FINALE ENDURANCE FUN & FUNLIGHT · Course Rennen⏱ 2h12

Le Karting des Fagnes à Mariembourg accueillait le 25 octobre 2026 une épreuve d'endurance de 132 minutes sur la piste location de 1 366 m, réunissant 34 équipes au départ. Au terme d'une course dense et disputée, c'est l'équipe FL – AMS Bourgeois (kart n° 42) qui s'impose avec 82 tours au compteur et 3 passages aux stands.

La victoire se dessine dans les dernières minutes : FL – SOCAFLEX (kart n° 2) termine également à 82 tours, mais à 9,198 secondes seulement, confirmant que rien n'est joué jusqu'à l'extinction des feux. G – BRT (kart n° 35) complète le podium à un tour, devant F – JAG RACING et F – BORIWOOD, séparés de seulement 2,3 secondes pour les 4e et 5e places à 81 tours.

Le meilleur tour absolu de la course est signé par FL – Pace Racing Team (kart n° 45) en 1:14.344, une référence chronométrique qui illustre le potentiel de la piste des Fagnes ce dimanche.

À l'analyse, la victoire d'AMS Bourgeois doit beaucoup à la stratégie : avec un rythme médian de 1:16.845, l'équipe ne pointe qu'au 5e rang du rythme pur. Elle a su gérer ses 3 passages aux stands avec efficacité, et son premier relais montre une belle progression (+0,39 s/tour d'accélération). Le deuxième relais capté est particulièrement solide : médiane à 1:15.430 et une tendance stable, incluant le meilleur tour personnel à 1:14.404.

SOCAFLEX, 2e au classement, est le cas stratégique de la course : classée seulement 18e au rythme pur (1:18.041 de médiane), l'équipe a su capitaliser sur ses 3 arrêts pour remonter et conclure sur le podium de tête. Ses deux relais captés montrent chacun une accélération nette (+0,49 puis +0,21 s/tour), signe d'une bonne gestion de l'effort.

À l'inverse, FL – TEAM BST (kart n° 33, 30e) présente le cas le plus parlant du déclassement stratégique : 6e rythme pur du plateau pour une 30e position finale, illustrant le poids des passages aux stands (5 arrêts) sur le classement en endurance de courte durée.

G – X6 (kart n° 32, 15e) affiche le meilleur rythme médian du plateau (1:16.532) et la meilleure régularité (écart-type de 2,17 s), mais termine à seulement 79 tours. Avec 4 passages aux stands, la performance pure n'a pas suffi à compenser le temps perdu en piste.

Côté dégradation, G – BRT illustre le risque du relais poussé : son 3e relais enregistre la plus forte perte de rythme de la course, à +0,71 s/tour, ce qui n'empêche pas l'équipe de conserver la 3e place.

À retenir pour les équipes : sur cette épreuve de 132 minutes au Karting des Fagnes, la gestion du nombre de passages aux stands s'avère déterminante. Les équipes à 3 arrêts trustent les premières places malgré un rythme médian parfois inférieur à leurs concurrents à 4 ou 5 arrêts. La régularité tout au long des relais et la capacité à accélérer en cours de relais (comme l'ont montré AMS Bourgeois et SOCAFLEX) constituent des atouts décisifs dans ce format court.