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24H OPEN KART 390CC · ESSAIS LIBRES 2 Essais
LE MANS KARTING INTERNATIONAL - ALAIN PROST
Piste Alain Prost B (980m) — — 35 pilotes
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Analyse de course
Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas
| Clt | # | Équipe | Tours | Meilleur | Rythme médian | Régularité | Rythme réel |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | JOKER TEAM | 44 | 1:02.936 | 1:04.044 +0.4 | ±38.1s | #4 |
R1 8t · 1:04.568 · ±0.8 · ↘0.32R2 11t · 1:03.931 · ±43.1 · ↘6.99R3 9t · 1:04.050 · ±46.5 · ↘9.97R4 16t · 1:03.739 · ±37.5 · ↘3.79 | |||||||
| 2 | 1 | LECLUSE AUTOMOBILES RACING | 40 | 1:03.067 | 1:03.668 | ±42.4s | #1 ▲1 |
R1 6t · 1:46.832 · ±67.6 · ↘18.22R2 10t · 1:03.877 · ±0.3 · →0.04R3 16t · 1:03.484 · ±21.1 · ↘1.93R4 8t · 1:03.715 · ±48.7 · ↘13.94 | |||||||
| 3 | 91 | PSL RACING | 42 | 1:03.103 | 1:04.019 +0.4 | ±42.6s | #3 |
R1 11t · 1:03.930 · ±0.9 · ↘0.23R2 5t · 1:05.717 · ±65.7 · ↘32.92R3 7t · 1:04.025 · ±60.3 · ↘18.67R4 19t · 1:03.861 · ±35.8 · ↘2.13 | |||||||
| 4 | 23 | INFINITY RACING | 41 | 1:03.203 | 1:03.977 +0.3 | ±44.3s | #2 ▲2 |
R1 2t · 1:04.831 · ±0.2 · →0.00R2 4t · 1:04.978 · ±64.0 · ↘44.68R3 8t · 1:03.608 · ±48.9 · ↘12.27R4 18t · 1:03.979 · ±33.7 · ↘2.65R5 9t · 1:03.818 · ±47.9 · ↘13.01 | |||||||
| 5 | 53 | SPIRIT OF KART | 41 | 1:03.303 | 1:04.096 +0.4 | ±44.8s | #5 |
R1 3t · 1:04.489 · ±1.0 · ↘1.14R2 7t · 1:04.697 · ±53.3 · ↘17.21R3 16t · 1:04.073 · ±36.3 · ↘3.42R4 7t · 1:04.067 · ±53.6 · ↘16.62R5 8t · 1:03.826 · ±48.9 · ↘13.86 | |||||||
| 6 | 73 | SAVOY KARTING TEAM | 43 | 1:03.364 | 1:04.750 +1.1 | ±38.7s | #15 |
R1 9t · 1:04.915 · ±0.7 · ↘0.21R2 12t · 1:04.678 · ±42.0 · ↘5.91R3 11t · 1:04.079 · ±45.7 · ↘7.29R4 11t · 1:06.365 · ±40.2 · ↘9.24 | |||||||
| 7 | 24 | LMRT | 52 | 1:03.379 | 1:04.178 +0.5 | ±15.0s | #6 ▲1 |
R1 25t · 1:04.265 · ±1.1 · →0.06R2 27t · 1:03.864 · ±20.2 · ↘0.46 | |||||||
| 8 | 83 | TEAM PHOENIX 1 | 46 | 1:03.495 | 1:04.490 +0.8 | ±24.5s | #11 |
R1 8t · 1:04.722 · ±0.7 · ↘0.24R2 20t · 1:04.251 · ±20.0 · ↘1.42R3 8t · 1:04.673 · ±31.3 · ↘8.03R4 10t · 1:04.581 · ±31.4 · ↘8.71 | |||||||
| 9 | 18 | EA KARTING TEAM | 44 | 1:03.521 | 1:06.054 +2.4 | ±23.7s | #29 |
R1 10t · 1:06.348 · ±0.9 · ↘0.26R2 9t · 1:05.886 · ±26.0 · ↘5.62R3 10t · 1:05.326 · ±21.2 · ↘3.83R4 6t · 1:06.930 · ±34.9 · ↘13.45R5 9t · 1:04.308 · ±25.2 · ↘7.22 | |||||||
| 10 | 72 | CHRONO TEAM RACING 72 | 40 | 1:03.589 | 1:04.370 +0.7 | ±40.3s | #9 ▲1 |
R1 10t · 1:04.284 · ±0.8 · ↘0.21R2 12t · 1:04.056 · ±43.2 · ↘6.12R3 10t · 1:04.595 · ±44.6 · ↘8.21R4 8t · 1:14.018 · ±47.7 · ↘16.37 | |||||||
| 11 | 7 | SKR 2 | 42 | 1:03.594 | 1:04.934 +1.3 | ±28.6s | #18 |
R1 7t · 1:05.419 · ±0.5 · ↘0.17R2 7t · 1:05.736 · ±25.8 · ↘8.06R3 6t · 1:04.937 · ±27.2 · ↘10.67R4 6t · 1:04.279 · ±28.0 · ↘10.88R5 7t · 1:04.511 · ±27.9 · ↘8.67R6 9t · 1:04.313 · ±38.9 · ↘10.36 | |||||||
| 12 | 37 | KODOKA RACING TEAM | 49 | 1:03.629 | 1:04.554 +0.9 | ±18.9s | #12 |
R1 14t · 1:04.165 · ±0.7 · →0.12R2 18t · 1:04.544 · ±19.8 · ↘1.56R3 17t · 1:04.616 · ±23.3 · ↘1.91 | |||||||
| 13 | 49 | FLM RACING TEAM | 48 | 1:03.679 | 1:04.352 +0.7 | ±21.4s | #7 ▲6 |
R1 13t · 1:04.463 · ±0.6 · →0.08R2 18t · 1:03.993 · ±25.1 · ↘1.94R3 17t · 1:04.558 · ±23.9 · ↘1.84 | |||||||
| 14 | 44 | BBS RACING | 46 | 1:03.704 | 1:04.570 +0.9 | ±26.3s | #14 |
R1 17t · 1:04.311 · ±0.7 · →0.12R2 12t · 1:04.427 · ±30.8 · ↘4.32R3 9t · 1:04.951 · ±27.2 · ↘5.93R4 8t · 1:04.650 · ±37.2 · ↘12.43 | |||||||
| 15 | 13 | STUDIOD 1 | 41 | 1:03.741 | 1:04.389 +0.7 | ±47.0s | #10 ▲5 |
R1 9t · 1:04.428 · ±0.9 · ↘0.26R2 12t · 1:04.025 · ±41.6 · ↘5.87R3 11t · 1:04.342 · ±48.2 · ↘7.72R4 1t · 3:43.707 · ±0.0 · →0.00R5 8t · 1:04.682 · ±51.4 · ↘13.14 | |||||||
| 16 | 25 | KARTING CARDEDEU | 40 | 1:03.749 | 1:04.559 +0.9 | ±46.6s | #13 ▲3 |
R1 3t · 1:05.584 · ±0.7 · ↘0.79R2 6t · 1:05.054 · ±56.8 · ↘21.97R3 8t · 1:04.531 · ±54.6 · ↘13.75R4 7t · 1:04.357 · ±53.3 · ↘16.76R5 16t · 1:04.455 · ±37.4 · ↘3.68 | |||||||
| 17 | 10 | SIMU APEX | 42 | 1:03.800 | 1:04.365 +0.7 | ±36.4s | #8 ▲9 |
R1 17t · 1:04.255 · ±0.8 · →0.11R2 15t · 1:04.419 · ±23.7 · ↘2.46R3 6t · 1:04.306 · ±38.6 · ↘14.17R4 4t · 1:04.980 · ±86.4 · ↘59.57 | |||||||
| 18 | 43 | VLTK RACING | 42 | 1:03.804 | 1:04.945 +1.3 | ±43.5s | #19 |
R1 11t · 1:04.491 · ±0.6 · →0.14R2 16t · 1:04.981 · ±33.1 · ↘3.08R3 10t · 1:04.953 · ±26.3 · ↘4.61R4 1t · 4:40.012 · ±0.0 · →0.00R5 4t · 1:04.509 · ±51.7 · ↘35.66 | |||||||
| 19 | 77 | JOLLY RACING KART | 46 | 1:03.934 | 1:04.922 +1.3 | ±20.8s | #17 ▲2 |
R1 10t · 1:05.050 · ±0.5 · →0.13R2 12t · 1:04.860 · ±23.7 · ↘3.35R3 12t · 1:04.317 · ±20.4 · ↘2.85R4 12t · 1:05.489 · ±24.0 · ↘4.48 | |||||||
| 20 | 26 | DNZ | 46 | 1:03.968 | 1:05.465 +1.8 | ±33.1s | #23 |
R1 14t · 1:05.504 · ±0.7 · →0.14R2 14t · 1:05.435 · ±44.6 · ↘5.16R3 18t · 1:04.857 · ±34.2 · ↘2.69 | |||||||
| 21 | 9 | SIMU PRO | 42 | 1:04.008 | 1:04.832 +1.2 | ±35.8s | #16 ▲5 |
R1 6t · 1:04.709 · ±0.8 · ↘0.45R2 26t · 1:04.718 · ±17.3 · ↘0.82R3 6t · 1:05.512 · ±38.6 · ↘14.62R4 4t · 1:05.409 · ±85.0 · ↘58.99 | |||||||
| 22 | 71 | TEAM OMÉGA RACING | 41 | 1:04.045 | 1:06.005 +2.3 | ±29.7s | #28 |
R1 7t · 1:05.068 · ±1.3 · ↘0.58R2 8t · 1:04.323 · ±29.8 · ↘7.45R3 7t · 1:06.686 · ±29.9 · ↘9.59R4 7t · 1:05.090 · ±30.5 · ↘9.52R5 7t · 1:26.933 · ±30.3 · ↘1.80R6 5t · 1:07.147 · ±36.8 · ↘18.75 | |||||||
| 23 | 56 | CHRONO TEAM RACING 56 | 43 | 1:04.063 | 1:05.431 +1.8 | ±33.2s | #21 ▲2 |
R1 7t · 1:05.302 · ±0.8 · ↘0.37R2 10t · 1:04.623 · ±27.1 · ↘4.71R3 9t · 1:05.773 · ±28.4 · ↘6.29R4 9t · 1:04.816 · ±28.2 · ↘6.18R5 8t · 1:04.922 · ±54.0 · ↘15.62 | |||||||
| 24 | 4 | RKE | 43 | 1:04.116 | 1:05.077 +1.4 | ±23.1s | #20 ▲4 |
R1 7t · 1:04.814 · ±0.7 · ↘0.27R2 8t · 1:04.782 · ±24.3 · ↘6.09R3 7t · 1:06.010 · ±24.7 · ↘7.75R4 7t · 1:05.244 · ±25.6 · ↘8.00R5 5t · 1:05.207 · ±20.1 · ↘10.08R6 9t · 1:04.819 · ±26.8 · ↘7.45 | |||||||
| 25 | 59 | LLKC | 43 | 1:04.136 | 1:05.843 +2.2 | ±20.0s | #27 |
R1 8t · 1:04.915 · ±0.8 · ↘0.33R2 7t · 1:05.938 · ±25.7 · ↘8.06R3 7t · 1:06.024 · ±20.0 · ↘6.55R4 7t · 1:05.885 · ±16.5 · ↘5.11R5 6t · 1:05.851 · ±27.7 · ↘6.10R6 8t · 1:05.451 · ±15.9 · ↘5.36 | |||||||
| 26 | 12 | CRT | 42 | 1:04.330 | 1:06.259 +2.6 | ±29.7s | #30 |
R1 8t · 1:06.228 · ±1.0 · ↘0.35R2 7t · 1:07.543 · ±36.2 · ↘10.87R3 7t · 1:05.912 · ±32.2 · ↘10.22R4 8t · 1:06.185 · ±35.4 · ↘9.14R5 12t · 1:05.573 · ±27.7 · ↘5.12 | |||||||
| 27 | 14 | AKCM | 46 | 1:04.407 | 1:06.886 +3.2 | ±19.0s | #32 |
R1 14t · 1:06.201 · ±1.3 · ↘0.23R2 15t · 1:07.347 · ±21.3 · ↘2.29R3 8t · 1:06.696 · ±28.4 · ↘7.04R4 9t · 1:05.395 · ±16.8 · ↘5.43 | |||||||
| 28 | 28 | TEAM PHOENIX 2 | 48 | 1:04.564 | 1:05.683 +2.0 | ±17.9s | #25 ▲3 |
R1 16t · 1:05.553 · ±0.8 · →0.10R2 17t · 1:05.121 · ±19.2 · ↘1.72R3 15t · 1:06.133 · ±22.9 · ↘2.32 | |||||||
| 29 | 27 | KARTING EMPURIABRAVA | 37 | 1:04.666 | 1:05.587 +1.9 | ±40.3s | #24 ▲5 |
R1 3t · 1:05.812 · ±2.6 · ↘0.39R2 7t · 1:05.519 · ±35.4 · ↘11.40R3 7t · 1:06.435 · ±44.9 · ↘14.06R4 7t · 1:05.226 · ±30.7 · ↘10.21R5 1t · 3:25.858 · ±0.0 · →0.00R6 4t · 1:17.275 · ±42.2 · ↘26.32R7 8t · 1:05.334 · ±28.2 · ↘7.23 | |||||||
| 30 | 20 | STUDIOD 2 | 41 | 1:04.730 | 1:05.455 +1.8 | ±45.6s | #22 ▲8 |
R1 2t · 2:20.781 · ±71.7 · →0.00R2 8t · 1:05.360 · ±0.3 · →0.12R3 11t · 1:05.329 · ±49.1 · ↘7.89R4 11t · 1:05.762 · ±42.9 · ↘7.01R5 9t · 1:05.383 · ±46.1 · ↘11.45 | |||||||
| 31 | 22 | CHTI KART | 40 | 1:04.956 | 1:05.817 +2.1 | ±33.5s | #26 ▲5 |
R1 5t · 1:05.549 · ±0.7 · ↘0.38R2 8t · 1:05.799 · ±29.0 · ↘7.30R3 8t · 1:05.636 · ±37.2 · ↘9.41R4 6t · 1:06.511 · ±37.7 · ↘14.57R5 5t · 1:05.923 · ±37.9 · ↘18.33R6 8t · 1:05.719 · ±35.3 · ↘11.83 | |||||||
| 32 | 21 | RACINGPOTES | 38 | 1:05.016 | 1:09.445 +5.8 | ±33.8s | #35 |
R1 6t · 1:05.617 · ±1.5 · ↘0.75R2 7t · 1:08.237 · ±39.3 · ↘11.56R3 6t · 1:08.612 · ±31.9 · ↘12.09R4 6t · 1:12.576 · ±36.0 · ↘14.66R5 7t · 1:13.246 · ±37.8 · ↘5.77R6 6t · 1:10.221 · ±30.7 · ↘12.30 | |||||||
| 33 | 87 | RACING TEAM 87 | 44 | 1:05.131 | 1:06.537 +2.9 | ±29.1s | #31 ▲2 |
R1 12t · 1:06.087 · ±2.6 · →0.04R2 12t · 1:06.542 · ±41.8 · ↘5.98R3 11t · 1:06.445 · ±26.3 · ↘4.53R4 9t · 1:06.842 · ±28.8 · ↘7.48 | |||||||
| 34 | 79 | PG KART TEAM | 41 | 1:05.599 | 1:07.760 +4.1 | ±26.1s | #33 ▲1 |
R1 7t · 1:06.549 · ±0.5 · ↘0.15R2 7t · 1:05.897 · ±30.0 · ↘9.59R3 8t · 1:08.202 · ±27.7 · ↘7.06R4 9t · 1:08.926 · ±23.7 · ↘5.21R5 7t · 1:23.228 · ±31.8 · ↘14.23R6 3t · 1:06.446 · ±9.7 · ↘10.35 | |||||||
| 35 | 36 | LES TOURANGEAUX | 40 | 1:06.279 | 1:08.032 +4.4 | ±35.6s | #34 ▲1 |
R1 4t · 1:10.331 · ±1.5 · ↘1.34R2 9t · 1:08.741 · ±27.2 · ↘5.96R3 8t · 1:08.874 · ±40.4 · ↘10.42R4 10t · 1:06.861 · ±31.0 · ↘5.86R5 9t · 1:06.882 · ±46.8 · ↘13.33 | |||||||
Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).
Projection d'arrivéePodium prédit : 0/3
À 80% de course (reste ~17 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :
| Projeté | Équipe | Écart projeté | Arrivée réelle |
|---|---|---|---|
| 1 | LMRT #24 | — | P7 (+6) |
| 2 | JOLLY RACING KART #77 | +1:24 | P19 (+17) |
| 3 | SIMU APEX #10 | +1:44 | P17 (+14) |
| 4 | BBS RACING #44 | +1:46 | P14 (+10) |
| 5 | TEAM PHOENIX 1 #83 | +1:46 | P8 (+3) |
| 6 | KODOKA RACING TEAM #37 | +1:47 | P12 (+6) |
| 7 | SIMU PRO #9 | +1:49 | P21 (+14) |
| 8 | TEAM PHOENIX 2 #28 | +1:58 | P28 (+20) |
| 9 | VLTK RACING #43 | +2:57 | P18 (+9) |
| 10 | SKR 2 #7 | +3:16 | P11 (+1) |
Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).
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Passer Pro →Classement d'arrivée
| Pos. | Δ | Kart | Pilote | Nat. | S1 | S2 | S3 | Dernier tour | Meilleur tour | Écart | Intervalle | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲1 | 3 | JOKER TEAM | 1:02.991 | 1:02.936 | 45 | ||||||
| 2 | ▼1 | 1 | LECLUSE AUTOMOBILES RACING | 1:03.139 | 1:03.067 | 0.131 | 31 | |||||
| 3 | ▲32 | 91 | PSL RACING | 1:03.103 | 1:03.103 | 0.167 | 42 | |||||
| 4 | ▲10 | 23 | INFINITY RACING | 1:03.597 | 1:03.203 | 0.267 | 42 | |||||
| 5 | ▲20 | 53 | SPIRIT OF KART | 1:04.523 | 1:03.303 | 0.367 | 42 | |||||
| 6 | ▲24 | 73 | SAVOY KARTING TEAM | 1:03.973 | 1:03.364 | 0.428 | 43 | |||||
| 7 | ▲8 | 24 | LMRT | 1:03.782 | 1:03.379 | 0.443 | 53 | |||||
| 8 | ▲25 | 83 | TEAM PHOENIX 1 | 1:04.006 | 1:03.495 | 0.559 | 47 | |||||
| 9 | ▲1 | 18 | EA KARTING TEAM | 1:03.521 | 1:03.521 | 0.585 | 45 | |||||
| 10 | ▲19 | 72 | CHRONO TEAM RACING 72 | 1:03.589 | 1:03.589 | 0.653 | 41 | |||||
| 11 | ▼7 | 7 | SKR 2 | 1:03.594 | 1:03.594 | 0.658 | 43 | |||||
| 12 | ▲9 | 37 | KODOKA RACING TEAM | 1:04.440 | 1:03.629 | 0.693 | 50 | |||||
| 13 | ▲11 | 49 | FLM RACING TEAM | 1:04.277 | 1:03.679 | 0.743 | 41 | |||||
| 14 | ▲9 | 44 | BBS RACING | 1:04.579 | 1:03.704 | 0.768 | 47 | |||||
| 15 | ▼7 | 13 | STUDIOD 1 | 1:04.111 | 1:03.741 | 0.805 | 42 | |||||
| 16 | – | 25 | KARTING CARDEDEU | 1:05.378 | 1:03.749 | 0.813 | 41 | |||||
| 17 | ▼11 | 10 | SIMU APEX | 1:04.371 | 1:03.800 | 0.864 | 43 | |||||
| 18 | ▲4 | 43 | VLTK RACING | 1:04.073 | 1:03.804 | 0.868 | 43 | |||||
| 19 | ▲12 | 77 | JOLLY RACING KART | 1:05.362 | 1:03.934 | 0.998 | 47 | |||||
| 20 | ▼3 | 26 | DNZ | 1:03.968 | 1:03.968 | 1.032 | 46 | |||||
| 21 | ▼16 | 9 | SIMU PRO | 1:04.892 | 1:04.008 | 1.072 | 43 | |||||
| 22 | ▲6 | 71 | TEAM OMÉGA RACING | 1:06.341 | 1:04.045 | 1.109 | 42 | |||||
| 23 | ▲3 | 56 | CHRONO TEAM RACING 56 | 1:04.232 | 1:04.063 | 1.127 | 44 | |||||
| 24 | ▼21 | 4 | RKE | 1:04.116 | 1:04.116 | 1.180 | 43 | |||||
| 25 | ▲2 | 59 | LLKC | 1:05.089 | 1:04.136 | 1.200 | 37 | |||||
| 26 | ▼19 | 12 | CRT | 1:04.390 | 1:04.330 | 1.394 | 43 | |||||
| 27 | ▼18 | 14 | AKCM | 1:05.008 | 1:04.407 | 1.471 | 42 | |||||
| 28 | ▼9 | 28 | TEAM PHOENIX 2 | 1:05.091 | 1:04.564 | 1.628 | 49 | |||||
| 29 | ▼11 | 27 | KARTING EMPURIABRAVA | 1:04.666 | 1:04.666 | 1.730 | 38 | |||||
| 30 | ▼19 | 20 | STUDIOD 2 | 1:05.777 | 1:04.730 | 1.794 | 41 | |||||
| 31 | ▼18 | 22 | CHTI KART | 1:05.079 | 1:04.956 | 2.020 | 41 | |||||
| 32 | ▼20 | 21 | RACINGPOTES | 1:08.790 | 1:05.016 | 2.080 | 39 | |||||
| 33 | ▲1 | 87 | RACING TEAM 87 | 1:06.930 | 1:05.131 | 2.195 | 45 | |||||
| 34 | ▼2 | 79 | PG KART TEAM | 1:06.191 | 1:05.599 | 2.663 | 37 | |||||
| 35 | ▼15 | 36 | LES TOURANGEAUX | 1:06.334 | 1:06.279 | 3.343 | 41 |
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