00R5 2v · 1:38.157 · ±0.0 · →0.00

Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).

Proyección de llegadaPodio predicho : 1/3

Al 80% de carrera (~2 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:

Proyectado	Equipo	Diferencia proyectada	Llegada real
1	KART 2 #2	—	P1 ✓
2	KART 4 #4	+56.2s	P3 (+1)
3	KART 5 #5	+2:05	P2 (-1)
4	KART 3 #3	+2:52	P4 ✓
5	KART 11 #11	+5:08	P5 ✓
6	KART 8 #8	+5:11	P6 ✓
7	KART 10 #10	+5:12	P7 ✓
8	KART 14 #14	+5:32	P8 ✓
9	KART 9 #9	+5:35	P9 ✓
10	KART 12 #12	+5:37	P13 (+3)

Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).

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Clasificación final

Pos.	Δ	Kart	Piloto	Última vuelta	Mejor vuelta	Dif.	Intervalo	Vueltas
1	–	2	KART 2	55.454	55.416			11
2	–	5	KART 5	1:11.065	1:11.019	15.603	15.603	9
3	–	4	KART 4	1:11.749	1:11.673	16.257	0.654	9
4	–	3	KART 3	1:20.815	1:20.815	25.399	9.142	8
5	–	11	KART 11	1:28.478	1:28.461	33.045	7.646	7
6	▲7	8	KART 8	1:29.277	1:29.241	33.825	0.780	7
7	▼1	10	KART 10	1:29.312	1:29.305	33.889	0.064	7
8	▼1	14	KART 14	1:31.732	1:31.693	36.277	2.388	7
9	▼1	9	KART 9	1:32.419	1:32.366	36.950	0.673	7
10	▲4	7	KART 7	1:33.405	1:33.402	37.986	1.036	6
11	▲1	13	KART 13	1:33.427	1:33.422	38.006	0.020	7
12	▼3	6	KART 6	1:33.632	1:33.604	38.188	0.182	7
13	▼3	12	KART 12	1:34.273	1:34.259	38.843	0.655	7
14	▼3	1	KART 1	1:38.160	1:38.155	42.739	3.896	7

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