Corsa 14 Entrenamientos⏱ 12 min

CIRCUITO DI POMPOSA

PISTA KART (1213m) — 14/7/2026, 10:25:13 — 14 pilotos

📍 Ficha del circuito 🏎️ Conduce este circuito en 3D

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Análisis de carrera

Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra

Pos	#	Equipo	Vueltas	Mejor	Ritmo medio	Regularidad	Ritmo real
1	2	KART 2	11	55.516	55.542	±0.0s	#1
	R1 1v · 55.565 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 55.584 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 55.553 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 55.596 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 55.518 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 55.537 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 55.553 · ±0.0 · →0.00R8 1v · 55.542 · ±0.0 · →0.00R9 1v · 55.517 · ±0.0 · →0.00R10 2v · 55.520 · ±0.0 · →0.00
2	5	KART 5	8	1:11.091	1:11.106 +15.6	±0.0s	#2
	R1 1v · 1:11.161 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:11.109 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:11.134 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:11.117 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:11.103 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:11.091 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:11.093 · ±0.0 · →0.00R8 1v · 1:11.101 · ±0.0 · →0.00
3	4	KART 4	9	1:11.763	1:11.778 +16.2	±0.0s	#3
	R1 1v · 1:11.835 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:11.816 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:11.807 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:11.772 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:11.822 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:11.778 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:11.769 · ±0.0 · →0.00R8 2v · 1:11.769 · ±0.0 · →0.00
4	3	KART 3	8	1:20.906	1:20.928 +25.4	±0.0s	#4
	R1 1v · 1:20.982 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:20.974 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:21.010 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:20.919 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:20.932 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:20.923 · ±0.0 · →0.00R7 2v · 1:20.908 · ±0.0 · →0.00
5	11	KART 11	7	1:28.552	1:28.588 +33.0	±0.0s	#5
	R1 1v · 1:28.674 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:28.588 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:28.642 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:28.605 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:28.562 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:28.581 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:28.552 · ±0.0 · →0.00
6	8	KART 8	7	1:29.360	1:29.393 +33.9	±0.0s	#6
	R1 1v · 1:29.444 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:29.410 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:29.428 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:29.393 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:29.367 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:29.386 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:29.360 · ±0.0 · →0.00
7	10	KART 10	7	1:29.400	1:29.414 +33.9	±0.0s	#7
	R1 1v · 1:29.503 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:29.414 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:29.463 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:29.427 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:29.411 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:29.407 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:29.400 · ±0.0 · →0.00
8	14	KART 14	7	1:31.781	1:31.843 +36.3	±0.0s	#8
	R1 1v · 1:31.916 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:31.917 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:31.866 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:31.843 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:31.817 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:31.809 · ±0.0 · →0.00
9	9	KART 9	7	1:32.471	1:32.509 +37.0	±0.0s	#9
	R1 1v · 1:32.566 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:32.555 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:32.509 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:32.533 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:32.471 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:32.487 · ±0.0 · →0.00
10	7	KART 7	7	1:33.499	1:33.541 +38.0	±0.0s	#10
	R1 1v · 1:33.589 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:33.599 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:33.559 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:33.541 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:33.512 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:33.502 · ±0.0 · →0.00
11	13	KART 13	7	1:33.501	1:33.590 +38.0	±0.0s	#11
	R1 1v · 1:33.648 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:33.604 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:33.590 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:33.591 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:33.570 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:33.533 · ±0.0 · →0.00
12	6	KART 6	7	1:33.722	1:33.783 +38.2	±0.0s	#12
	R1 1v · 1:33.828 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:33.800 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:33.790 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:33.783 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:33.756 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:33.739 · ±0.0 · →0.00
13	12	KART 12	6	1:34.324	1:34.398 +38.9	±0.0s	#13
	R1 1v · 1:34.456 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:34.415 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:34.413 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:34.382 · ±0.0 · →0.00R5 2v · 1:34.350 · ±0.0 · →0.00
14	1	KART 1	6	1:38.289	1:38.322 +42.8	±0.0s	#14
	R1 1v · 1:38.389 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:38.361 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:38.338 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:38.289 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:38.307 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:38.301 · ±0.0 · →0.00

Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).

Proyección de llegadaPodio predicho : 3/3

Al 80% de carrera (~2 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:

Proyectado	Equipo	Diferencia proyectada	Llegada real
1	KART 2 #2	—	P1 ✓
2	KART 5 #5	+1:02	P2 ✓
3	KART 4 #4	+1:04	P3 ✓
4	KART 3 #3	+3:01	P4 ✓
5	KART 10 #10	+5:12	P7 (+2)
6	KART 11 #11	+5:16	P5 (-1)
7	KART 8 #8	+5:20	P6 (-1)
8	KART 9 #9	+5:35	P9 (+1)
9	KART 7 #7	+5:41	P10 (+1)
10	KART 13 #13	+5:41	P11 (+1)

Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).

🏁 Para equipos de resistencia

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Clasificación final

Pos.	Δ	Kart	Piloto	Última vuelta	Mejor vuelta	Dif.	Intervalo	Vueltas
1	–	2	KART 2	55.523	55.516			11
2	–	5	KART 5	1:11.101	1:11.091	15.575	15.575	9
3	–	4	KART 4	1:11.774	1:11.763	16.247	0.672	9
4	–	3	KART 3	1:20.906	1:20.906	25.390	9.143	8
5	–	11	KART 11	1:28.552	1:28.552	33.036	7.646	7
6	–	8	KART 8	1:29.360	1:29.360	33.844	0.808	7
7	–	10	KART 10	1:29.400	1:29.400	33.884	0.040	7
8	▲6	14	KART 14	1:31.781	1:31.781	36.265	2.381	7
9	▼1	9	KART 9	1:32.472	1:32.471	36.955	0.690	7
10	▼1	7	KART 7	1:33.499	1:33.499	37.983	1.028	7
11	▼1	13	KART 13	1:33.501	1:33.501	37.985	0.002	7
12	▼1	6	KART 6	1:33.722	1:33.722	38.206	0.221	7
13	▼1	12	KART 12	1:34.324	1:34.324	38.808	0.602	7
14	▼1	1	KART 1	1:38.301	1:38.289	42.773	3.965	6

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