MEMORIAL LUCA PERSIANI · Finale Race⏱ 6h07
Circuito Christel Village
CIRCUITO INTERNAZIONALE APRILIA (1294m) — — 46 drivers
- Winner
RCK ORANGE (#2)- Gap P1-P2
- 16.863
- Best lap
- 1:10.531 — LP RACING
- Teams
- 46
- Duration
- 6h07
- Stops (winner)
- 18
Endurance Final at Circuito Christel Village, Aprilia – 14 November 2026
The Finale endurance race at Circuito Internazionale Aprilia (1,294 m) was held on 14 November 2026 at the Circuito Christel Village in Aprilia. Over 367 minutes of racing, 46 teams took to the track in one of the largest endurance grids seen at this venue.
RCK ORANGE (kart #2) claimed victory with 272 laps completed, holding off DRIVE FAST (kart #3) by just 16.863 seconds at the flag — a remarkably tight margin after more than six hours of racing. LIVE IN THE NOW (kart #1) completed the podium one lap down, while KZR CHAMPIONSHIP (kart #42) and DRIVE FAST 2 (kart #4) rounded out the top five, both on 270 laps. All teams in the top five completed 18 pit stops.
The absolute fastest lap of the race was set by LP RACING (kart #6) in 1:10.531, a remarkable benchmark given that LP RACING finished only 11th overall. This highlights how outright speed alone does not determine final classification in endurance racing.
Analysis of pure race pace tells a nuanced story at the top. RCK ORANGE posted a median race pace of 1:11.770 (2nd best in the field), combining speed with exemplary consistency: an overall standard deviation of just 0.63 s, with every single one of their 19 stints rated as stable. That relentless regularity over the entire race distance proved to be their winning asset.
DRIVE FAST showed a median pace of 1:11.905 (3rd best), also very consistent at 0.72 s standard deviation, and delivered a strong final stint in relay 19 (median 1:10.957). The 16-second gap at the flag suggests that whatever separated the two teams built up gradually across the full race distance. LIVE IN THE NOW matched DRIVE FAST's consistency figure (0.72 s) on a 1:11.945 median, with two stints showing slight improvement in pace — relays 1 and 15 — illustrating good driver management. DRIVE FAST 2 was the most consistent team in the entire field, with a standard deviation of just 0.58 s across their 19 stints, all rated stable — a textbook display of regularity that secured them 5th place.
KZR CHAMPIONSHIP (4th) presented a more contrasted profile: a median pace of 1:12.455 (8th best), with more pace variation between stints, yet they extracted maximum value from their strategic execution, including a sharp closing stint in relay 19 (1:11.153 median). TT MANAGEMENT (8th) achieved the 7th best pure pace but finished 8th, while LP RACING (11th) showed the most striking gap between raw speed — with the fastest lap of the race — and final classification, finishing 21st on pure pace. Their strategy clearly overperformed relative to their outright speed, gaining 10 positions compared to their pure-pace ranking.
Key takeaways for teams: This race confirmed that in long-format endurance, consistency across all stints matters more than peak speed. RCK ORANGE's win was built on stable, repeatable pace across 19 relays with zero pace fluctuation, not on the fastest individual lap. DRIVE FAST 2's near-perfect regularity (0.58 s σ) secured a top-5 despite not holding the fastest pace. For teams with strong raw speed, the LP RACING case is a reminder that strategic execution can compensate significantly for pace deficit — but the reverse is equally true: pace without management leaves positions on the table.
Frequently asked questions
- Who won the endurance Final at Circuito Christel Village in Aprilia on 14 November 2026?
- RCK ORANGE (kart #2) won the Final at Circuito Internazionale Aprilia on 14 November 2026, completing 272 laps and finishing 16.863 seconds ahead of DRIVE FAST.
- What was the fastest lap of the race, and which team set it?
- The absolute fastest lap of the Final at Circuito Christel Village on 14 November 2026 was a 1:10.531, set by LP RACING (kart #6).
- How many teams competed in the Aprilia endurance Final on 14 November 2026?
- 46 teams started the endurance Final at Circuito Internazionale Aprilia (1,294 m) on 14 November 2026, over a race distance of 367 minutes.
- Which team had the best pure race pace at Circuito Christel Village on 14 November 2026?
- TEAM PIRRO (kart #13) recorded the best median race pace in the Final on 14 November 2026 at Circuito Christel Village, finishing 6th overall.
- Which team was the most consistent throughout the race?
- DRIVE FAST 2 (kart #4) was the most consistent team in the 14 November 2026 Final at Circuito Internazionale Aprilia, with a standard deviation of just 0.58 seconds across all stints — the lowest in the field.
- How many pit stops did the leading teams make at Circuito Christel Village on 14 November 2026?
- All top-five finishers completed 18 pit stops during the endurance Final held on 14 November 2026 at Circuito Christel Village, Aprilia.
Race replay
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Race analysis
Stints, pace and consistency — the insight the timing screen doesn't show
| Pos | # | Team | Laps | Best | Median pace | Consistency | True pace |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | RCK ORANGE | 271 | 1:10.610 | 1:11.800 | ±30.0s | #1 |
R1 18L · 1:11.197 · ±0.3 · →0.04R2 20L · 1:11.732 · ±26.4 · ↘1.75R3 15L · 1:12.694 · ±29.8 · ↘2.98R4 20L · 1:11.865 · ±26.2 · ↘1.75R5 19L · 1:11.571 · ±26.9 · ↘1.92R6 20L · 1:11.942 · ±26.2 · ↘1.71R7 9L · 1:13.339 · ±37.7 · ↘8.04R8 20L · 1:11.570 · ±26.5 · ↘1.76R9 19L · 1:11.742 · ±26.7 · ↘1.89R10 18L · 1:11.646 · ±27.4 · ↘2.10R11 9L · 1:12.075 · ±37.7 · ↘8.08R12 12L · 1:11.448 · ±33.3 · ↘4.68R13 10L · 1:11.694 · ±36.0 · ↘6.59R14 10L · 1:11.173 · ±36.0 · ↘6.59R15 9L · 1:12.223 · ±37.7 · ↘8.03R16 10L · 1:11.365 · ±36.3 · ↘6.64R17 10L · 1:11.853 · ±35.7 · ↘6.57R18 10L · 1:12.093 · ±36.5 · ↘6.66R19 13L · 1:11.620 · ±32.1 · ↘3.97 | |||||||
| 2 | 3 | DRIVE FAST | 270 | 1:10.658 | 1:11.959 +0.2 | ±29.9s | #2 |
R1 17L · 1:11.037 · ±0.1 · →0.01R2 19L · 1:11.923 · ±26.8 · ↘1.89R3 18L · 1:12.607 · ±27.3 · ↘2.12R4 10L · 1:12.409 · ±36.1 · ↘6.66R5 19L · 1:11.798 · ±26.9 · ↘1.93R6 14L · 1:12.335 · ±30.6 · ↘3.41R7 13L · 1:12.944 · ±31.8 · ↘3.99R8 19L · 1:11.383 · ±27.0 · ↘1.94R9 11L · 1:12.285 · ±34.0 · ↘5.42R10 18L · 1:11.969 · ±27.5 · ↘2.11R11 10L · 1:12.844 · ±35.6 · ↘6.45R12 20L · 1:11.190 · ±26.4 · ↘1.75R13 9L · 1:12.056 · ±37.4 · ↘7.98R14 9L · 1:12.083 · ±37.7 · ↘8.02R15 10L · 1:12.266 · ±35.7 · ↘6.51R16 18L · 1:11.189 · ±27.6 · ↘2.16R17 10L · 1:11.915 · ±35.6 · ↘6.49R18 11L · 1:11.941 · ±34.9 · ↘5.50R19 15L · 1:10.964 · ±30.2 · ↘3.04 | |||||||
| 3 | 1 | LIVE IN THE NOW | 268 | 1:10.833 | 1:12.008 +0.2 | ±30.2s | #3 |
R1 8L · 1:11.587 · ±0.9 · ↘0.28R2 19L · 1:11.800 · ±27.0 · ↘1.90R3 17L · 1:12.389 · ±28.4 · ↘2.38R4 13L · 1:12.081 · ±32.1 · ↘4.02R5 15L · 1:11.801 · ±30.1 · ↘3.02R6 14L · 1:12.049 · ±30.9 · ↘3.44R7 15L · 1:11.911 · ±30.3 · ↘3.08R8 15L · 1:12.458 · ±29.9 · ↘3.01R9 12L · 1:12.736 · ±32.9 · ↘4.61R10 18L · 1:11.582 · ±28.3 · ↘2.16R11 13L · 1:12.902 · ±31.7 · ↘3.94R12 14L · 1:12.685 · ±30.6 · ↘3.37R13 16L · 1:12.252 · ±29.4 · ↘2.78R14 13L · 1:12.364 · ±32.1 · ↘4.01R15 13L · 1:11.632 · ±31.8 · ↘4.07R16 13L · 1:11.407 · ±32.2 · ↘4.02R17 13L · 1:11.892 · ±32.1 · ↘3.99R18 17L · 1:11.535 · ±28.6 · ↘2.43R19 10L · 1:11.558 · ±36.6 · ↘6.74 | |||||||
| 4 | 42 | KZR CHAMPIONSHIP | 269 | 1:10.804 | 1:12.499 +0.7 | ±30.4s | #8 |
R1 14L · 1:11.378 · ±0.4 · →0.03R2 16L · 1:12.722 · ±29.4 · ↘2.68R3 20L · 1:12.169 · ±26.8 · ↘1.81R4 17L · 1:12.289 · ±28.3 · ↘2.39R5 13L · 1:13.647 · ±32.3 · ↘3.99R6 13L · 1:12.928 · ±32.6 · ↘4.20R7 19L · 1:12.461 · ±27.7 · ↘1.95R8 11L · 1:12.856 · ±34.5 · ↘5.56R9 17L · 1:12.617 · ±28.4 · ↘2.38R10 19L · 1:12.195 · ±26.8 · ↘1.87R11 17L · 1:12.564 · ±28.9 · ↘2.43R12 9L · 1:14.619 · ±37.6 · ↘8.09R13 20L · 1:11.312 · ±27.1 · ↘1.79R14 9L · 1:12.745 · ±37.4 · ↘8.04R15 12L · 1:11.717 · ±33.1 · ↘4.63R16 10L · 1:12.745 · ±35.6 · ↘6.57R17 9L · 1:13.405 · ±38.5 · ↘8.20R18 11L · 1:12.206 · ±35.1 · ↘5.62R19 13L · 1:11.178 · ±32.8 · ↘4.07 | |||||||
| 5 | 4 | DRIVE FAST 2 | 271 | 1:10.912 | 1:12.015 +0.2 | ±30.0s | #4 ▲1 |
R1 16L · 1:11.337 · ±0.5 · →0.07R2 19L · 1:12.104 · ±26.5 · ↘1.87R3 20L · 1:11.935 · ±26.1 · ↘1.72R4 20L · 1:12.097 · ±26.1 · ↘1.76R5 17L · 1:12.095 · ±28.7 · ↘2.38R6 9L · 1:13.015 · ±37.6 · ↘7.96R7 9L · 1:13.313 · ±37.7 · ↘8.08R8 21L · 1:12.070 · ±25.7 · ↘1.60R9 20L · 1:11.894 · ±26.3 · ↘1.73R10 20L · 1:12.049 · ±26.2 · ↘1.76R11 20L · 1:12.041 · ±26.2 · ↘1.72R12 12L · 1:11.686 · ±33.4 · ↘4.67R13 9L · 1:12.187 · ±37.6 · ↘8.01R14 9L · 1:11.892 · ±37.7 · ↘8.08R15 9L · 1:12.232 · ±37.8 · ↘8.09R16 9L · 1:12.036 · ±38.0 · ↘8.12R17 9L · 1:11.603 · ±37.7 · ↘7.94R18 9L · 1:11.883 · ±38.5 · ↘8.24R19 14L · 1:12.120 · ±31.1 · ↘3.50 | |||||||
| 6 | 13 | TEAM PIRRO | 267 | 58.154 | 1:12.487 +0.7 | ±31.4s | #7 |
R1 12L · 1:11.632 · ±0.3 · →0.05R2 15L · 1:13.224 · ±30.4 · ↘3.09R3 11L · 1:12.771 · ±58.7 · ↘3.35R4 5L · 1:12.844 · ±0.3 · →0.05R5 14L · 1:11.958 · ±31.7 · ↘3.56R6 15L · 1:14.075 · ±30.3 · ↘3.06R7 16L · 1:12.464 · ±29.7 · ↘2.71R8 15L · 1:12.808 · ±30.1 · ↘2.99R9 15L · 1:12.602 · ±30.5 · ↘3.09R10 15L · 1:12.520 · ±30.7 · ↘3.09R11 15L · 1:11.932 · ±30.5 · ↘3.05R12 15L · 1:12.728 · ±30.3 · ↘3.07R13 16L · 1:11.836 · ±29.6 · ↘2.71R14 15L · 1:12.603 · ±30.2 · ↘3.07R15 14L · 1:12.650 · ±31.1 · ↘3.56R16 11L · 1:12.864 · ±35.2 · ↘5.62R17 17L · 1:11.596 · ±28.6 · ↘2.41R18 15L · 1:11.820 · ±30.4 · ↘3.09R19 16L · 1:12.387 · ±29.6 · ↘2.70 | |||||||
| 7 | 28 | SBOPPATI | 268 | 1:11.062 | 1:12.587 +0.8 | ±30.4s | #9 |
R1 11L · 1:12.603 · ±0.6 · →0.10R2 14L · 1:12.725 · ±31.1 · ↘3.43R3 16L · 1:13.350 · ±29.5 · ↘2.75R4 13L · 1:13.775 · ±32.9 · ↘4.12R5 18L · 1:12.340 · ±28.3 · ↘2.15R6 19L · 1:11.969 · ±27.2 · ↘1.90R7 17L · 1:12.607 · ±28.6 · ↘2.39R8 15L · 1:13.604 · ±30.1 · ↘3.04R9 13L · 1:12.351 · ±33.3 · ↘4.20R10 15L · 1:13.299 · ±30.2 · ↘2.98R11 15L · 1:12.558 · ±30.2 · ↘3.06R12 12L · 1:13.254 · ±33.1 · ↘4.87R13 13L · 1:12.641 · ±32.6 · ↘4.01R14 13L · 1:12.248 · ±32.2 · ↘3.98R15 13L · 1:11.881 · ±32.3 · ↘4.00R16 10L · 1:12.568 · ±36.0 · ↘6.63R17 11L · 1:12.400 · ±35.0 · ↘5.62R18 19L · 1:11.345 · ±27.1 · ↘1.96R19 11L · 1:12.533 · ±34.3 · ↘5.47 | |||||||
| 8 | 30 | TT MANAGEMENT | 271 | 1:10.744 | 1:12.322 +0.5 | ±29.4s | #6 ▲2 |
R1 18L · 1:11.626 · ±0.3 · →0.02R2 19L · 1:12.054 · ±26.7 · ↘1.90R3 13L · 1:13.458 · ±31.6 · ↘3.91R4 21L · 1:11.762 · ±25.9 · ↘1.60R5 15L · 1:12.820 · ±30.0 · ↘3.03R6 17L · 1:12.823 · ±28.1 · ↘2.40R7 10L · 1:13.499 · ±36.0 · ↘6.67R8 17L · 1:12.811 · ±29.1 · ↘2.46R9 19L · 1:11.545 · ±27.1 · ↘1.95R10 10L · 1:13.125 · ±10.4 · ↘1.92R11 18L · 1:12.157 · ±27.4 · ↘2.11R12 10L · 1:13.166 · ±36.1 · ↘6.65R13 11L · 1:12.329 · ±34.8 · ↘5.66R14 11L · 1:12.826 · ±34.3 · ↘5.45R15 12L · 1:11.342 · ±33.6 · ↘4.76R16 9L · 1:13.152 · ±38.0 · ↘8.12R17 10L · 1:11.730 · ±37.1 · ↘6.77R18 13L · 1:11.712 · ±31.8 · ↘3.95R19 18L · 1:11.123 · ±28.0 · ↘2.15 | |||||||
| 9 | 29 | BDOUBLE TT RACING | 267 | 1:10.923 | 1:12.783 +1.0 | ±30.4s | #14 |
R1 20L · 1:11.448 · ±0.4 · →0.03R2 15L · 1:12.723 · ±30.0 · ↘3.05R3 17L · 1:13.267 · ±28.4 · ↘2.38R4 17L · 1:13.280 · ±28.6 · ↘2.33R5 10L · 1:15.237 · ±35.6 · ↘6.42R6 19L · 1:12.372 · ±27.5 · ↘1.91R7 20L · 1:12.218 · ±26.5 · ↘1.74R8 18L · 1:12.916 · ±27.6 · ↘2.17R9 10L · 1:14.431 · ±35.7 · ↘6.77R10 18L · 1:12.101 · ±28.4 · ↘2.16R11 15L · 1:13.213 · ±29.7 · ↘3.05R12 10L · 1:14.811 · ±35.7 · ↘6.50R13 14L · 1:12.173 · ±31.7 · ↘3.52R14 10L · 1:12.905 · ±35.7 · ↘6.49R15 11L · 1:12.170 · ±34.7 · ↘5.65R16 10L · 1:13.537 · ±36.4 · ↘6.62R17 10L · 1:11.325 · ±36.9 · ↘6.74R18 11L · 1:12.423 · ±34.3 · ↘5.49R19 12L · 1:12.803 · ±33.7 · ↘4.77 | |||||||
| 10 | 38 | ASGS | 267 | 1:11.497 | 1:12.754 +1.0 | ±30.3s | #13 |
R1 16L · 1:12.605 · ±2.1 · ↘0.21R2 18L · 1:12.758 · ±27.7 · ↘2.13R3 18L · 1:13.389 · ±27.7 · ↘2.12R4 18L · 1:12.621 · ±27.4 · ↘2.20R5 18L · 1:12.661 · ±28.0 · ↘2.18R6 18L · 1:12.911 · ±27.7 · ↘2.16R7 17L · 1:13.425 · ±27.9 · ↘2.44R8 17L · 1:12.404 · ±28.5 · ↘2.37R9 12L · 1:12.311 · ±33.9 · ↘4.76R10 12L · 1:12.642 · ±33.3 · ↘4.65R11 11L · 1:13.481 · ±34.7 · ↘5.54R12 12L · 1:12.915 · ±33.4 · ↘4.68R13 12L · 1:12.528 · ±33.8 · ↘4.70R14 16L · 1:12.333 · ±29.2 · ↘2.70R15 9L · 1:12.710 · ±37.8 · ↘8.13R16 9L · 1:12.744 · ±38.0 · ↘8.00R17 9L · 1:12.123 · ±38.2 · ↘8.15R18 13L · 1:12.102 · ±32.3 · ↘4.05R19 12L · 1:13.181 · ±33.4 · ↘4.63 | |||||||
| 11 | 6 | LP RACING | 267 | 1:10.531 | 1:13.081 +1.3 | ±30.4s | #23 |
R1 10L · 1:13.220 · ±0.5 · →0.09R2 16L · 1:13.335 · ±29.3 · ↘2.69R3 17L · 1:14.608 · ±28.7 · ↘2.42R4 17L · 1:14.188 · ±28.7 · ↘2.43R5 13L · 1:13.462 · ±32.7 · ↘4.16R6 19L · 1:12.093 · ±28.4 · ↘2.01R7 17L · 1:13.011 · ±28.2 · ↘2.39R8 11L · 1:13.918 · ±34.5 · ↘5.53R9 11L · 1:13.531 · ±34.9 · ↘5.64R10 10L · 1:13.882 · ±35.9 · ↘6.64R11 18L · 1:12.382 · ±27.7 · ↘2.16R12 19L · 1:12.698 · ±26.9 · ↘1.90R13 10L · 1:13.447 · ±36.2 · ↘6.65R14 20L · 1:11.601 · ±26.7 · ↘1.78R15 9L · 1:13.868 · ±37.3 · ↘7.96R16 17L · 1:10.760 · ±28.8 · ↘2.40R17 9L · 1:12.366 · ±37.6 · ↘7.99R18 9L · 1:12.699 · ±37.7 · ↘8.10R19 15L · 1:11.688 · ±30.4 · ↘3.07 | |||||||
| 12 | 48 | BOOMY TEAM | 85 | 1:10.701 | 1:12.688 +0.9 | ±101.1s | #11 ▲1 |
R1 10L · 1:12.892 · ±271.7 · ↘38.08R2 17L · 1:12.623 · ±28.8 · ↘2.47R3 12L · 1:13.756 · ±32.9 · ↘4.60R4 13L · 1:12.664 · ±33.0 · ↘4.23R5 12L · 1:13.709 · ±33.4 · ↘4.72R6 12L · 1:11.298 · ±34.1 · ↘4.78R7 9L · 1:10.813 · ±0.3 · →0.01 | |||||||
| 13 | 11 | SCUDERIA JOLLY TEAM | 267 | 1:10.878 | 1:12.913 +1.1 | ±30.5s | #17 |
R1 16L · 1:11.242 · ±0.3 · →0.03R2 15L · 1:13.685 · ±30.2 · ↘3.02R3 15L · 1:14.213 · ±30.3 · ↘2.96R4 16L · 1:12.865 · ±29.7 · ↘2.75R5 13L · 1:13.988 · ±31.9 · ↘3.88R6 17L · 1:12.560 · ±29.0 · ↘2.47R7 13L · 1:13.760 · ±32.6 · ↘4.06R8 16L · 1:14.460 · ±29.3 · ↘2.68R9 19L · 1:12.351 · ±27.3 · ↘1.94R10 14L · 1:12.167 · ±31.3 · ↘3.51R11 13L · 1:13.099 · ±32.0 · ↘4.01R12 14L · 1:13.219 · ±31.0 · ↘3.48R13 14L · 1:11.916 · ±31.1 · ↘3.59R14 9L · 1:12.835 · ±38.0 · ↘8.06R15 9L · 1:13.808 · ±38.1 · ↘8.16R16 9L · 1:13.452 · ±37.9 · ↘8.12R17 14L · 1:12.212 · ±32.4 · ↘3.66R18 12L · 1:13.093 · ±33.1 · ↘4.58R19 19L · 1:12.484 · ±27.0 · ↘1.93 | |||||||
| 14 | 39 | PISTA D'ORO | 267 | 1:11.227 | 1:12.821 +1.0 | ±30.6s | #15 |
R1 12L · 1:13.233 · ±0.7 · →0.07R2 16L · 1:13.246 · ±29.4 · ↘2.71R3 19L · 1:12.832 · ±27.4 · ↘1.95R4 19L · 1:12.710 · ±27.1 · ↘1.91R5 19L · 1:12.989 · ±27.2 · ↘1.89R6 20L · 1:12.496 · ±27.1 · ↘1.78R7 19L · 1:13.228 · ±27.1 · ↘1.93R8 19L · 1:12.695 · ±27.8 · ↘1.99R9 18L · 1:12.646 · ±27.7 · ↘2.15R10 14L · 1:13.311 · ±31.2 · ↘3.43R11 14L · 1:12.799 · ±32.2 · ↘3.57R12 10L · 1:11.998 · ±36.6 · ↘6.71R13 10L · 1:12.549 · ±36.6 · ↘6.66R14 10L · 1:11.863 · ±36.5 · ↘6.67R15 8L · 1:12.531 · ±40.1 · ↘10.15R16 9L · 1:11.735 · ±38.5 · ↘8.24R17 9L · 1:12.567 · ±38.0 · ↘8.03R18 9L · 1:12.226 · ±38.7 · ↘8.23R19 13L · 1:12.593 · ±32.3 · ↘4.00 | |||||||
| 15 | 45 | KZR CHAMPIONSHIP ACADEMY | 266 | 1:11.333 | 1:12.889 +1.1 | ±30.9s | #16 |
R1 15L · 1:11.793 · ±0.9 · →0.10R2 16L · 1:12.713 · ±29.9 · ↘2.77R3 15L · 1:13.517 · ±30.3 · ↘3.06R4 15L · 1:13.754 · ±30.2 · ↘3.09R5 11L · 1:15.435 · ±34.9 · ↘5.53R6 10L · 1:13.514 · ±36.9 · ↘6.95R7 19L · 1:11.992 · ±27.8 · ↘1.95R8 19L · 1:12.864 · ±27.7 · ↘1.96R9 14L · 1:13.572 · ±31.3 · ↘3.55R10 10L · 1:14.106 · ±36.4 · ↘6.66R11 9L · 1:14.581 · ±38.8 · ↘8.10R12 11L · 1:13.055 · ±35.5 · ↘5.63R13 19L · 1:12.448 · ±27.2 · ↘1.93R14 19L · 1:12.290 · ±27.7 · ↘2.01R15 10L · 1:13.237 · ±36.3 · ↘6.73R16 9L · 1:14.018 · ±37.8 · ↘8.18R17 9L · 1:15.070 · ±37.8 · ↘8.06R18 17L · 1:11.716 · ±30.3 · ↘2.52R19 19L · 1:12.078 · ±27.5 · ↘1.94 | |||||||
| 16 | 43 | INGOT RACING | 267 | 1:11.333 | 1:13.048 +1.2 | ±30.3s | #21 |
R1 18L · 1:11.944 · ±0.4 · →0.01R2 14L · 1:12.847 · ±31.3 · ↘3.51R3 13L · 1:13.750 · ±32.1 · ↘4.03R4 15L · 1:14.302 · ±29.8 · ↘2.90R5 12L · 1:13.995 · ±33.3 · ↘4.67R6 18L · 1:12.532 · ±28.0 · ↘2.15R7 15L · 1:13.393 · ±29.9 · ↘3.03R8 14L · 1:12.932 · ±31.2 · ↘3.49R9 14L · 1:13.332 · ±31.0 · ↘3.47R10 14L · 1:12.781 · ±31.7 · ↘3.55R11 17L · 1:12.093 · ±28.7 · ↘2.40R12 12L · 1:12.522 · ±33.2 · ↘4.60R13 16L · 1:13.139 · ±28.9 · ↘2.63R14 12L · 1:13.325 · ±33.1 · ↘4.69R15 10L · 1:12.976 · ±36.4 · ↘6.70R16 21L · 1:11.601 · ±25.9 · ↘1.57R17 11L · 1:12.058 · ±34.3 · ↘5.42R18 9L · 1:13.164 · ±37.6 · ↘8.02R19 12L · 1:11.905 · ±33.9 · ↘4.75 | |||||||
| 17 | 5 | RCK BLACK | 268 | 1:11.410 | 1:12.614 +0.8 | ±30.4s | #10 ▲7 |
R1 20L · 1:12.083 · ±0.5 · →0.03R2 16L · 1:13.071 · ±29.7 · ↘2.74R3 21L · 1:12.457 · ±26.1 · ↘1.61R4 12L · 1:13.817 · ±32.9 · ↘4.56R5 18L · 1:12.138 · ±28.2 · ↘2.19R6 12L · 1:13.782 · ±33.0 · ↘4.64R7 15L · 1:12.870 · ±30.3 · ↘3.03R8 10L · 1:12.882 · ±36.4 · ↘6.71R9 9L · 1:13.733 · ±37.7 · ↘8.07R10 14L · 1:12.841 · ±31.8 · ↘3.57R11 15L · 1:11.775 · ±30.2 · ↘3.05R12 10L · 1:12.864 · ±35.9 · ↘6.57R13 15L · 1:12.233 · ±30.1 · ↘2.92R14 16L · 1:12.209 · ±30.0 · ↘2.79R15 14L · 1:12.506 · ±31.1 · ↘3.48R16 14L · 1:11.962 · ±31.3 · ↘3.53R17 9L · 1:11.937 · ±38.0 · ↘8.12R18 13L · 1:12.486 · ±32.2 · ↘4.08R19 15L · 1:12.618 · ±29.8 · ↘3.07 | |||||||
| 18 | 35 | TEAM 111 | 266 | 1:10.819 | 1:13.058 +1.3 | ±30.6s | #22 |
R1 18L · 1:11.439 · ±0.4 · →0.05R2 12L · 1:13.189 · ±33.3 · ↘4.63R3 18L · 1:13.337 · ±27.9 · ↘2.12R4 17L · 1:14.191 · ±28.2 · ↘2.38R5 14L · 1:15.046 · ±31.5 · ↘3.51R6 20L · 1:12.081 · ±26.9 · ↘1.80R7 17L · 1:13.961 · ±28.2 · ↘2.40R8 15L · 1:13.229 · ±30.3 · ↘3.13R9 14L · 1:13.109 · ±31.2 · ↘3.51R10 9L · 1:14.348 · ±38.5 · ↘8.42R11 13L · 1:13.038 · ±32.3 · ↘4.01R12 13L · 1:13.013 · ±32.2 · ↘4.01R13 13L · 1:12.200 · ±32.5 · ↘4.06R14 12L · 1:13.778 · ±33.4 · ↘4.80R15 10L · 1:13.214 · ±36.9 · ↘6.76R16 15L · 1:11.743 · ±31.2 · ↘3.14R17 13L · 1:12.160 · ±32.1 · ↘4.00R18 11L · 1:12.299 · ±34.9 · ↘5.60R19 12L · 1:11.194 · ±33.5 · ↘4.70 | |||||||
| 19 | 15 | TEAM SONIC | 268 | 1:11.538 | 1:12.751 +1.0 | ±30.2s | #12 ▲7 |
R1 9L · 1:13.166 · ±2.4 · ↘0.55R2 15L · 1:12.222 · ±30.4 · ↘3.06R3 15L · 1:13.357 · ±30.1 · ↘3.01R4 15L · 1:12.894 · ±30.5 · ↘3.11R5 17L · 1:12.851 · ±28.8 · ↘2.40R6 22L · 1:12.356 · ±25.2 · ↘1.42R7 13L · 1:13.376 · ±32.0 · ↘3.95R8 14L · 1:12.666 · ±31.2 · ↘3.52R9 13L · 1:13.909 · ±32.0 · ↘3.95R10 16L · 1:13.217 · ±29.7 · ↘2.68R11 17L · 1:12.376 · ±28.4 · ↘2.40R12 17L · 1:12.057 · ±28.6 · ↘2.41R13 14L · 1:12.501 · ±30.8 · ↘3.52R14 14L · 1:12.925 · ±30.7 · ↘3.44R15 16L · 1:12.260 · ±29.3 · ↘2.66R16 9L · 1:12.544 · ±37.2 · ↘7.90R17 9L · 1:12.340 · ±38.0 · ↘8.10R18 15L · 1:12.069 · ±30.0 · ↘3.05R19 8L · 1:13.257 · ±39.4 · ↘10.02 | |||||||
| 20 | 23 | MITICO RACING | 265 | 1:11.116 | 1:13.248 +1.4 | ±30.7s | #26 |
R1 13L · 1:11.617 · ±0.4 · →0.00R2 14L · 1:12.852 · ±31.0 · ↘3.47R3 14L · 1:13.629 · ±32.2 · ↘3.67R4 14L · 1:13.808 · ±31.2 · ↘3.62R5 14L · 1:14.069 · ±31.1 · ↘3.33R6 14L · 1:15.645 · ±31.2 · ↘3.49R7 14L · 1:13.212 · ±32.3 · ↘3.63R8 14L · 1:13.023 · ±31.3 · ↘3.50R9 14L · 1:13.781 · ±31.0 · ↘3.54R10 14L · 1:13.044 · ±31.6 · ↘3.52R11 14L · 1:12.788 · ±31.4 · ↘3.52R12 14L · 1:14.377 · ±31.1 · ↘3.32R13 15L · 1:11.823 · ±31.3 · ↘3.17R14 14L · 1:12.933 · ±30.8 · ↘3.47R15 14L · 1:13.631 · ±30.8 · ↘3.63R16 14L · 1:12.599 · ±31.7 · ↘3.64R17 15L · 1:12.399 · ±30.5 · ↘3.09R18 10L · 1:14.145 · ±36.1 · ↘6.67R19 16L · 1:12.027 · ±29.9 · ↘2.74 | |||||||
| 21 | 46 | TURBO LENTI | 265 | 1:11.713 | 1:13.235 +1.4 | ±30.8s | #25 |
R1 17L · 1:12.115 · ±0.9 · →0.10R2 11L · 1:13.139 · ±35.4 · ↘5.59R3 15L · 1:13.544 · ±31.0 · ↘3.14R4 16L · 1:13.481 · ±29.8 · ↘2.82R5 18L · 1:13.947 · ±28.1 · ↘2.16R6 14L · 1:14.828 · ±31.6 · ↘3.64R7 20L · 1:12.495 · ±27.7 · ↘1.81R8 19L · 1:13.195 · ±26.8 · ↘1.90R9 19L · 1:12.825 · ±27.3 · ↘1.95R10 18L · 1:13.637 · ±27.9 · ↘2.16R11 14L · 1:13.180 · ±31.3 · ↘3.55R12 10L · 1:15.395 · ±36.0 · ↘6.50R13 10L · 1:13.129 · ±37.6 · ↘6.78R14 9L · 1:13.584 · ±37.8 · ↘7.93R15 12L · 1:12.633 · ±33.4 · ↘4.74R16 9L · 1:13.205 · ±37.6 · ↘8.00R17 9L · 1:12.924 · ±38.4 · ↘8.25R18 10L · 1:12.924 · ±36.7 · ↘6.74R19 15L · 1:12.447 · ±30.4 · ↘3.08 | |||||||
| 22 | 44 | TRACK LIMITS RACING | 266 | 1:11.346 | 1:12.988 +1.2 | ±30.8s | #19 ▲3 |
R1 17L · 1:11.901 · ±0.6 · →0.00R2 15L · 1:12.897 · ±30.1 · ↘3.09R3 10L · 1:16.454 · ±35.9 · ↘6.79R4 19L · 1:12.985 · ±28.3 · ↘2.00R5 12L · 1:14.592 · ±33.5 · ↘4.68R6 21L · 1:12.530 · ±26.3 · ↘1.61R7 17L · 1:13.417 · ±28.7 · ↘2.48R8 11L · 1:13.442 · ±35.4 · ↘5.68R9 13L · 1:13.739 · ±32.3 · ↘4.06R10 18L · 1:12.481 · ±28.0 · ↘2.16R11 19L · 1:12.484 · ±27.1 · ↘1.91R12 17L · 1:12.979 · ±28.3 · ↘2.39R13 12L · 1:14.139 · ±33.5 · ↘4.71R14 11L · 1:13.130 · ±35.5 · ↘5.73R15 11L · 1:13.117 · ±34.9 · ↘5.65R16 11L · 1:12.203 · ±36.1 · ↘5.71R17 9L · 1:12.380 · ±38.5 · ↘8.24R18 10L · 1:13.662 · ±36.8 · ↘6.83R19 13L · 1:12.248 · ±32.5 · ↘4.02 | |||||||
| 23 | 18 | APEX PRO | 270 | 1:11.056 | 1:12.029 +0.2 | ±30.1s | #5 ▲18 |
R1 15L · 1:11.909 · ±0.5 · →0.02R2 8L · 1:12.756 · ±40.1 · ↘10.36R3 18L · 1:11.854 · ±27.6 · ↘2.15R4 12L · 1:13.014 · ±33.6 · ↘4.69R5 19L · 1:12.040 · ±26.9 · ↘1.90R6 12L · 1:12.115 · ±33.2 · ↘4.65R7 20L · 1:11.608 · ±26.1 · ↘1.74R8 9L · 1:12.877 · ±37.5 · ↘8.04R9 17L · 1:11.857 · ±28.4 · ↘2.39R10 13L · 1:12.202 · ±31.8 · ↘4.06R11 14L · 1:12.142 · ±31.0 · ↘3.43R12 9L · 1:13.008 · ±36.9 · ↘7.89R13 19L · 1:11.422 · ±27.2 · ↘1.92R14 12L · 1:12.082 · ±33.2 · ↘4.67R15 18L · 1:12.011 · ±27.9 · ↘2.13R16 10L · 1:12.995 · ±35.7 · ↘6.44R17 10L · 1:11.912 · ±36.4 · ↘6.67R18 16L · 1:11.691 · ±29.2 · ↘2.64R19 19L · 1:11.610 · ±26.8 · ↘1.94 | |||||||
| 24 | 37 | LP TEMPESTA RACING | 266 | 1:11.242 | 1:12.957 +1.2 | ±30.5s | #18 ▲6 |
R1 19L · 1:11.701 · ±0.2 · →0.03R2 18L · 1:13.305 · ±27.4 · ↘2.11R3 9L · 1:13.542 · ±38.1 · ↘8.18R4 13L · 1:15.180 · ±31.7 · ↘4.17R5 20L · 1:12.076 · ±26.8 · ↘1.77R6 19L · 1:13.409 · ±27.1 · ↘1.90R7 20L · 1:13.650 · ±26.3 · ↘1.72R8 11L · 1:14.679 · ±34.2 · ↘5.49R9 19L · 1:11.938 · ±27.6 · ↘2.01R10 10L · 1:18.665 · ±34.3 · ↘6.51R11 19L · 1:12.531 · ±28.9 · ↘2.06R12 20L · 1:11.889 · ±26.4 · ↘1.75R13 13L · 1:12.716 · ±31.4 · ↘3.96R14 9L · 1:14.238 · ±37.8 · ↘8.07R15 9L · 1:13.867 · ±38.0 · ↘8.15R16 10L · 1:11.767 · ±37.2 · ↘6.80R17 9L · 1:12.588 · ±38.1 · ↘8.24R18 9L · 1:12.683 · ±38.2 · ↘8.02R19 10L · 1:16.311 · ±35.5 · ↘6.53 | |||||||
| 25 | 26 | ITALIAN BOYS | 266 | 1:11.379 | 1:13.044 +1.2 | ±30.5s | #20 ▲5 |
R1 13L · 1:13.824 · ±1.1 · →0.12R2 12L · 1:14.083 · ±33.1 · ↘4.64R3 15L · 1:11.948 · ±31.1 · ↘3.15R4 14L · 1:13.874 · ±31.3 · ↘3.59R5 14L · 1:13.393 · ±31.3 · ↘3.51R6 13L · 1:13.644 · ±32.6 · ↘4.18R7 14L · 1:11.912 · ±31.9 · ↘3.50R8 13L · 1:13.082 · ±32.0 · ↘3.99R9 16L · 1:12.632 · ±29.4 · ↘2.71R10 12L · 1:13.249 · ±33.2 · ↘4.68R11 16L · 1:13.500 · ±29.3 · ↘2.67R12 15L · 1:12.930 · ±30.3 · ↘3.04R13 14L · 1:12.330 · ±31.2 · ↘3.37R14 15L · 1:13.210 · ±30.0 · ↘3.00R15 14L · 1:12.340 · ±31.6 · ↘3.57R16 15L · 1:13.173 · ±30.0 · ↘3.01R17 14L · 1:12.620 · ±31.1 · ↘3.41R18 12L · 1:12.944 · ±33.3 · ↘4.66R19 15L · 1:12.096 · ±30.5 · ↘3.09 | |||||||
| 26 | 12 | SBINNATI | 264 | 1:11.257 | 1:13.648 +1.8 | ±31.5s | #31 |
R1 15L · 1:11.714 · ±0.5 · →0.01R2 14L · 1:15.813 · ±31.4 · ↘3.46R3 14L · 1:14.303 · ±32.2 · ↘3.52R4 15L · 1:14.930 · ±30.0 · ↘3.11R5 15L · 1:14.639 · ±31.2 · ↘3.22R6 14L · 1:13.904 · ±32.1 · ↘3.56R7 14L · 1:12.056 · ±31.9 · ↘3.49R8 14L · 1:13.239 · ±31.7 · ↘3.53R9 14L · 1:13.671 · ±31.7 · ↘3.43R10 10L · 1:15.576 · ±36.4 · ↘6.68R11 9L · 1:14.073 · ±38.7 · ↘8.31R12 10L · 1:13.588 · ±37.0 · ↘6.86R13 12L · 1:13.008 · ±33.9 · ↘4.64R14 12L · 1:15.020 · ±34.0 · ↘4.80R15 16L · 1:13.284 · ±36.5 · ↘3.42R16 16L · 1:13.278 · ±29.7 · ↘2.71R17 18L · 1:13.587 · ±28.6 · ↘2.36R18 14L · 1:12.908 · ±31.3 · ↘3.52R19 18L · 1:11.782 · ±28.2 · ↘2.19 | |||||||
| 27 | 36 | TEAM GIORGIO | 264 | 1:11.439 | 1:13.453 +1.7 | ±30.6s | #30 |
R1 14L · 1:12.799 · ±0.8 · →0.03R2 17L · 1:12.888 · ±28.6 · ↘2.36R3 15L · 1:14.703 · ±30.0 · ↘3.01R4 16L · 1:14.010 · ±29.5 · ↘2.82R5 12L · 1:14.912 · ±33.4 · ↘4.59R6 19L · 1:13.278 · ±27.7 · ↘1.94R7 19L · 1:12.896 · ±27.2 · ↘1.88R8 17L · 1:14.122 · ±28.5 · ↘2.36R9 17L · 1:13.737 · ±28.3 · ↘2.35R10 11L · 1:16.166 · ±34.2 · ↘5.51R11 20L · 1:13.423 · ±26.8 · ↘1.70R12 19L · 1:13.036 · ±27.2 · ↘1.96R13 15L · 1:13.716 · ±30.2 · ↘3.02R14 10L · 1:13.950 · ±35.8 · ↘6.44R15 10L · 1:12.015 · ±37.5 · ↘6.90R16 9L · 1:12.767 · ±37.9 · ↘8.00R17 9L · 1:13.392 · ±38.0 · ↘8.01R18 9L · 1:13.646 · ±38.2 · ↘8.19R19 6L · 1:12.761 · ±45.4 · ↘17.53 | |||||||
| 28 | 33 | RC MOTORSPORT ROMA | 263 | 1:11.979 | 1:13.703 +1.9 | ±31.3s | #32 |
R1 14L · 1:12.571 · ±0.8 · →0.08R2 13L · 1:15.136 · ±31.8 · ↘3.93R3 17L · 1:13.529 · ±29.5 · ↘2.49R4 8L · 1:18.819 · ±39.5 · ↘10.23R5 16L · 1:13.605 · ±31.4 · ↘2.89R6 14L · 1:14.895 · ±31.6 · ↘3.52R7 15L · 1:12.797 · ±31.1 · ↘3.14R8 13L · 1:15.155 · ±32.3 · ↘3.88R9 16L · 1:13.392 · ±29.9 · ↘2.76R10 8L · 1:18.971 · ±39.0 · ↘9.73R11 17L · 1:13.674 · ±30.4 · ↘2.52R12 14L · 1:13.880 · ±31.6 · ↘3.53R13 15L · 1:12.966 · ±30.5 · ↘2.99R14 14L · 1:14.075 · ±31.0 · ↘3.51R15 14L · 1:13.654 · ±33.1 · ↘3.67R16 14L · 1:13.207 · ±31.9 · ↘3.57R17 12L · 1:13.005 · ±34.3 · ↘4.82R18 17L · 1:13.482 · ±29.0 · ↘2.46R19 12L · 1:12.686 · ±34.1 · ↘4.82 | |||||||
| 29 | 8 | APEX RACING TEAM | 262 | 1:11.993 | 1:14.144 +2.3 | ±30.8s | #36 |
R1 13L · 1:13.766 · ±2.2 · ↘0.26R2 15L · 1:14.798 · ±29.7 · ↘3.03R3 13L · 1:16.304 · ±31.9 · ↘3.96R4 13L · 1:13.795 · ±33.2 · ↘4.21R5 14L · 1:13.147 · ±31.7 · ↘3.53R6 14L · 1:13.413 · ±31.1 · ↘3.30R7 15L · 1:13.856 · ±30.6 · ↘3.14R8 13L · 1:15.208 · ±31.7 · ↘3.97R9 14L · 1:14.439 · ±31.2 · ↘3.45R10 13L · 1:14.588 · ±33.1 · ↘4.10R11 17L · 1:12.838 · ±28.9 · ↘2.42R12 14L · 1:13.780 · ±31.3 · ↘3.57R13 13L · 1:13.677 · ±32.6 · ↘4.03R14 14L · 1:15.204 · ±30.5 · ↘3.43R15 14L · 1:15.484 · ±31.3 · ↘3.51R16 14L · 1:13.394 · ±31.5 · ↘3.60R17 10L · 1:13.567 · ±36.5 · ↘6.67R18 14L · 1:13.552 · ±31.7 · ↘3.55R19 15L · 1:12.800 · ±30.3 · ↘3.06 | |||||||
| 30 | 7 | TRONCO CIONCO LAMBORGHINI | 261 | 1:11.730 | 1:14.027 +2.2 | ±31.5s | #33 |
R1 6L · 1:13.361 · ±2.0 · ↘0.88R2 15L · 1:13.165 · ±43.7 · ↘4.40R3 15L · 1:14.685 · ±30.4 · ↘3.15R4 15L · 1:13.370 · ±33.1 · ↘3.44R5 14L · 1:16.516 · ±31.0 · ↘3.51R6 15L · 1:15.356 · ±31.3 · ↘3.17R7 15L · 1:13.419 · ±31.3 · ↘3.21R8 13L · 1:13.517 · ±33.2 · ↘4.12R9 15L · 1:14.743 · ±23.5 · ↘2.49R10 15L · 1:14.439 · ±23.7 · ↘2.28R11 15L · 1:15.531 · ±30.4 · ↘3.20R12 15L · 1:13.485 · ±32.2 · ↘3.25R13 18L · 1:12.868 · ±27.5 · ↘2.15R14 15L · 1:14.178 · ±29.8 · ↘3.09R15 15L · 1:14.479 · ±30.4 · ↘3.12R16 13L · 1:13.017 · ±32.5 · ↘4.10R17 9L · 1:14.988 · ±38.1 · ↘8.18R18 10L · 1:12.859 · ±37.6 · ↘7.03R19 13L · 1:12.280 · ±32.1 · ↘4.01 | |||||||
| 31 | 9 | CTFK | 265 | 1:11.523 | 1:13.248 +1.4 | ±30.8s | #27 ▲4 |
R1 8L · 1:13.387 · ±1.1 · ↘0.34R2 18L · 1:12.176 · ±28.0 · ↘2.22R3 14L · 1:13.208 · ±31.8 · ↘3.54R4 12L · 1:14.651 · ±33.2 · ↘4.99R5 15L · 1:13.288 · ±30.5 · ↘3.09R6 21L · 1:12.424 · ±26.4 · ↘1.62R7 14L · 1:15.046 · ±30.8 · ↘3.43R8 14L · 1:13.195 · ±32.0 · ↘3.62R9 19L · 1:13.461 · ±27.3 · ↘1.89R10 13L · 1:14.056 · ±32.3 · ↘4.00R11 13L · 1:13.591 · ±32.6 · ↘4.05R12 18L · 1:12.274 · ±28.5 · ↘2.21R13 12L · 1:12.936 · ±33.8 · ↘4.67R14 22L · 1:12.261 · ±26.9 · ↘1.54R15 14L · 1:13.951 · ±30.8 · ↘3.48R16 11L · 1:13.402 · ±35.2 · ↘5.62R17 9L · 1:13.606 · ±38.1 · ↘8.04R18 8L · 1:12.415 · ±40.3 · ↘10.20R19 10L · 1:13.103 · ±36.4 · ↘6.62 | |||||||
| 32 | 27 | ANTANI RACING | 263 | 1:11.530 | 1:14.030 +2.2 | ±30.6s | #34 |
R1 12L · 1:14.108 · ±2.0 · ↘0.30R2 14L · 1:14.004 · ±31.2 · ↘3.49R3 13L · 1:13.581 · ±33.2 · ↘4.16R4 15L · 1:13.172 · ±30.2 · ↘3.06R5 14L · 1:16.523 · ±30.6 · ↘3.58R6 13L · 1:16.370 · ±32.0 · ↘3.86R7 14L · 1:14.451 · ±31.5 · ↘3.57R8 15L · 1:13.745 · ±30.3 · ↘3.07R9 17L · 1:13.918 · ±28.5 · ↘2.36R10 14L · 1:14.006 · ±31.0 · ↘3.40R11 14L · 1:15.341 · ±31.1 · ↘3.58R12 14L · 1:15.478 · ±31.3 · ↘3.57R13 19L · 1:14.057 · ±27.3 · ↘1.94R14 15L · 1:13.950 · ±30.1 · ↘3.05R15 17L · 1:12.492 · ±28.7 · ↘2.42R16 14L · 1:13.184 · ±30.8 · ↘3.46R17 12L · 1:15.025 · ±33.6 · ↘4.80R18 7L · 1:13.551 · ±42.9 · ↘13.29R19 10L · 1:12.046 · ±36.7 · ↘6.74 | |||||||
| 33 | 21 | TIBUR TEAM | 263 | 1:11.893 | 1:13.360 +1.6 | ±31.9s | #29 ▲4 |
R1 13L · 1:13.127 · ±2.6 · ↘0.36R2 15L · 1:12.884 · ±31.0 · ↘3.07R3 14L · 1:13.925 · ±31.8 · ↘3.59R4 17L · 1:13.115 · ±37.0 · ↘3.09R5 16L · 1:14.024 · ±30.4 · ↘2.73R6 10L · 1:15.121 · ±37.4 · ↘6.73R7 15L · 1:13.501 · ±30.9 · ↘3.15R8 17L · 1:12.991 · ±29.2 · ↘2.46R9 13L · 1:12.742 · ±32.5 · ↘4.09R10 16L · 1:13.024 · ±30.3 · ↘2.77R11 17L · 1:13.907 · ±28.9 · ↘2.44R12 12L · 1:13.579 · ±34.8 · ↘4.92R13 16L · 1:12.876 · ±29.9 · ↘2.72R14 16L · 1:12.886 · ±29.9 · ↘2.80R15 15L · 1:12.933 · ±30.6 · ↘3.07R16 17L · 1:13.273 · ±29.2 · ↘2.46R17 8L · 1:13.749 · ±41.2 · ↘9.93R18 9L · 1:13.007 · ±39.1 · ↘8.32R19 7L · 1:12.402 · ±43.3 · ↘13.35 | |||||||
| 34 | 16 | V-TEC | 260 | 1:11.961 | 1:14.297 +2.5 | ±31.4s | #38 |
R1 17L · 1:12.520 · ±1.2 · →0.11R2 12L · 1:13.837 · ±33.7 · ↘4.73R3 16L · 1:14.421 · ±29.4 · ↘2.65R4 10L · 1:15.872 · ±36.8 · ↘6.88R5 11L · 1:16.625 · ±35.4 · ↘5.60R6 11L · 1:15.019 · ±36.4 · ↘5.84R7 18L · 1:13.686 · ±28.6 · ↘2.22R8 11L · 1:14.151 · ±35.4 · ↘5.66R9 16L · 1:13.547 · ±29.8 · ↘2.84R10 12L · 1:15.294 · ±33.7 · ↘4.70R11 12L · 1:15.734 · ±34.0 · ↘4.68R12 10L · 1:16.719 · ±36.9 · ↘6.86R13 18L · 1:13.143 · ±29.2 · ↘2.33R14 13L · 1:14.600 · ±32.9 · ↘4.11R15 17L · 1:13.321 · ±29.7 · ↘2.51R16 13L · 1:15.449 · ±32.4 · ↘3.94R17 11L · 1:14.742 · ±35.3 · ↘5.82R18 15L · 1:12.288 · ±31.2 · ↘3.17R19 17L · 1:12.966 · ±28.7 · ↘2.41 | |||||||
| 35 | 17 | SAETTA MC-QUEEN | 261 | 1:11.638 | 1:14.311 +2.5 | ±30.7s | #39 |
R1 10L · 1:13.390 · ±1.4 · →0.14R2 15L · 1:14.403 · ±30.0 · ↘3.14R3 15L · 1:14.613 · ±29.8 · ↘3.03R4 14L · 1:14.823 · ±31.3 · ↘3.61R5 12L · 1:18.814 · ±32.6 · ↘4.95R6 16L · 1:14.149 · ±30.7 · ↘2.85R7 15L · 1:12.966 · ±30.3 · ↘3.10R8 15L · 1:14.550 · ±30.0 · ↘3.10R9 14L · 1:14.114 · ±30.7 · ↘3.49R10 13L · 1:15.385 · ±32.1 · ↘4.04R11 12L · 1:17.855 · ±32.2 · ↘4.71R12 15L · 1:12.740 · ±30.8 · ↘3.10R13 15L · 1:12.267 · ±30.2 · ↘3.05R14 13L · 1:13.542 · ±32.0 · ↘4.24R15 13L · 1:14.963 · ±32.0 · ↘3.95R16 13L · 1:14.203 · ±32.4 · ↘4.09R17 9L · 1:15.588 · ±37.3 · ↘8.33R18 15L · 1:13.263 · ±30.9 · ↘3.08R19 17L · 1:13.871 · ±28.9 · ↘2.39 | |||||||
| 36 | 40 | TEAM FISCHIO | 261 | 1:12.234 | 1:14.048 +2.2 | ±30.9s | #35 ▲1 |
R1 15L · 1:13.610 · ±1.1 · →0.14R2 11L · 1:13.622 · ±35.7 · ↘5.62R3 18L · 1:13.484 · ±27.9 · ↘2.18R4 11L · 1:15.027 · ±35.5 · ↘6.03R5 10L · 1:16.657 · ±37.3 · ↘7.24R6 10L · 1:16.653 · ±36.3 · ↘6.84R7 18L · 1:13.737 · ±28.4 · ↘2.32R8 17L · 1:14.005 · ±28.6 · ↘2.40R9 10L · 1:17.731 · ±35.4 · ↘6.98R10 19L · 1:14.373 · ±27.7 · ↘1.86R11 12L · 1:14.063 · ±33.9 · ↘4.73R12 18L · 1:12.986 · ±27.8 · ↘2.06R13 19L · 1:14.107 · ±26.8 · ↘1.90R14 9L · 1:17.196 · ±37.3 · ↘8.11R15 8L · 1:17.691 · ±38.9 · ↘9.84R16 12L · 1:13.730 · ±34.1 · ↘4.70R17 14L · 1:13.301 · ±31.0 · ↘3.49R18 16L · 1:13.737 · ±28.9 · ↘2.62R19 14L · 1:13.219 · ±31.3 · ↘3.51 | |||||||
| 37 | 25 | NEVER GIVE UP | 262 | 1:11.669 | 1:13.260 +1.5 | ±32.7s | #28 ▲9 |
R1 17L · 1:12.205 · ±0.9 · →0.08R2 16L · 1:13.175 · ±28.9 · ↘2.61R3 13L · 1:13.392 · ±33.6 · ↘4.31R4 15L · 1:13.709 · ±30.5 · ↘3.14R5 14L · 1:15.177 · ±30.9 · ↘3.46R6 16L · 1:15.264 · ±28.9 · ↘2.66R7 19L · 1:12.690 · ±27.8 · ↘1.97R8 20L · 1:12.833 · ±26.1 · ↘1.72R9 15L · 1:13.095 · ±30.1 · ↘3.02R10 14L · 1:13.244 · ±31.5 · ↘3.51R11 10L · 1:15.232 · ±35.5 · ↘6.49R12 9L · 1:15.236 · ±37.5 · ↘8.16R13 17L · 1:12.767 · ±29.4 · ↘2.54R14 17L · 1:12.981 · ±28.9 · ↘2.42R15 9L · 1:13.766 · ±38.6 · ↘8.34R16 9L · 1:12.588 · ±38.2 · ↘8.15R17 7L · 1:14.331 · ±64.1 · ↘19.92R18 10L · 1:12.239 · ±36.7 · ↘6.77R19 5L · 1:14.132 · ±48.8 · ↘24.74R20 10L · 1:12.280 · ±37.0 · ↘6.84 | |||||||
| 38 | 19 | APEX PRO-AM | 257 | 1:11.966 | 1:14.622 +2.8 | ±31.6s | #41 |
R1 15L · 1:13.000 · ±0.8 · →0.01R2 8L · 1:16.908 · ±39.4 · ↘10.11R3 14L · 1:14.507 · ±33.0 · ↘3.69R4 13L · 1:16.787 · ±32.9 · ↘4.11R5 13L · 1:13.101 · ±34.2 · ↘4.30R6 11L · 1:21.167 · ±33.1 · ↘5.39R7 16L · 1:13.798 · ±30.7 · ↘2.75R8 14L · 1:13.909 · ±31.8 · ↘3.51R9 13L · 1:16.848 · ±31.8 · ↘4.11R10 11L · 1:13.859 · ±36.4 · ↘5.72R11 11L · 1:20.501 · ±33.8 · ↘5.21R12 16L · 1:13.107 · ±30.6 · ↘2.85R13 18L · 1:13.826 · ±27.4 · ↘2.09R14 15L · 1:16.638 · ±30.0 · ↘3.07R15 14L · 1:13.309 · ±32.2 · ↘3.59R16 14L · 1:18.077 · ±32.1 · ↘4.04R17 10L · 1:15.177 · ±37.0 · ↘7.14R18 13L · 1:16.955 · ±31.8 · ↘3.84R19 18L · 1:13.463 · ±28.9 · ↘2.16 | |||||||
| 39 | 14 | ANDAMENTO LENTO | 258 | 1:12.325 | 1:14.694 +2.9 | ±31.3s | #42 |
R1 11L · 1:13.884 · ±3.1 · →0.08R2 13L · 1:14.593 · ±32.5 · ↘4.12R3 13L · 1:15.066 · ±32.3 · ↘4.00R4 11L · 1:17.313 · ±34.1 · ↘5.84R5 11L · 1:17.868 · ±35.8 · ↘5.89R6 19L · 1:13.922 · ±28.1 · ↘2.10R7 18L · 1:14.215 · ±28.1 · ↘2.19R8 19L · 1:13.836 · ±27.4 · ↘2.08R9 14L · 1:17.295 · ±30.4 · ↘3.42R10 12L · 1:17.001 · ±33.9 · ↘4.82R11 19L · 1:13.039 · ±28.4 · ↘2.09R12 19L · 1:14.012 · ±27.5 · ↘1.97R13 19L · 1:13.802 · ±27.4 · ↘2.01R14 13L · 1:16.499 · ±31.7 · ↘4.10R15 12L · 1:16.829 · ±33.6 · ↘5.43R16 8L · 1:13.792 · ±41.5 · ↘10.65R17 10L · 1:14.328 · ±36.1 · ↘6.66R18 8L · 1:13.495 · ±41.2 · ↘10.50R19 9L · 1:16.137 · ±37.4 · ↘7.98 | |||||||
| 40 | 41 | FRASPEED | 260 | 1:12.232 | 1:14.190 +2.4 | ±31.8s | #37 ▲3 |
R1 13L · 1:13.810 · ±1.1 · →0.06R2 15L · 1:13.964 · ±37.4 · ↘3.64R3 17L · 1:16.809 · ±27.8 · ↘2.25R4 16L · 1:13.472 · ±30.5 · ↘2.89R5 18L · 1:14.216 · ±27.6 · ↘2.14R6 13L · 1:13.942 · ±32.5 · ↘4.14R7 16L · 1:13.088 · ±32.7 · ↘3.03R8 18L · 1:13.558 · ±27.7 · ↘2.15R9 11L · 1:18.208 · ±33.8 · ↘5.39R10 17L · 1:14.670 · ±31.4 · ↘2.64R11 20L · 1:13.539 · ±27.0 · ↘1.86R12 16L · 1:15.228 · ±29.3 · ↘2.62R13 12L · 1:13.257 · ±34.6 · ↘5.00R14 14L · 1:13.499 · ±31.2 · ↘3.50R15 8L · 1:21.829 · ±37.3 · ↘8.97R16 11L · 1:13.881 · ±35.8 · ↘5.76R17 9L · 1:14.751 · ±38.5 · ↘8.16R18 8L · 1:14.204 · ±41.6 · ↘10.56R19 8L · 1:13.099 · ±40.7 · ↘10.42 | |||||||
| 41 | 34 | LAST | 257 | 1:11.921 | 1:15.533 +3.7 | ±31.3s | #45 |
R1 12L · 1:13.310 · ±1.4 · →0.15R2 13L · 1:16.199 · ±31.4 · ↘3.93R3 14L · 1:16.425 · ±31.1 · ↘3.49R4 14L · 1:17.974 · ±31.3 · ↘3.72R5 14L · 1:16.523 · ±31.4 · ↘3.81R6 14L · 1:14.887 · ±33.6 · ↘3.79R7 13L · 1:13.576 · ±32.9 · ↘4.10R8 14L · 1:16.578 · ±30.7 · ↘3.38R9 14L · 1:15.692 · ±31.5 · ↘3.67R10 13L · 1:17.002 · ±31.9 · ↘4.17R11 14L · 1:15.549 · ±31.8 · ↘3.64R12 15L · 1:14.622 · ±31.1 · ↘3.17R13 13L · 1:13.269 · ±35.7 · ↘4.58R14 14L · 1:15.528 · ±30.5 · ↘3.26R15 16L · 1:15.311 · ±29.1 · ↘2.95R16 16L · 1:14.862 · ±29.7 · ↘2.91R17 14L · 1:14.184 · ±31.0 · ↘3.36R18 12L · 1:12.684 · ±34.9 · ↘4.93R19 8L · 1:16.207 · ±39.1 · ↘10.05 | |||||||
| 42 | 20 | MUTTLEY | 256 | 1:12.101 | 1:14.510 +2.7 | ±32.7s | #40 ▲2 |
R1 13L · 1:13.251 · ±0.9 · →0.05R2 13L · 1:14.712 · ±32.8 · ↘4.08R3 13L · 1:16.286 · ±32.2 · ↘4.07R4 9L · 1:25.947 · ±39.3 · ↘4.07R5 13L · 1:14.354 · ±33.6 · ↘4.25R6 17L · 1:13.133 · ±28.8 · ↘2.39R7 8L · 1:18.831 · ±38.7 · ↘8.93R8 15L · 1:14.414 · ±31.6 · ↘3.23R9 14L · 1:16.225 · ±31.0 · ↘3.21R10 9L · 1:17.821 · ±37.4 · ↘8.18R11 15L · 1:13.906 · ±33.3 · ↘3.37R12 18L · 1:12.889 · ±28.1 · ↘2.16R13 16L · 1:13.916 · ±29.6 · ↘2.72R14 16L · 1:14.762 · ±29.5 · ↘2.69R15 9L · 1:17.541 · ±37.3 · ↘8.83R16 14L · 1:14.463 · ±32.6 · ↘3.66R17 13L · 1:13.513 · ±34.3 · ↘4.26R18 9L · 1:17.050 · ±37.7 · ↘7.99R19 9L · 1:14.966 · ±39.1 · ↘8.05R20 13L · 1:12.798 · ±33.1 · ↘4.13 | |||||||
| 43 | 31 | PARA-GYM ADDICTED | 255 | 1:12.800 | 1:15.527 +3.7 | ±31.4s | #44 |
R1 9L · 1:14.086 · ±2.9 · ↘0.53R2 10L · 1:17.056 · ±36.2 · ↘6.41R3 11L · 1:16.539 · ±35.2 · ↘5.95R4 13L · 1:16.475 · ±33.1 · ↘5.05R5 17L · 1:15.614 · ±28.5 · ↘2.53R6 13L · 1:20.084 · ±32.1 · ↘4.13R7 17L · 1:14.826 · ±29.8 · ↘2.54R8 16L · 1:16.916 · ±29.7 · ↘2.37R9 17L · 1:16.925 · ±28.9 · ↘2.57R10 18L · 1:14.684 · ±29.0 · ↘2.30R11 17L · 1:14.519 · ±28.0 · ↘2.43R12 15L · 1:15.372 · ±30.0 · ↘2.88R13 10L · 1:16.033 · ±35.8 · ↘5.63R14 12L · 1:14.281 · ±34.0 · ↘4.71R15 11L · 1:16.020 · ±34.7 · ↘5.65R16 11L · 1:15.094 · ±36.6 · ↘5.78R17 12L · 1:14.293 · ±34.2 · ↘4.69R18 15L · 1:14.367 · ±30.7 · ↘3.16R19 11L · 1:14.857 · ±34.3 · ↘5.78 | |||||||
| 44 | 10 | LP-7 | 258 | 1:12.396 | 1:15.536 +3.7 | ±31.1s | #46 |
R1 9L · 1:14.271 · ±1.7 · ↘0.57R2 8L · 1:14.461 · ±40.3 · ↘10.38R3 10L · 1:13.940 · ±40.0 · ↘7.29R4 12L · 1:15.998 · ±33.2 · ↘4.76R5 11L · 1:16.907 · ±18.4 · ↘2.90R6 12L · 1:15.861 · ±35.3 · ↘4.80R7 12L · 1:13.088 · ±32.9 · ↘4.61R8 12L · 1:15.507 · ±33.0 · ↘4.63R9 13L · 1:14.483 · ±32.9 · ↘4.28R10 9L · 1:15.771 · ±38.3 · ↘8.07R11 10L · 1:17.156 · ±21.4 · ↘3.96R12 11L · 1:15.692 · ±35.5 · ↘5.75R13 13L · 1:13.428 · ±33.6 · ↘4.19R14 13L · 1:13.817 · ±33.0 · ↘4.14R15 16L · 1:15.921 · ±29.4 · ↘2.63R16 17L · 1:15.867 · ±29.4 · ↘2.56R17 15L · 1:16.064 · ±31.0 · ↘3.09R18 18L · 1:13.346 · ±29.0 · ↘2.08R19 17L · 1:15.449 · ±28.5 · ↘2.39R20 20L · 1:16.423 · ±27.0 · ↘1.86 | |||||||
| 45 | 24 | RICCARDO AZZOLI [0:42] | 171 | 1:11.801 | 1:13.177 +1.4 | ±30.9s | #24 ▲21 |
R1 11L · 1:12.587 · ±0.6 · →0.14R2 13L · 1:12.420 · ±32.3 · ↘4.05R3 13L · 1:12.693 · ±32.4 · ↘4.03R4 12L · 1:13.818 · ±33.3 · ↘4.68R5 13L · 1:12.807 · ±32.2 · ↘4.09R6 15L · 1:13.504 · ±30.1 · ↘3.05R7 19L · 1:12.434 · ±27.3 · ↘1.95R8 11L · 1:12.827 · ±34.4 · ↘5.46R9 17L · 1:12.748 · ±28.3 · ↘2.40R10 12L · 1:14.195 · ±32.9 · ↘4.70R11 16L · 1:13.493 · ±29.4 · ↘2.49R12 13L · 1:13.894 · ±32.0 · ↘3.98R13 6L · 1:12.174 · ±45.4 · ↘17.45 | |||||||
| 45 | 32 | SLOW KART | 254 | 1:12.386 | 1:14.944 +3.1 | ±32.0s | #43 ▲2 |
R1 11L · 1:14.421 · ±2.7 · ↘0.40R2 19L · 1:14.212 · ±27.6 · ↘1.97R3 12L · 1:14.944 · ±35.0 · ↘4.92R4 7L · 1:31.796 · ±38.2 · ↘12.12R5 10L · 1:16.902 · ±40.1 · ↘7.52R6 16L · 1:14.061 · ±30.0 · ↘2.77R7 19L · 1:14.242 · ±27.5 · ↘1.99R8 14L · 1:15.026 · ±32.2 · ↘3.47R9 9L · 1:24.801 · ±36.2 · ↘8.52R10 14L · 1:16.220 · ±34.1 · ↘3.86R11 19L · 1:14.392 · ±27.4 · ↘2.02R12 17L · 1:13.714 · ±28.8 · ↘2.43R13 17L · 1:14.682 · ±29.1 · ↘2.51R14 10L · 1:23.885 · ±34.9 · ↘6.18R15 13L · 1:17.581 · ±34.4 · ↘4.29R16 10L · 1:13.079 · ±37.1 · ↘7.00R17 10L · 1:14.840 · ±36.1 · ↘6.61R18 9L · 1:14.381 · ±39.0 · ↘8.69R19 18L · 1:16.642 · ±27.8 · ↘2.19 | |||||||
| 46 | 22 | THE GENTLEMAN RT | 256 | 1:12.781 | 1:15.743 +3.9 | ±30.8s | #47 |
R1 15L · 1:13.650 · ±2.5 · ↘0.21R2 14L · 1:16.412 · ±31.6 · ↘3.56R3 16L · 1:17.445 · ±20.9 · ↘1.81R4 19L · 1:14.128 · ±27.7 · ↘2.09R5 19L · 1:16.234 · ±26.8 · ↘1.95R6 9L · 1:21.172 · ±36.2 · ↘7.72R7 18L · 1:14.892 · ±29.2 · ↘2.24R8 15L · 1:16.093 · ±29.9 · ↘3.13R9 14L · 1:16.186 · ±32.2 · ↘3.70R10 12L · 1:15.464 · ±33.6 · ↘4.73R11 9L · 1:20.154 · ±35.8 · ↘8.01R12 18L · 1:13.493 · ±29.2 · ↘2.28R13 10L · 1:15.679 · ±35.8 · ↘6.65R14 8L · 1:15.358 · ±40.6 · ↘10.21R15 11L · 1:15.332 · ±34.8 · ↘5.37R16 13L · 1:14.347 · ±32.5 · ↘3.71R17 9L · 1:14.099 · ±37.8 · ↘8.36R18 13L · 1:16.094 · ±32.5 · ↘4.02R19 8L · 1:16.393 · ±40.5 · ↘10.37R20 6L · 1:16.424 · ±10.5 · ↘4.22 | |||||||
True pace = rank by median lap (ignoring track position). ▲ = faster than current place. Per stint: laps · median pace · ±consistency · ↗/↘ degradation (s/lap).
Finish projectionPodium predicted : 3/3
At 80% distance (~73 min to go), the engine projected this order from true pace and remaining stops:
| Projected | Team | Projected gap | Actual finish |
|---|---|---|---|
| 1 | RCK ORANGE #2 | — | P1 ✓ |
| 2 | DRIVE FAST #3 | +1:11 | P2 ✓ |
| 3 | LIVE IN THE NOW #1 | +2:26 | P3 ✓ |
| 4 | DRIVE FAST 2 #4 | +3:50 | P5 (+1) |
| 5 | KZR CHAMPIONSHIP #42 | +4:03 | P4 (-1) |
| 6 | ASGS #38 | +4:18 | P10 (+4) |
| 7 | PISTA D'ORO #39 | +4:41 | P14 (+7) |
| 8 | TEAM PIRRO #13 | +5:01 | P6 (-2) |
| 9 | TT MANAGEMENT #30 | +5:11 | P8 (-1) |
| 10 | SBOPPATI #28 | +5:23 | P7 (-3) |
Based on pure pace. Penalties and regulations (mandatory stops) explain the midfield noise — refined with team accounts (coming).
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Go Pro →Final classification
| Pos. | Δ | Kart | Driver | Nat. | S1 | S2 | S3 | Last lap | Best lap | Gap | Interval | Laps |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲2 | 2 | RCK ORANGE | 1:12.462 | 1:10.610 | Giro 272 | 272 | |||||
| 2 | ▼1 | 3 | DRIVE FAST | 1:10.916 | 1:10.658 | 16.863 | 16.863 | 272 | ||||
| 3 | ▲9 | 1 | LIVE IN THE NOW | 1:11.303 | 1:10.833 | 1 Giro | 1 Giro | 271 | ||||
| 4 | ▲1 | 42 | KZR CHAMPIONSHIP | 1:11.373 | 1:10.804 | 2 Giri | 1 Giro | 270 | ||||
| 5 | ▼3 | 4 | DRIVE FAST 2 | 1:12.116 | 1:10.912 | 19.385 | 19.385 | 270 | ||||
| 6 | ▲3 | 13 | TEAM PIRRO | 1:13.389 | 1:11.109 | 3 Giri | 1 Giro | 269 | ||||
| 7 | ▲22 | 28 | SBOPPATI | 1:12.180 | 1:11.062 | 37.286 | 37.286 | 269 | ||||
| 8 | ▲2 | 30 | TT MANAGEMENT | 1:11.807 | 1:10.744 | 46.792 | 9.506 | 269 | ||||
| 9 | ▼2 | 29 | BDOUBLE TT RACING | 1:12.281 | 1:10.923 | 1:04.646 | 16.272 | 268 | ||||
| 10 | ▲8 | 38 | ASGS | 1:13.654 | 1:11.497 | 4 Giri | 15.882 | 268 | ||||
| 11 | ▲19 | 6 | LP RACING | 1:11.653 | 1:10.531 | 21.916 | 21.916 | 268 | ||||
| 12 | 48 | BOOMY TEAM | 1:11.278 | 1:10.701 | 32.000 | 10.084 | 268 | |||||
| 13 | ▼7 | 11 | SCUDERIA JOLLY TEAM | 1:12.742 | 1:10.878 | 53.760 | 21.760 | 268 | ||||
| 14 | ▲8 | 39 | PISTA D'ORO | 1:13.261 | 1:11.227 | 5 Giri | 1 Giro | 267 | ||||
| 15 | – | 45 | KZR CHAMPIONSHIP ACADEMY | 1:12.411 | 1:11.333 | 6.972 | 6.972 | 267 | ||||
| 16 | ▲3 | 43 | INGOT RACING | 1:11.713 | 1:11.333 | 21.397 | 14.425 | 267 | ||||
| 17 | ▼1 | 5 | RCK BLACK | 1:12.618 | 1:11.410 | 32.937 | 11.540 | 267 | ||||
| 18 | ▼14 | 35 | TEAM 111 | 1:11.599 | 1:10.819 | 41.927 | 8.990 | 267 | ||||
| 19 | ▲22 | 15 | TEAM SONIC | 1:12.783 | 1:11.538 | 1:01.475 | 19.548 | 267 | ||||
| 20 | ▼9 | 23 | MITICO RACING | 1:12.055 | 1:11.116 | 6 Giri | 1 Giro | 266 | ||||
| 21 | ▼4 | 46 | TURBO LENTI | 1:12.116 | 1:11.713 | 1.633 | 1.633 | 266 | ||||
| 22 | ▼8 | 44 | TRACK LIMITS RACING | 1:12.468 | 1:11.346 | 15.298 | 13.665 | 266 | ||||
| 23 | ▼3 | 18 | APEX PRO | 1:11.755 | 1:11.056 | 20.754 | 5.456 | 266 | ||||
| 24 | ▼16 | 37 | LP TEMPESTA RACING | 1:16.785 | 1:11.242 | 23.090 | 2.336 | 266 | ||||
| 25 | ▼1 | 26 | ITALIAN BOYS | 1:11.681 | 1:11.379 | 1:02.442 | 44.082 | 265 | ||||
| 26 | ▼13 | 12 | SBINNATI | 1:11.526 | 1:11.257 | 7 Giri | 1:06.345 | 265 | ||||
| 27 | ▼1 | 36 | TEAM GIORGIO | 1:13.093 | 1:11.439 | 8 Giri | 1 Giro | 264 | ||||
| 28 | – | 33 | RC MOTORSPORT ROMA | 1:12.833 | 1:11.979 | 48.517 | 48.517 | 264 | ||||
| 29 | ▲6 | 8 | APEX RACING TEAM | 1:13.222 | 1:11.993 | 9 Giri | 1 Giro | 263 | ||||
| 30 | ▲9 | 7 | TRONCO CIONCO LAMBORGHINI | 1:11.998 | 1:11.730 | 2.880 | 2.880 | 263 | ||||
| 31 | ▲9 | 9 | CTFK | 1:12.738 | 1:11.523 | 11.536 | 8.656 | 263 | ||||
| 32 | ▲13 | 27 | ANTANI RACING | 1:11.530 | 1:11.530 | 54.952 | 43.416 | 263 | ||||
| 33 | ▼1 | 21 | TIBUR TEAM | 1:12.301 | 1:11.893 | 1:03.147 | 6.503 | 262 | ||||
| 34 | ▼11 | 16 | V-TEC | 1:13.084 | 1:11.961 | 10 Giri | 4.754 | 262 | ||||
| 35 | ▼1 | 17 | SAETTA MC-QUEEN | 1:14.311 | 1:11.638 | 19.842 | 19.842 | 262 | ||||
| 36 | ▲1 | 40 | TEAM FISCHIO | 1:13.112 | 1:12.234 | 36.235 | 16.393 | 262 | ||||
| 37 | ▼16 | 25 | NEVER GIVE UP | 1:11.807 | 1:11.669 | 13 Giri | 3 Giri | 259 | ||||
| 38 | ▼13 | 19 | APEX PRO-AM | 1:13.053 | 1:11.966 | 14 Giri | 1 Giro | 258 | ||||
| 39 | ▼12 | 14 | ANDAMENTO LENTO | 1:16.137 | 1:12.325 | 15 Giri | 1 Giro | 257 | ||||
| 40 | ▼4 | 41 | FRASPEED | 1:12.468 | 1:12.232 | 18.747 | 18.747 | 257 | ||||
| 41 | ▼3 | 34 | LAST | 1:15.144 | 1:11.921 | 19.891 | 1.144 | 257 | ||||
| 42 | ▼11 | 20 | MUTTLEY | 1:13.152 | 1:12.101 | 39.812 | 19.921 | 257 | ||||
| 43 | – | 31 | PARA-GYM ADDICTED | 1:13.893 | 1:12.800 | 16 Giri | 1 Giro | 256 | ||||
| 44 | – | 10 | LP-7 | 1:16.752 | 1:12.396 | 6.881 | 6.881 | 256 | ||||
| 45 | ▲1 | 32 | SLOW KART | 1:16.616 | 1:12.386 | 17 Giri | 1 Giro | 255 | ||||
| 46 | ▼4 | 22 | THE GENTLEMAN RT | 1:14.304 | 1:12.781 | 19 Giri | 2 Giri | 253 |