Confronto Final, em le Mans, para a Superkart

Birel ARTE está orgulhosa de ter sido escolhida mais uma vez pela BRP-Rotax como fornecedora de chassis em duas categorias para o Rotax Max Challenge Grand Finals, em 2017, que terá lugar de 4 a 11 de novembro, no Kartodromo Internacional do Algarve, em Portimão, Portugal. Durante os cinco experiências anteriores, o chassis Birel de ARTE e performances da equipe italiana durante o grande encontro mundial Rotax têm sido amplamente apreciados pelos concorrentes. - Veja mais em: http://www.kartcom.com/fr/pressrel/cpr/birel-art-fid-le-partenaire-ch-ssis-de-la-grande-finale-rotax#sthash.3dpiPUHx.dpuf

" O Grand Finale da Rotax nos dá a oportunidade para destacar a extensão de nosso know-how. ", explica o Presidente da Birel ARTE Ronni Sala. " A capacidade de produção da fábrica Birel ARTE nos permite garantir a qualidade impecável para os 110 karts concluir que iremos fornecer este ano no Mini Max e DD2. Esta é uma grande oportunidade para descobrir a nossa chassis em condição de corrida com pilotos de todo o mundo que não são, necessariamente, acostumado a dirigir um Birel ART. Os retornos dos concorrentes tem sido sempre muito positiva em relação a nós neste teste em larga escala, que é uma parte importante da nossa política comercial. "

O desafio técnico e logístico da Grande Final da Rotax é perfeitamente dominado pela fábrica italiana desde 2011. Como no ano passado em Sarno, Birel ARTE irá garantir o fornecimento de chassis e serviços relacionados para 36 Mini Max 72 DD2. Por causa da mudança da era iniciada pela CIK-FIA no início do ano, os drivers Mini-Max será entre 11 e 13 anos de idade durante o Final de 2017 e vai dirigir agora chassis Birel ARTE de 1040 mm, o que vai dar ainda mais valor ao seu desempenho.

Birel ARTE será muito prazer de receber seus clientes, leais ou potencial, no seu showroom para apresentar os primeiros produtos da gama de 2018.

Uma dúzia de pessoas vai ser uma mão durante todo o evento, para garantir a montagem dos karts e o serviço para os pilotos. Dois semi-reboques e 56 paletes foram necessárias para obter os karts em Portugal, enquanto um semi-reboque adicional foi reservado para peças de reposição.