Session 16 Essais⏱ 11 min
KARTING DE PERS
Piste Karting (1105m) — — 6 pilotes
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Analyse de course
Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas
| Clt | # | Équipe | Tours | Meilleur | Rythme médian | Régularité | Rythme réel |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 33 | NAT AFC | 7 | 1:19.900 | 1:21.369 | ±0.8s | #1 |
| 2 | 45 | LOULOU 15220 | 6 | 1:22.215 | 1:24.812 +3.4 | ±18.5s | #3 |
R1 2t · 1:43.752 · ±21.2 · →0.00R2 4t · 1:24.812 · ±15.8 · ↘11.21 | |||||||
| 3 | 34 | MAON | 6 | 1:22.278 | 1:23.674 +2.3 | ±18.5s | #2 ▲1 |
| 4 | 36 | LOU LO U | 6 | 1:22.548 | 1:28.296 +6.9 | ±3.5s | #5 |
| 5 | 49 | TIMEOCANTAL | 4 | 1:27.406 | 1:28.265 +6.9 | ±93.9s | #4 ▲1 |
| 6 | 31 | RAPHA 15 | 6 | 1:34.209 | 1:38.779 +17.4 | ±3.1s | #6 |
Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).
Projection d'arrivéePodium prédit : 1/3
À 80% de course (reste ~2 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :
| Projeté | Équipe | Écart projeté | Arrivée réelle |
|---|---|---|---|
| 1 | NAT AFC #33 | — | P1 ✓ |
| 2 | MAON #34 | +1:30 | P3 (+1) |
| 3 | LOU LO U #36 | +1:42 | P4 (+1) |
| 4 | LOULOU 15220 #45 | +3:25 | P2 (-2) |
| 5 | RAPHA 15 #31 | +3:58 | P6 (+1) |
| 6 | TIMEOCANTAL #49 | +4:41 | P5 (-1) |
Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).
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| Pos. | Δ | Kart | Pilote | Nat. | S1 | S2 | S3 | Dernier tour | Meilleur tour | Écart | Intervalle | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 33 | NAT AFC | 1:21.369 | 1:19.900 | 8 | ||||||
| 2 | ▲4 | 45 | LOULOU 15220 | 1:22.215 | 1:22.215 | 2.315 | 7 | |||||
| 3 | ▼1 | 34 | MAON | 1:22.940 | 1:22.278 | 2.378 | 7 | |||||
| 4 | ▼1 | 36 | LOU LO U | 1:28.048 | 1:22.548 | 2.648 | 7 | |||||
| 5 | ▼1 | 49 | TIMEOCANTAL | 1:27.716 | 1:27.406 | 7.506 | 5 | |||||
| 6 | ▼1 | 31 | RAPHA 15 | 1:34.209 | 1:34.209 | 14.309 | 7 |