Spéciale 7h · Endurance 7h Course⏱ 7h02

Le 1er novembre 2026, le Karting de Lavilledieu accueillait son Endurance 7h sur la Grande Piste de 1 300 mètres. Quinze équipes se sont élancées pour plus de sept heures de course, disputant jusqu'à 306 tours de circuit dans une épreuve dense et exigeante en termes de régularité.

SAUCI TEAM s'impose à l'issue des 422 minutes de course avec 306 tours au compteur, devançant KR ROUSSILLON (kart n°5) de 15,496 secondes. La 3e place revient à SAUCI EPICE & TOUT (kart n°2), également créditée de 306 tours mais reléguée à un tour par le règlement de décompte. SAUCI CIRAM (kart n°14) et RIKARTSSOU (kart n°4) complètent le top 5, séparés de seulement 10,847 secondes à l'arrivée malgré un écart de trois tours entre eux au classement général.

Le meilleur tour de la course a été signé par KR ROUSSILLON en 1:15.107, démonstration de la vitesse pure de l'équipe tout au long de l'épreuve.

L'analyse des rythmes médians révèle une hiérarchie très cohérente en tête du classement. SAUCI TEAM affiche non seulement le meilleur rythme pur de la course (médiane de 1:16.662), mais aussi la meilleure régularité avec un écart-type de seulement 0,85 seconde — la marque d'une équipe qui a su gérer son effort sur la durée sans jamais se dérégler. KR ROUSSILLON suit de très près avec un rythme médian de 1:16.714 et une régularité légèrement moins stable (1,13 s), ce qui traduit une approche peut-être plus offensive. SAUCI EPICE & TOUT complète ce trio de tête avec 1:16.730 de médiane et une régularité de 1,07 s, parfaitement raccord avec sa 3e place au classement.

Plus bas dans le classement, plusieurs résultats méritent l'attention. ORIGINS RACING (7e au classement) affiche seulement le 11e rythme pur de la course, ce qui suggère que la stratégie a joué un rôle déterminant dans sa position finale. À l'inverse, TEAM LE CIRCUIT (kart n°3) présente le 4e meilleur rythme pur de l'épreuve, avec un meilleur tour personnel de 1:15.161, mais ne termine qu'à la 15e et dernière place (269 tours). Un écart de 37 tours avec le leader traduit des difficultés importantes en course qui n'ont pas permis à l'équipe de valoriser son potentiel de vitesse. De même, TEAM LA PISTE (kart n°16), 14e avec 270 tours, affiche pourtant un meilleur tour de 1:15.960, signe d'un rythme disponible mais inexploité sur la durée.

Du côté de la régularité, TMSCK (6e, écart-type 0,94 s) et SAUCI CIRAM (4e, 0,92 s) ont su maintenir des performances très homogènes, tandis que TEAM SALMERON (12e, 1,29 s) présente la dispersion la plus importante parmi les équipes analysées.

À retenir pour les équipes : cette édition confirme que la victoire en endurance se joue davantage sur la constance que sur les pointes de vitesse. SAUCI TEAM a remporté l'épreuve avec le meilleur rythme médian ET la meilleure régularité — une double performance rarement dissociée. Les équipes dotées d'un fort potentiel sur un tour, comme TEAM LE CIRCUIT ou TEAM LA PISTE, ont en revanche clairement souffert sur la durée. En endurance sur la Grande Piste de Lavilledieu, la gestion de l'effort s'avère donc être le facteur discriminant par excellence.