Corsa 13 Essais⏱ 12 min

CIRCUITO DI POMPOSA

PISTA KART (1213m) — 12/07/2026 10:01:06 — 14 pilotes

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Analyse de course

Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas

Clt	#	Équipe	Tours	Meilleur	Rythme médian	Régularité	Rythme réel
1	3	KART 3	10	56.965	56.984	±0.0s	#1
	R1 2t · 57.005 · ±0.0 · →0.00R2 1t · 56.990 · ±0.0 · →0.00R3 1t · 57.023 · ±0.0 · →0.00R4 1t · 57.049 · ±0.0 · →0.00R5 1t · 56.988 · ±0.0 · →0.00R6 1t · 56.975 · ±0.0 · →0.00R7 1t · 56.977 · ±0.0 · →0.00R8 2t · 56.972 · ±0.0 · →0.00
2	11	KART 11	9	1:04.471	1:04.518 +7.5	±0.0s	#2
	R1 1t · 1:04.518 · ±0.0 · →0.00R2 1t · 1:04.532 · ±0.0 · →0.00R3 1t · 1:04.554 · ±0.0 · →0.00R4 1t · 1:04.535 · ±0.0 · →0.00R5 1t · 1:04.572 · ±0.0 · →0.00R6 1t · 1:04.483 · ±0.0 · →0.00R7 1t · 1:04.501 · ±0.0 · →0.00R8 2t · 1:04.480 · ±0.0 · →0.00
3	10	KART 10	9	1:05.637	1:05.699 +8.7	±0.0s	#3
	R1 1t · 1:05.728 · ±0.0 · →0.00R2 1t · 1:05.699 · ±0.0 · →0.00R3 1t · 1:05.717 · ±0.0 · →0.00R4 1t · 1:05.727 · ±0.0 · →0.00R5 1t · 1:05.754 · ±0.0 · →0.00R6 1t · 1:05.646 · ±0.0 · →0.00R7 1t · 1:05.679 · ±0.0 · →0.00R8 2t · 1:05.643 · ±0.0 · →0.00
4	8	KART 8	9	1:05.690	1:05.760 +8.8	±0.0s	#4
	R1 1t · 1:05.773 · ±0.0 · →0.00R2 1t · 1:05.763 · ±0.0 · →0.00R3 1t · 1:05.760 · ±0.0 · →0.00R4 1t · 1:05.778 · ±0.0 · →0.00R5 1t · 1:05.798 · ±0.0 · →0.00R6 1t · 1:05.719 · ±0.0 · →0.00R7 1t · 1:05.690 · ±0.0 · →0.00R8 2t · 1:05.697 · ±0.0 · →0.00
5	14	KART 14	9	1:08.163	1:08.228 +11.2	±0.0s	#5
	R1 1t · 1:08.252 · ±0.0 · →0.00R2 1t · 1:08.257 · ±0.0 · →0.00R3 1t · 1:08.249 · ±0.0 · →0.00R4 1t · 1:08.274 · ±0.0 · →0.00R5 1t · 1:08.228 · ±0.0 · →0.00R6 1t · 1:08.202 · ±0.0 · →0.00R7 1t · 1:08.171 · ±0.0 · →0.00R8 2t · 1:08.172 · ±0.0 · →0.00
6	9	KART 9	8	1:09.283	1:09.346 +12.4	±0.0s	#6
	R1 1t · 1:09.352 · ±0.0 · →0.00R2 1t · 1:09.378 · ±0.0 · →0.00R3 1t · 1:09.357 · ±0.0 · →0.00R4 1t · 1:09.375 · ±0.0 · →0.00R5 1t · 1:09.330 · ±0.0 · →0.00R6 1t · 1:09.341 · ±0.0 · →0.00R7 2t · 1:09.288 · ±0.0 · →0.00
7	7	KART 7	7	1:10.088	1:10.134 +13.2	±0.0s	#7
	R1 1t · 1:10.133 · ±0.0 · →0.00R2 1t · 1:10.211 · ±0.0 · →0.00R3 1t · 1:10.171 · ±0.0 · →0.00R4 1t · 1:10.196 · ±0.0 · →0.00R5 1t · 1:10.134 · ±0.0 · →0.00R6 2t · 1:10.088 · ±0.0 · →0.00
8	13	KART 13	9	1:10.293	1:10.392 +13.4	±0.0s	#8
	R1 1t · 1:10.398 · ±0.0 · →0.00R2 1t · 1:10.400 · ±0.0 · →0.00R3 1t · 1:10.392 · ±0.0 · →0.00R4 1t · 1:10.395 · ±0.0 · →0.00R5 1t · 1:10.423 · ±0.0 · →0.00R6 1t · 1:10.334 · ±0.0 · →0.00R7 1t · 1:10.363 · ±0.0 · →0.00R8 2t · 1:10.309 · ±0.0 · →0.00
9	6	KART 6	9	1:10.468	1:10.517 +13.5	±0.0s	#9
	R1 1t · 1:10.573 · ±0.0 · →0.00R2 1t · 1:10.517 · ±0.0 · →0.00R3 1t · 1:10.551 · ±0.0 · →0.00R4 1t · 1:10.550 · ±0.0 · →0.00R5 1t · 1:10.572 · ±0.0 · →0.00R6 1t · 1:10.497 · ±0.0 · →0.00R7 1t · 1:10.507 · ±0.0 · →0.00R8 2t · 1:10.472 · ±0.0 · →0.00
10	12	KART 12	8	1:11.067	1:11.116 +14.1	±0.0s	#10
	R1 1t · 1:11.104 · ±0.0 · →0.00R2 1t · 1:11.143 · ±0.0 · →0.00R3 1t · 1:11.152 · ±0.0 · →0.00R4 1t · 1:11.159 · ±0.0 · →0.00R5 1t · 1:11.128 · ±0.0 · →0.00R6 1t · 1:11.080 · ±0.0 · →0.00R7 2t · 1:11.068 · ±0.0 · →0.00
11	1	KART 1	7	1:15.958	1:16.009 +19.0	±0.0s	#11
	R1 1t · 1:16.064 · ±0.0 · →0.00R2 1t · 1:16.058 · ±0.0 · →0.00R3 1t · 1:16.085 · ±0.0 · →0.00R4 1t · 1:16.009 · ±0.0 · →0.00R5 1t · 1:16.000 · ±0.0 · →0.00R6 2t · 1:15.980 · ±0.0 · →0.00
12	2	KART 2	7	1:32.584	1:32.667 +35.7	±0.1s	#12
	R1 1t · 1:32.728 · ±0.0 · →0.00R2 1t · 1:32.721 · ±0.0 · →0.00R3 1t · 1:32.728 · ±0.0 · →0.00R4 1t · 1:32.667 · ±0.0 · →0.00R5 1t · 1:32.634 · ±0.0 · →0.00R6 2t · 1:32.594 · ±0.0 · →0.00
13	5	KART 5	7	1:35.110	1:35.160 +38.2	±0.0s	#13
	R1 1t · 1:35.177 · ±0.0 · →0.00R2 1t · 1:35.160 · ±0.0 · →0.00R3 1t · 1:35.214 · ±0.0 · →0.00R4 1t · 1:35.184 · ±0.0 · →0.00R5 1t · 1:35.143 · ±0.0 · →0.00R6 2t · 1:35.117 · ±0.0 · →0.00
14	4	KART 4	7	1:36.622	1:36.676 +39.7	±0.0s	#14
	R1 1t · 1:36.688 · ±0.0 · →0.00R2 1t · 1:36.698 · ±0.0 · →0.00R3 1t · 1:36.696 · ±0.0 · →0.00R4 1t · 1:36.676 · ±0.0 · →0.00R5 1t · 1:36.650 · ±0.0 · →0.00R6 2t · 1:36.626 · ±0.0 · →0.00

Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).

Projection d'arrivéePodium prédit : 3/3

À 80% de course (reste ~2 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :

Projeté	Équipe	Écart projeté	Arrivée réelle
1	KART 3 #3	—	P1 ✓
2	KART 11 #11	+2:48	P2 ✓
3	KART 10 #10	+2:54	P3 ✓
4	KART 8 #8	+2:54	P4 ✓
5	KART 14 #14	+3:06	P5 ✓
6	KART 13 #13	+3:25	P8 (+2)
7	KART 6 #6	+3:26	P9 (+2)
8	KART 9 #9	+4:29	P6 (-2)
9	KART 7 #7	+4:34	P7 (-2)
10	KART 12 #12	+4:40	P10 ✓

Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).

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Classement d'arrivée

Pos.	Δ	Kart	Pilote	Dernier tour	Meilleur tour	Écart	Intervalle	Tours
1	–	3	KART 3	56.965	56.965			11
2	–	11	KART 11	1:04.489	1:04.471	7.506	7.506	9
3	–	10	KART 10	1:05.637	1:05.637	8.672	1.166	9
4	–	8	KART 8	1:05.703	1:05.690	8.725	0.053	9
5	–	14	KART 14	1:08.163	1:08.163	11.198	2.473	9
6	▲7	9	KART 9	1:09.293	1:09.283	12.318	1.120	8
7	▲5	7	KART 7	1:10.089	1:10.088	13.123	0.805	8
8	▼2	13	KART 13	1:10.293	1:10.293	13.328	0.205	9
9	▼2	6	KART 6	1:10.476	1:10.468	13.503	0.175	9
10	▲4	12	KART 12	1:11.069	1:11.067	14.102	0.599	8
11	–	1	KART 1	1:16.002	1:15.958	18.993	4.891	8
12	▼4	2	KART 2	1:32.584	1:32.584	35.619	16.626	7
13	▼4	5	KART 5	1:35.124	1:35.110	38.145	2.526	7
14	▼4	4	KART 4	1:36.630	1:36.622	39.657	1.512	7

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