Corsa 13 Entrenamientos⏱ 12 min

CIRCUITO DI POMPOSA

PISTA KART (1213m) — 14/7/2026, 10:13:06 — 14 pilotos

📍 Ficha del circuito 🏎️ Conduce este circuito en 3D

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Análisis de carrera

Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra

Pos	#	Equipo	Vueltas	Mejor	Ritmo medio	Regularidad	Ritmo real
1	2	KART 2	9	55.604	55.656	±0.0s	#1
	R1 1v · 55.677 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 55.661 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 55.692 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 55.654 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 55.656 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 55.652 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 55.663 · ±0.0 · →0.00R8 1v · 55.640 · ±0.0 · →0.00R9 1v · 55.604 · ±0.0 · →0.00
2	5	KART 5	8	1:11.185	1:11.203 +15.5	±0.0s	#2
	R1 1v · 1:11.191 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:11.249 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:11.199 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:11.210 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:11.218 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:11.206 · ±0.0 · →0.00R7 2v · 1:11.190 · ±0.0 · →0.00
3	4	KART 4	8	1:11.878	1:11.898 +16.2	±0.0s	#3
	R1 1v · 1:11.904 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:11.910 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:11.891 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:11.901 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:11.928 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:11.878 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:11.895 · ±0.0 · →0.00R8 1v · 1:11.881 · ±0.0 · →0.00
4	3	KART 3	8	1:21.032	1:21.087 +25.4	±0.0s	#4
	R1 1v · 1:21.091 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:21.090 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:21.131 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:21.069 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:21.104 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:21.072 · ±0.0 · →0.00R7 2v · 1:21.058 · ±0.0 · →0.00
5	11	KART 11	7	1:28.696	1:28.746 +33.1	±0.0s	#5
	R1 1v · 1:28.765 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:28.754 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:28.747 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:28.736 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:28.746 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:28.713 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:28.696 · ±0.0 · →0.00
6	8	KART 8	7	1:29.496	1:29.556 +33.9	±0.0s	#6
	R1 1v · 1:29.556 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:29.574 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:29.530 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:29.582 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:29.558 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:29.496 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:29.509 · ±0.0 · →0.00
7	10	KART 10	7	1:29.531	1:29.583 +33.9	±0.0s	#7
	R1 1v · 1:29.592 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:29.590 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:29.575 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:29.607 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:29.583 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:29.571 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 1:29.531 · ±0.0 · →0.00
8	14	KART 14	7	1:31.984	1:32.024 +36.4	±0.0s	#8
	R1 1v · 1:32.024 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:32.012 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:32.044 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:32.052 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:32.030 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:31.992 · ±0.0 · →0.00
9	9	KART 9	7	1:32.632	1:32.654 +37.0	±0.0s	#9
	R1 1v · 1:32.700 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:32.642 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:32.686 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:32.654 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:32.673 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:32.637 · ±0.0 · →0.00
10	7	KART 7	5	1:33.658	1:33.716 +38.1	±0.0s	#10
	R1 1v · 1:33.712 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:33.723 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:33.722 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:33.716 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:33.658 · ±0.0 · →0.00
11	13	KART 13	7	1:33.701	1:33.735 +38.1	±0.0s	#11
	R1 1v · 1:33.748 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:33.744 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:33.762 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:33.735 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:33.720 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:33.710 · ±0.0 · →0.00
12	6	KART 6	7	1:33.884	1:33.930 +38.3	±0.0s	#12
	R1 1v · 1:33.947 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:33.989 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:33.910 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:33.973 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:33.930 · ±0.0 · →0.00R6 2v · 1:33.894 · ±0.0 · →0.00
13	12	KART 12	6	1:34.540	1:34.579 +38.9	±0.0s	#13
	R1 1v · 1:34.588 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:34.582 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:34.592 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:34.576 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:34.561 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:34.540 · ±0.0 · →0.00
14	1	KART 1	6	1:38.444	1:38.514 +42.9	±0.0s	#14
	R1 1v · 1:38.525 · ±0.0 · →0.00R2 1v · 1:38.511 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:38.518 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 1:38.496 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 1:38.517 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 1:38.444 · ±0.0 · →0.00

Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).

Proyección de llegadaPodio predicho : 3/3

Al 80% de carrera (~2 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:

Proyectado	Equipo	Diferencia proyectada	Llegada real
1	KART 2 #2	—	P1 ✓
2	KART 5 #5	+46.3s	P2 ✓
3	KART 4 #4	+48.4s	P3 ✓
4	KART 3 #3	+3:01	P4 ✓
5	KART 11 #11	+5:00	P5 ✓
6	KART 8 #8	+5:12	P6 ✓
7	KART 10 #10	+5:13	P7 ✓
8	KART 14 #14	+5:25	P8 ✓
9	KART 9 #9	+5:28	P9 ✓
10	KART 6 #6	+5:42	P12 (+2)

Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).

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Clasificación final

Pos.	Δ	Kart	Piloto	Última vuelta	Mejor vuelta	Dif.	Intervalo	Vueltas
1	–	2	KART 2	55.604	55.604			10
2	–	5	KART 5	1:11.185	1:11.185	15.581	15.581	9
3	–	4	KART 4	1:11.881	1:11.878	16.274	0.693	9
4	–	3	KART 3	1:21.032	1:21.032	25.428	9.154	8
5	–	11	KART 11	1:28.696	1:28.696	33.092	7.664	7
6	–	8	KART 8	1:29.509	1:29.496	33.892	0.800	7
7	–	10	KART 10	1:29.531	1:29.531	33.927	0.035	7
8	–	14	KART 14	1:31.984	1:31.984	36.380	2.453	7
9	–	9	KART 9	1:32.641	1:32.632	37.028	0.648	7
10	▲3	7	KART 7	1:33.658	1:33.658	38.054	1.026	6
11	▼1	13	KART 13	1:33.701	1:33.701	38.097	0.043	7
12	▼1	6	KART 6	1:33.884	1:33.884	38.280	0.183	7
13	▲1	12	KART 12	1:34.540	1:34.540	38.936	0.656	6
14	▼2	1	KART 1	1:38.444	1:38.444	42.840	3.904	6

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